Начались поставки серийных катеров новых типов

24 020 19
19 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Limon1972 Звание
    Limon1972
    +5
    13 июля 2016 07:36
    Все бы ничего, но движки Меркурий расстраивают. Подвесные лодочные моторы я так понял в России умерли совсем.
    1. donavi49 Звание
      donavi49
      +3
      13 июля 2016 08:37
      На БК-16 - Seatek + водометы Castoldi. У Пелловского Раптора (который со шведами CB90)- CAT + KaMeWa Rolls-Royce.

      И новость про эти катера была 6 июля 2016 на ВО уже.
    2. гурт Звание
      гурт
      0
      13 июля 2016 16:12
      Цитата: Limon1972
      Подвесные лодочные моторы я так понял в России умерли совсем.

      ага,и катера шведский проект купленный заводом Пелла.И где здесь наше?
      1. vkl.47 Звание
        vkl.47
        0
        14 июля 2016 10:44
        Наше здесь только буквы 《БК》.увы
  2. denvar555 Звание
    denvar555
    +3
    13 июля 2016 07:43
    Я думаю альтернативных производители двигателей найти можно, та же Yamaha или китайские клоны. Хотя нужно и свое двигателестроение восстанавливать нужно.
    1. donavi49 Звание
      donavi49
      +2
      13 июля 2016 08:41
      Замену Seatek и CAT тоже? А водометы легкие? Вместо Castoldi и KaMeWa Rolls-Royce? А на БК-16 еще складные кресла SCHROTH из Германии.
      1. гурт Звание
        гурт
        0
        13 июля 2016 16:13
        Цитата: donavi49
        Замену Seatek и CAT тоже? А водометы легкие? Вместо Castoldi и KaMeWa Rolls-Royce? А на БК-16 еще складные кресла SCHROTH из Германии.

        импортозамещение.....
        1. Hog Звание
          Hog
          0
          13 июля 2016 20:44
          Ну давайте тогда заместим их табуретками с ближайшей мебельной фабрики?
          1. midivan Звание
            midivan
            +1
            14 июля 2016 00:04
            Цитата: Hog
            Ну давайте тогда заместим их табуретками с ближайшей мебельной фабрики?

            это вы о чем? я правильно понял что и "табуретки"не в состоянии сделать? тьфу дальше мат сплошной,вы считаете, что это немецкие высокотехнологичные кресла? такую хрень можно в день пачками делать,дайте мне нормальный трубогиб материал железо (не перевелось у нас вроде и алюмишка есть) лучше сделаю,сварочные аппараты свои буду использовать которые далеки от стационаров,вот реально иной раз зла не хватает на наших "производителей" am
    2. Malkor Звание
      Malkor
      0
      13 июля 2016 08:51
      Обратились бы к любому авиазаводу, если уж другие делать не могут на проектирование и производство двигателей. Под серию катеров частично окупили бы вложение, а дальше свободный рынок.
      1. donavi49 Звание
        donavi49
        +3
        13 июля 2016 08:59
        И сколько лет заняла бы проектировка, постановка в серию? И главное, за чей счет банкет?

        При том, заказчик, хочет быстро (ЕМНИП последний БК-16 по контракту в 18 году), а по БК-9-10 там заказы по 2-4 катера с годом срока.

        Плюс, эти Меркюри идут на всяких Лоцманов/МЧС/Таможеников/Рыбнадзора, но там, тоже срок жизни контракта мал.

        Никак, разработку, тестирование, сертификацию и постановку в серию не вместить, даже если деньги найти.
      2. midivan Звание
        midivan
        +1
        14 июля 2016 00:14
        Цитата: Malkor
        Обратились бы к любому авиазаводу, если уж другие делать не могут на проектирование и производство двигателей. Под серию катеров частично окупили бы вложение, а дальше свободный рынок.

        да авиазаводу западло и браться за такую работу,что там, двух тактник от меркури?в чем там сложность? лепестковые клапана? гармонь разберите вот вам и пол дела сделано(ржу не могу),хоть убейте не поверю что не могут,не хотят гады и не кому не надо заморачиваться,а зачем?оно есть и в доступной продаже вот и ответ,дефицит у нас характеров и принципов и через гору амбиций бабла поднять при этом не чего не делая
  3. avg-mgn Звание
    avg-mgn
    +1
    13 июля 2016 08:19
    Главное - нужны лошадки не только МО, но и иным силовикам и МЧС.
    1. donavi49 Звание
      donavi49
      +2
      13 июля 2016 09:15
      Так строят. Это старая добрая Рыбинская Верфь, просто теперь она вошла в Концерн Калашников.

  4. Любопятов Звание
    Любопятов
    +3
    13 июля 2016 16:47
    Когда война, тут не до сертификации. Понадобится интенсификация труда, 10-12 часовые рабочие смены, интернирование 5 колонны и тех негодяев, которые перепутали клеммы в космической ракете. (Почему-то невозможно ошибиться,вставляя симку в телефон, а с космической микросхемой - запросто.)
  5. Котище Звание
    Котище
    +2
    13 июля 2016 20:02
    До начала ВОВ на наши торпедные катера тоже ставили двигатели испана-съюзе, но развивали и свое двигателестроение, но в 1941 в серийном производстве были только катера с нашими двигателями. По этому крути не крути необходимо поддерживать свое, а не чужое. Чтобы не моьучилось как во время америко-испанской войне Испанские брониносцы шли в бой без орудий главного калибра.
  6. python2a Звание
    python2a
    0
    13 июля 2016 20:50
    А к чему это добро?
    Народ в узде держать?
  7. ВС РФ 12345678 Звание
    ВС РФ 12345678
    0
    19 июля 2016 14:18
    Аппараты отличные, но необходимо избавляться от импортных комплектующих ВЕЗДЕ.
  8. Tektor Звание
    Tektor
    0
    20 ноября 2016 13:27
    Мне кажется, что именно БК-16 и Рапторы надо производить большой серией: для десантных операций они лучше подходят хотя бы потому, что допускают размещение вооружения. Пока 12,7 мм пулемёт Корд, кажись. Но это не предел, я бы подумал о ЗСУ-23-2, для ПВО и для поддержки десанта.