Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США

В настоящее время в США полным ходом идет постройка атомного авианосца CVN-78 "Джеральд Форд". Корабль строится по проекту CVNX-1, что предусматривает создание в несколько измененном корпусе АВ типа "Честер Нимитц" качественно нового корабля. Нужно сказать, что информации в сети немного, в сущности вот все, что удалось нарыть. Прошу любить и жаловать, символ американской военно-морской мощи, атомный авианосец CVN-78 "Gerald R. Ford":

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США

Джеральд Р. Форд (1913 - 2006 гг.; 38-й президент США 1974-1977 гг.)


Пректирование авианосцев нового типа "CVX" началось с 1996 года.

На начальном этапе работ над проектом авианосца распоряжением министра ВМС была сформирована консультативная комиссия, которая, сотрудничая с экспертами флота и промышленности, в частности, по проблемам перспективных технологий, призванных повысить оперативную гибкость нового авианосца, выработала следующие рекомендации. Корабль должен иметь водоизмещение не менее 100 тыс. т и большую полетную палубу для базирования на нем авиакрыла полного состава и обеспечения полетов перспективных самолетов, вертолетов и беспилотных летательных аппаратов (БЛА) практически в любых метеоусловиях. Целесообразным признано оснащение авианосца ядерной энергетической установкой (ЯЭУ), позволяющей осуществлять его экстренный переход в район предназначения на высокой скорости хода без дозаправки топливом (в связи с этим проект получил обозначение CVNX). Единая электроэнергетическая система должна обеспечить не только работу вспомогательных механизмов, но и применение перспективных систем оружия. В интересах повышения живучести корабля комиссия рекомендовала принять меры по снижению акустической и электромагнитной сигнатур, а в целях экономии средств - сократить численность экипажа, стоимость строительства и эксплуатационные расходы, а также исключить необходимость перезарядки ядерных реакторов.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США

Первоначальный облик имел даже излишне "стелсовые" очертания.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США

Впрочем, рассматривался и такой вариант:

Тем не менее, приняв эти рекомендации, командование ВМС вместе с тем отказалось от первоначального варианта проекта из-за его высокой стоимости (имелась в виду разработка совершенно нового архитектурно-конструктивного типа корабля) и предпочло эволюционный переход к проектированию нового корпуса после завершения дополнительных исследований и внедрения в практику кораблестроения новейших технологий. На это, по оценке разработчиков, потребуется около 20 лет, в течение которых будут построены три корабля с корпусом авианосца типа Нимитц. Наряду с целевой установкой на создание авианосца, существенно превосходящего по боевым возможностям существующие корабли этого класса, перед проектировщиками была поставлена задача обеспечить снижение стоимости жизненного цикла корабля на 20 проц. Поскольку при 50-летнем сроке службы она может составить 21 - 22 млрд долларов, командование ВМС намерено изыскивать меры, которые не только позволят в условиях финансовых ограничений содержать в составе флота намеченное количество авианосцев, но и использовать сэкономленные средства на создание и развитие других видов вооружений и военной техники. Поскольку до 40 проц. (около 9 млрд долларов) вышеуказанной суммы приходится на содержание личного состава, предусматривается значительное сокращение численности экипажа авианосца - с 3,5 до 2,5 тыс. человек. Это требование частично будет реализовано уже при строительстве CVN-77, который станет промежуточным между существующими АВМА типа Нимитц и кораблями нового проекта по конструкции, характеристикам и техническим решениям.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


Угрозу для авианосцев могут представлять управляемые ракеты, кумулятивные боеприпасы, новейшие торпеды, самолеты, несущие напалм или крылатые ракеты как с обычными, так и, возможно, с химико-биологическими боевыми частями. В связи с этим наряду с совершенствованием конструктивной защиты и средств самообороны разработчики проекта стремятся снизить радиолокационную и оптоэлектронную заметность перспективных авианосцев. На современных кораблях этого класса одна только надстройка, возвышающаяся на 30 м над верхней палубой, обладает эффективной поверхностью рассеяния (ЭПР), равнозначной ЭПР эсминца УРО типа Орли Берк. Исследования по проекту CVNX подтвердили целесообразность замены крупной надстройки двумя небольшими, применения конформных антенн, закругленного сопряжения бортов с полетной палубой, специальных покрытий и других мер, связанных с использованием технологии стелт, а также все или часть самолетоподъемников разместить не побортно, а в диаметральной плоскости корабля. Речь идет не о том, чтобы сделать новый авианосец невидимым, задача разработчиков - настолько снизить ЭПР, чтобы радиолокационное изображение АВМА не отличалось от остальных кораблей походного или боевого ордера.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


АВМА CVN-78 (с корпусом авианосца типа "Нимитц") будет оборудован новой ЯЭУ и электроэнергетической системой, которая позволит обеспечить оснащение корабля электромагнитными катапультами и высокоточным оружием самообороны, энергопитание новых РЛС и перевод на электроэнергию вспомогательных паровых систем. Эти и другие нововведения получат дальнейшее развитие при проектировании АВМА CVN-79, у которого будет корпус новой (возможно катамаранной) конструкции, что позволит увеличить площадь полетной палубы, и перспективная система электродвижения.

