Плавающий автомобиль ГАЗ-46 (МАВ)

Comments

[Военный Строитель]

на рыбалку на нем, подъехал на нем к реке, заплыл в одном месте вышел в другом, все с собой не привязан к месту

[avt]

Цитата: Военный Строитель

, заплыл в одном месте вышел в другом, все с собой не привязан к месту

Не , ну зашёл в одном ,это -да, а вот выбраться на берег не во всяком месте получится.Нормальный агрегат ,появившийся после того как наши ознакомились с полученной ленд лизу ,,Уткой", мне вот ещё немецкий Фольксваген плавающий нравится , хотя он конечно мелковат.

[Верден]

Цитата: avt

мне вот ещё немецкий Фольксваген плавающий нравится , хотя он конечно мелковат.

"Кюбельваген" созданный на агрегатах "Жука", плавать не мог.

[ЕвВер]

Да ? а как же Volkswagen Typ 166 (Schwimmwagen)

[Верден]

Цитата: ЕвВер

а как же Volkswagen Typ 166

Ваша правда, об этой машине я совсем забыл. Однако, встречалась он реже, чем Кюбельваген, и данные о производстве 14 000 штук вызывают сильные сомнения. Скорее всего, было посчитано общее количество трансмиссий. которая на этих машинах одинаковая.

[faiver]

тип 166 разве не плавал?

[vkl.47]

дааааа.мечта рыбака

[Kenneth]

Прикольный автомобильчик. У меня в детстве была такая игрушка

[Верден]

Вся эта история разработки МАВ конструкторами НАМИ и ГАЗ демонстрирует лишь полное непонимание многих чиновников, как того времени, так и сегодняшних, для сего существуют НИИ. Когда академик Чудаков создавал НЛА (Научную Лабораторию Автомобилей), из которой затем вырос НАМИ, он чётко определял, что исследовательский институт должен заниматься не созданием серийных образцов, а проведением исследований, на базе которых выдавать заводским КБ рекомендации по разработке и производству автомобилей. Заводские же КБ, не имеющие ни времени, ни возможности для научных исследований, должны были, пользуясь полученными наработками, создавать серийные образцы согласуясь с технологическими возможностями завода. Узко мыслящие управленцы упорно не хотят понять важности и необходимости такого разделения. Они постоянно пытаются заставить научный институт заниматься несвойственной ему практической деятельностью. В результате и наука движется вперёд со скрипом, и создаваемые в рамках опытного производства НИИ образцы плохо соответствуют возможностям серийного производства.

[gladcu2]

Верден

То что вы описали, это отзыв экономической системы. Согласно которой, все не коммерческие институты не имеют право на существование.

Практика СССР, показала, что фундаментальные науки, которые коммерческими в принципе быть не могут, двигают развитие в разы лучше, чем их подобия при капитализме.

Фундаментальная наука это двигатель прогресса.

[Верден]

Цитата: gladcu2

То что вы описали, это отзыв экономической системы. Согласно которой, все не коммерческие институты не имеют право на существование.

На самом деле всё далеко не так очевидно. Даже в рамках капиталистической системы делаются довольно эффективные попытки создавать научные центры. И заводы готовы им платить. В качестве примера можно привести дизайн-центр Порше. Правда, эффективные менеджеры с одинаковым успехом разваливают такие центры по всему миру. Им наука ни к чему. Прогресс они понимают иначе. Их интересуют не полёты в космос, а полёты на Канары, не изучение мирового океана, а джакузи. И поэтому, я согласен, что в рамках плановой экономики обеспечить науку деньгами проще.

[Посторонним В.]

Практика СССР, показала, что фундаментальные науки, которые коммерческими в принципе быть не могут, двигают развитие в разы лучше, чем их подобия при капитализме.

Вы это про всесилие и влияние фундаментальной науки про социализме всерьез пишете, или прикалываетесь?

[serega.fedotov]

Эх прикупить бы такой....Мечта охотника-рыболова!

[Red_Hamer]

А еще Газ-011 был, если не ошибаюсь?

[Red_Hamer]

пардон, думал про ЛуАЗ ,а написал газ-011 В соседнем дворе мужик из гаража вытащил, радостный такой ,четверть века в гараже простоял, и завелся! ЛуАЗ-967!

[Red_Hamer]

А для ВДВ был специальный на базе"Лунохода" ЛуАЗ-967

[Котище]

Красава!!!

[Tima62]

Интересная статья. Жаль, что фотографии не подписаны. Я понял, что экземпляр с щитками на задних колесах Нами 011?
На просторах интернета нашел такие фото
https://topwar.ru/uploads/images/2016/262/rehf904.jpg
https://topwar.ru/uploads/images/2016/085/ydbo218.jpg
Я считаю, что военным ГАЗ 011 нравился больше из-за двигателя от полуторки. При той же мощности (54 л.с.) он имел рабочий объем 3.28 литра и поэтому больший крутящий момент, особенно на малых оборотах, что позволяло машине лучше приспосабливаться к изменениям дорожных условий.

[Tima62]

Вторая фото:
Это ГАЗ 11 и ГАЗ 46
https://topwar.ru/uploads/images/2016/656/udwj960.jpg

[Tima62]

Фото https://topwar.ru/uploads/images/2016/471/yuxi305.jpg
Это ГАЗ 11 и ГАЗ 46

[7zakharov]

у меня была такая очень давно это было в 70е годы мне отец подарил на день рождения из пластмассы она плавала и ездила на батарейках))

[Див Дивыч]

Лодка с колесами, рыбаки будут облизываться, так как она своим ходом до водоема ползет.

Военным не зачем такую штуку - для боев не предназначена, грузы не повезешь, людей тоже много не усадишь.
А моторные лодки банально в прицепах хорошо перевозятся.


Вспомнились почему-то американские бесшумные мотоциклы. Тоже необычный транспорт.
По сути им нужны электровелосипеды, которые выполняют нужные им функции, но они еще не пришли к этому выводу.

[ВС РФ 12345678]

Если такая амфибия якобы не нужна войскам, то зачем тогда развивали данную тематику?