Для перспективных авианосцев период эксплуатации составит ориентировочно 50 лет. С учетом прошлого опыта, в течение этого срока корабль, как прогнозируют разработчики проекта, сможет принять участие в трех крупных региональных конфликтах и не менее чем в 20 - меньшего масштаба, обеспечить 500 тыс. взлетов и посадок самолетов, провести 6 000 сут в море и пройти около 3 млн миль. С учетом ротации членов экипажа за это время на его борту пройдут службу до 100 тыс. человек.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


ТТХ атомного авианосца "Джеральд Форд":

Полное водоизмещение: примерно 100 тыс. "длинных тонн" (101.6 тыс. метрических тонн.)

Размерения: Длина 317 метров, ширина 40.8 метров (наибольшая).

Главная энергетическая установка: АЭУ, 2 усовершенствованных водо-водяных реактора с увеличенным сроком эксплуатации.

4 ГТЗА (главных турбозубчатых агрегатов), 4 винта.

Полная скорость хода ок. 30 уз.

Экипаж (моряки, авиагруппа, вспомогательный персонал): 4660 человек.

Авиакрыло: 75 летательных аппаратов различного назначения.

Зенитно-ракетный комплекс:

"Усовершенствованный Си Спарроу" или RIM-116 (RAM-116).

Авиационно-технические средства: электромагнитные катапульты EMALS (разработка поручена фирме General Atomics)

Радиоэлектронное вооружение велючает в себя БИУС ACDS Bloc 1 (или её усовершенствованную версию), многофункциональную АСБУ "Aejis" Mk 7 (или улучшенную версию), РЛС с ФАР АСБУ "Aejis" Mk 7 PY-1E или PY-1F+VSR, радиолокационные системы обеспечения авиакрыла, системы спутниковой связи, навигационные системы и пр. и пр.

Насчет состава авиакрыла:

Ударная составляющая будет представлена истребителями F/A-18E/F Super Hornet и F-35C.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


В перспективе ударные возможности могут возрасти из-за введения в состав авиагруппы БПЛА, например по ТТЗ US Navy фирма Northrop Grumman работает над проектом X-47A.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


В качестве истребителей ПВО, судя по всему, планируется использовать также истребители F/A-18E/F Super Hornet, по крайней мере специализированные перехватчики F-14 списаны, а новых не проектируется (в конце 90-х годов была информация о разработке корабельной версии F-22, но, судя по всему, тема заглохла).

Возможно ПВО АУГ будет возлагаться на ЭМ с АСБУ "Иджис", оснащенные ЗРК "Стандарт" SM-3.

Таким образом налицо преобладание ударных возможностей авиакрыла над ПВО.

Самолеты РЭБ: судя по всему в этом качестве будет выступать версия "Хорнета" EA-18G Growler (что весьма неплохо с точки зрения унификации состава авиагруппы).

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


Самолеты ДЛРО/управления будут представлены E-2D Advanced Hawkeye (по внешнему виду от обычных "Хокаев" не отличается, но имеет изрядно расширенные возможности; в частности в отличие от предшествующих вариантов, новый самолет "Эдванст Хокай" сможет координировать удары с воздуха по воздушным, наземным и морским надводным целям. ).

В качестве противолодочного самолета скорее всего будет использоваться V-22 Osprey в варианте SV-22 (вместо "Викинга"), плюс к этому многоцелевой вариант конвертоплана НV-22, в виде десантного и поисково-спасательного средства.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


Впрочем, это не отменяет наличия на борту и вертолетов, которыми скорее всего и остануться различные варианты "Си Хоков".

Некоторые вехи постройки CVN-78:

Первая секция киля заложена 14 ноября 2009. При закладке присутствовала Сюзан Форд Бойлс, дочь Джералда Р. Форда, которая выступила в роли покровительницы корабля, названного в честь её отца (нужно сказать, что по поводу названия корабля некоторое время шли споры, в частности ветераны флота настаивали на присвоении новому авианосцу имени "Америка", в честь списанного корабля класса "Китти Хок"). Её инициалы были выполнены электросваркой на стальном листе, который был вложен в первую секцию киля.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


А вот, собственно, первая секция киля в судостроительном доке.

Авианосец CVN-78 "Джеральд Форд". США


Итак, если сделать некоторые предварительные выводы об особенностях CVN-78, то представляется следующее:

1. Из новинок собственно говоря имеет место быть использование Э/м катапульты (реакторы с увеличенным сроком эксплуатации впервые внедрены на АПЛ типа "Вирджиния", АСБУ "Aejis" с ФАР впервые внедрена на предшествующем CVN-77 "George H. W. Bush"). С одной стороны это позволяет экономить немалую массу (Э/м катапульты примерно в 2 раза легче паровых, а вес паровых катапульт составляет примерно 20% от стандартного водоизмещения АВМА типа "Нимитц"), запускать более тяжелые машины; опять-же нет расхода воды (пара), нет износа гидравлики. С другой стороны оборудование э/м катапульт более чуствительно к агрессивным факторам морской среды, работа некоторых компонентов может создавать нежелательные колебания палубы; электро-магнитный импульс во время работы катапульты может создавать помехи радио-электронному оборудованию корабля.

2. С другой стороны, имеет место критика программы CVNX за излишнюю дороговизну, при этом оппоненты указывают, что для решения ударных задач флота достаточно использования КР корабельного базирования, а задачи авиационной поддержки морской пехоты может взять на себя F-35B Корпуса морской пехоты.

Предположительно постройка АВ "Джеральд Р. Форд" будет завершена в 2015 г.
Первоисточник: http://alternathistory.org.ua


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 8
  1. Михаил 3 апреля 2011 22:59
    Serg32,
    в принудительном порядке.
    Михаил
  2. Упал с луны 4 апреля 2011 15:39
    Это все - фигня! Зная, что РФ в заднице -УСТРАШАЮТ!

    Никто ничего строить особого не будет. Бабла нет - в америке - 14,3 триллиона госдолга...

    Если-бы нато была, ... а она уже и попросила штаты еще хоть 1 день помбомбить, а то мы - никто и звать нас никак.
    ТОЛЬКО ЖЕСТОКАЯ ПОЗИЦИЯ БРИК МОЖЕТ УБИТЬ ИХ ЗАГРЕБУЩИЕ РУКИ.

    А АЙФОНЧИК смотрит в свой ... И как дурачек - мы за западную модель.........................

    Упал с луны
    1. Землянин 28 мая 2011 17:06
      В штатах госдолг не только что появился, далеко не только что и это как не мешало, так и не будет мешать им строить авианосцы. Собственно они и строятся. БРИК (БРЮКИ) не военный союз и нафиг ему это надо да и слабо ему это.
      Землянин
  3. Boos24 27 сентября 2011 19:02
    с такими кораблями бомбить страны как Ирак и Сирию можно, они уязвимы и цена зашкаливает не имеет смысла строить такой корабль зная что одной торпедой можно его пустить на дно, и Россиские ПЛ это могут
    Boos24
  4. zavesa01 6 декабря 2011 16:21
    Цитата: Boos24
    одной торпедой можно его пустить на дно, и Россиские ПЛ это могут

    Я так понимаю, Вы молодой человек не читали тактику флота, Ниодной, ни 2-мя, ни 3-мя торпедами на дно ВЫ его не пустите. И Ваша ПЛ на дистанцию торпедного залпа подойти к нему не сможет, Для предотвращения этого этого существуют корабли и ПЛ эскорта. С корость перезарядки ЭМ катапульт в разы больше чем у паровых это значит, что наращивание господства в воздухе будет производится гораздо быстрее, но про это Вам более популярно объяснят летчики.
    Сколько "радости" доставит АУГ у берегов Вашего государства (не дай бог) лучше увидеть только в кошмаре. Почему и называется это проецированием силы.
    zavesa01
    1. Басарев 11 ноября 2013 21:30
      И всё же все эти понты не в состоянии защитить от Гранита...
  5. Akaindark 29 января 2012 05:49
    esti tarpedi spasobnie unicitajati avianosetz s vervovo je vistrela
    Akaindark
  6. ГШ-18 23 ноября 2013 15:12
    Авианосец-это не баржа с кукурузниками, которую ради развлечения защищают корабли эскорта (как считают некоторые "крупные специалисты" на сайте)! Авианосец умеет всё то, что умеет его авиация (а она умеет больше чем корабли эскорта вместе взятые), кроме того у авианосца есть собственная РЛС, ПЛО, ПВО. Он включён в общую интегрированную информационную сеть АУГ. Самолёты авианосца действуют на расстоянии до 1000км, образуя над АУГ зону воздушного господства, обеспечивают охрану соединения от ПЛ и целеуказание для ПКР крейсеров эскорта. И много ещё чего интересного. Кроме НК в АУГ всегда входят многоцелевые АПЛ. По этому коменты типа, авианосцы и АУГ против ВМС РФ-американское фуфло! Есть ни что иное как глупая бравада и шапкозакидательство, не имеющие ничего общего с патриотизмом и здравым смыслом yes
    1. NotFound 26 марта 2014 14:11
      Подскажите, а данными по запасу топлива, продовольствия и боеприпасов как для авиакрыла, так и для самой АУГ не владеете? Если да, поделитесь пожалуйста.
      Хотелось бы рассмотреть мощность нападения и защиты АУГ с точки зрения времени, например, неделя или месяц, а также сколько противокорабельных ракет способна сбить ПВО АУГ, сколько есть ракет воздух-воздух для истребителей.
      Думаю, что это важно для оценки боеспособности АУГ, действующей вдалеке от баз снабжения.
      Мне также кажется, что 90 самолетов - ничтожное количество, превосходство в воздухе посреди Тихого океана обеспечит защиту АУГ, это без сомнений. Но как быть при приближении к берегам страны с хорошими ПВО, ПРО и ВВС? Не кончатся ли зенитные ракеты на борту авианосца, если запустить сотню муляжей ПКР в сторону АУГ? Или такая идея глупа?
      NotFound

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня