Ночная дозаправка F-22 Raptor (видео)

В сети появилось видео дозаправки в воздухе истребителя F-22 Raptor ВВС США. Процедура дозаправки, требующая от пилотов обеих машин точности и слаженности, проходила ночью в условиях светомаскировки, сообщает Российская газета.

Ночная дозаправка F-22 Raptor (видео)


Американская система дозаправки отличается от российской. «Если в наших ВВС топливный шланг с конусом на конце свободно парит за заправщиком и пилот второго самолета должен попасть в конус приемной штангой, то в военной авиации США процессом управляет оператор танкера», – отмечает «РГ».


У американцев топливная магистраль жёсткая и подвижная, способная отклоняться, примерно, до 3-х метров в разные стороны. Задача самолёта, нуждающегося в заправке, – подойти в нужную точку. Заправочная горловина находится за кабиной лётчика – так её лучше видно оператору.

Для заправки в условиях светомаскировки пилоты используют инфракрасную подсветку и приборы ночного видения.



Справка газеты: «F-22 Raptor – американский многоцелевой истребитель пятого поколения, выполненный по технологи стелс. До принятия на вооружение F-35 Lighting II считался самым дорогим истребителем в мире. В фюзеляжных баках F-22 несёт весьма небольшой запас топлива – 8,2 тонны (для сравнения, у Су-27/35 – 11,5 тонны) – что делает его критически зависимым от дозаправок в воздухе».

Использованы фотографии: www.youtube.com

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 53
  1. Mama_Cholli 11 августа 2016 12:09
    Инфракрасная подсветка - самое то, для наших ракет...

    Зачем нужно было огород городить с "невидимостью", что бы на выходе так эпично спалиться?
    1. Shick 11 августа 2016 12:55
      мне кажется довольно сложно это все делать, особенно если учесть что надо в горловину попасть которая на "спине"
      1. Штык 11 августа 2016 15:05
        Цитата: Shick
        мне кажется довольно сложно это все делать, особенно если учесть что надо в горловину попасть которая на "спине"

        А многотонным самолетом в болтающийся на шланге конус легче? smile
    2. ЮБОРГ 11 августа 2016 13:12
      Не понятен сарказм участников обсуждения, я тоже не почитатель американской техники и страны в частности, но не надо забывать, что дозаправка делается над своей территорией перед, так сказать рывком. Второе, рациональное зерно в их способе дозаправки есть и не малое, тем более они впервые начали это делать и эту систему не меняют, а только совершенствуют.
      1. Коршун 11 августа 2016 13:33
        Цитата: ЮБОРГ
        делается над своей территорией перед, так сказать рывком.

        Если дозаправка над своей территорией (топлива не хватает долететь от базы до границы), то как океан то перелететь? wink
        Сарказм тут вызывает больше тон статьи и маленькая подробность про свето"маскировку" laughing, которой просто не было, а была отработка навыков оператора в ночных условиях видимости заправляемого.
        1. ЮБОРГ 11 августа 2016 15:24
          Уважаемый Коршун, у США "своя" территория это и Европа и Турция и Япония, это так между прочим(не надо утрировать, если нет что сказать по существу) По поводу текста и сути статьи, это просто констатация фактов, которые очевидны, которые имеют свои плюсы и минусы, но которые устраивают янки и они не собираются менять систему.
          Для интереса, почитайте создание нашей системы дозаправки в воздухе и вы поймёте, что она у нас токая не потому что мы дураки, а потому что в тогдашних условиях наши технические возможности не позволяли выполнить подобную систему, поэтому нашли способ гибкого шланга, но это система сильно уступает американской, на которую влияют очень много факторов, включающих погодные, технические, человеческий фактор, я уже молчу что сама система имеет почасовую выработку и по истечении которой требуется её замена.
      2. Mama_Cholli 11 августа 2016 13:53
        Спасибо за минусы.
        Интересное мнение, что самолет невидимка должен быть невидимым только над чужой территорией.

        писи:
        Нашим ракетчикам и пилотам нужно прислушаться, а то мужики то и не знают...
      3. Комментарий был удален.
      4. Андрей НМ 11 августа 2016 14:48
        Вот мне интересно, они во время дозаправки в воздухе всегда свой флаг на "приборку" выкладывают? Это типа "свой-чужой"? А портрет Обамы друг другу не показывают? А все внутренние поверхности лючков в цвета флага?
        1. Runx135 12 августа 2016 03:34
          Флаг под фонарем это как оплата за топливо. Нет флага - нет топлива. wink
          А вообще видимо боятся что наше министерство обороны выложит это видео у себя с подписью :"Дозаправка перед бомбежкой ИГИЛ."
        2. Runx135 12 августа 2016 03:34
          Флаг под фонарем это как оплата за топливо. Нет флага - нет топлива. wink
          А вообще видимо боятся что наше министерство обороны выложит это видео у себя с подписью :"Дозаправка перед бомбежкой ИГИЛ."
      5. bylec 11 августа 2016 15:11
        я тоже не поклонник матрасников но если есть что-то стоящее зачем над этим смеяться
    3. Lyapis 11 августа 2016 13:13
      Простая логика подсказывает, что дозаправку самолёты обычно осуществляют вне зоны боевой работы. А соответственно и на скрытность им класть в присядку... request
    4. Коршун 11 августа 2016 13:26
      РЛС нет у аборигенов Новой Гвинеи и у гусей (которые иногда залетают на высоту в 7 тыс. м), они ведут свои наблюдения в оптическом диапазоне. А, да, у пингвинов, захвативших Антарктиду, тоже нет РЛС. laughing Видать, америкосы туда готовятся демократию принести.
  2. prior 11 августа 2016 12:17
    Ночью особенно танкер стал таким незаметным..... совсем невидимым.
  3. Alex_Tug 11 августа 2016 12:24
    Сама по себе новость интересная - ночная заправка. Насчет скрытности непонятно. Есть она или нет.
    1. Алексей_К 11 августа 2016 17:41
      Цитата: Alex_Tug
      Сама по себе новость интересная - ночная заправка. Насчет скрытности непонятно. Есть она или нет.

      Скорей всего скрытность отсутствует. Пока ещё не было сообщений о топливозаправщиках, изготавливаемых по стелс-технологии. Но, всё впереди, как говорится, поживём - увидим.
      1. gladcu2 11 августа 2016 18:56
        Заправщик вполне может сойти и за чартерный, истребитель не видно. А ночью, потому что не знаешь, когда приспичет. В жизни все бывает.

        Не надо смеяться над американцами. Время насмешек прошло с момента выхода на сцену Фурсенко поколения. Даже известные сатирики уже давно не шутят.
  4. BlackMokona 11 августа 2016 12:40
    В любом случае дозаправка будет вестись в глубине своей территории. Поэтому насчёт светомаскировки просто понт
    1. gringo 11 августа 2016 12:54
      ну если заправляться над территориями которые уже в средние века в бомбили то нормально получится. а если над территорией продвинутого противника то получится что сами свои самолеты высветят для приборов ночного видения.
      1. ЧитаюНовости 11 августа 2016 13:31
        Какой угловой размер заправщика на высоте(дистанции) 4000м ?
        А какая разрешающая способность
        Цитата: gringo
        для приборов ночного видения.
        ?
  5. Наемник 11 августа 2016 13:25
    Лишний раз убедились у них тоже есть профессионалы, паниковать не надо ,а вот выводы делать нужно. Недооценивать (шапкозакидательство) нельзя, но и переоценивать не надо. Наши лётчики и самолёты самые лучшие!!!
    1. Штык 11 августа 2016 15:09
      Цитата: Наемник
      Недооценивать (шапкозакидадельство) нельзя, но и переоценивать не надо.Наши лётчики и самолёты самые лучшие!!!

      Скромненько так, без переоценки smile
    2. ferdiperdozzz 11 августа 2016 15:10
      Да и ради справедливости надо признать, что и Ф-22 весьма приличный самолёт. Дорогой только - потому мало их, но по крайней мере вполне работоспособный, в отличие от...
      1. prorab_ak 11 августа 2016 15:30
        Хочется дополнить...по весьма обрывочной информации о его применении в сирии(здесь не любят об этом писать laughing ), складвывается впечатление,что американцы усердно натаскивают его на функционал разведчика по земле+бомбера...многофункциональность в действии, то же самое будет с ненавистным всем утюгом))...но "маршала" опять скажут...х..ня этот ваш пингвин wassat
  6. Полковник ВВС 11 августа 2016 13:34
    В любой армии мира мастерство пилотов приветствуется.Асы они везде асы.
    Воевать нам не надо, а побеждать на играх как авиадартс.
  7. sandroart 11 августа 2016 14:03
    А теперь отбросим шапкозакидательский угар.И включим голову.Пацаны заправляют ночью!Ночью,Карл! строевой самолет 5 го поколения.У нас ни того,ни того.За то сколько комментариев горделивых.Нужно учиться и перенимать если это позитивный опыт.И самим на своих местах работать.А еще(мы правда тоже начали в последнее время) они умеют пиарить свои ВС такими вот роликами.Это ведь по сути рекламный ролик.
    P.S.а еще они, запросто так, выполняют ночной взлет и посадку на палубу,например,что тоже сложный элемент.Так что они далеко не болваны.
    1. Як-3П 11 августа 2016 14:30
      вы простите гоните...ночью наши заправляются..ну а полноценного 5-го нету ни у кого--смотрите фактам в лицо а то на заборе много чё написато..
      1. sabakina 11 августа 2016 14:46
        Цитата: sandroart
        А теперь отбросим шапкозакидательский угар.И включим голову.Пацаны заправляют ночью!Ночью,Карл! строевой самолет 5 го поколения.У нас ни того,ни того.

        Что-то мне подсказывает, что это ТУ-160. Ночью. Дозаправка.
        П.С. Интересно, пламя из двигунов они тоже маскировали?
    2. Berkut752 11 августа 2016 14:46
      Погуглите по поводу Вашего "факта", вот пример: http://bulochnikov.livejournal.com/2412782.html
      А что по поводу овского, то вот что говорит независимый источник:

      Чисто формальные исследования независимой австралийской аналитической организации Air Power Australia, которые демонстрируют, скажем так, большое лукавство представителей компании Lockheed Martin, выпускающей самые дорогие в мире истребители, истребитель F-22 стоит 411 млн долларов.. Она провела «ревизию» соответствия рекламных проспектов реальному положению вещей для «американцев» F-22, F-35, «китайца» J-12 и «россиянина» Т-50. Вне конкурса в сравнении участвовал Су-35С. Принцип был простым. Существует 14 критериев принадлежности летательного аппарата к пятому поколению. Если самолет соответствует тому или иному критерию, то к его сумме приплюсовывалась единичка. В случае несоответствия — вычиталась. Результаты оказались неожиданными для Lockheed Martin.
      Т-50 — плюс 8. F-22 и Су-35С — плюс 2. J-12 — 0. F-35 — минус 8.
      1. prorab_ak 11 августа 2016 15:37
        Air power australia уже давно всем известна как "самый-самый независимый" источник в мире с его профессором Коппом wink ...или как там этого "эсперта" зовут...история о их "виртуальных боях" и "независимых оценках" еще с 11 года по сети гуляет,если не ошибаюсь))
      2. sandroart 12 августа 2016 10:01
        Результаты оказались неожиданными для Lockheed Martin.
        Т-50 — плюс 8. F-22 и Су-35С — плюс 2. J-12 — 0. F-35 — минус 8.

        А как так это они анализировали если, например, окончательный облик ПАК ФА известен наверно только конструкторам?Откуда мы знаем что но может что нет?Нет, я обожаю наш ПАК ФА.горжусь им и прочее,но не нужно считать США идиотами.Про это и был мой комментарий.
        Каюсь, действительно наши тоже ночью заправляются,простите фигню выше написал
    3. НЕКСУС 11 августа 2016 19:02
      Цитата: sandroart
      Пацаны заправляют ночью!Ночью,Карл! строевой самолет 5 го поколения.

      Вы уважаемый подзабыли уточнить,жутко дорогой и с рядом технических проблем,которые до сих пор не устранены.Например ПО и система генерации кислорода ,отсюда выше 7500 метров ни ни...а так же стоимость часа полета и обслуживание. Это если "включить голову" и перестать мнить себя самым умным.

      Цитата: sandroart
      Нужно учиться и перенимать если это позитивный опыт.

      Чему?Дозаправке в воздухе?Вы сами то поняли ,что нацарапали ? По вашему наши летчики не умеют дозаправляться в воздухе в любое время суток?
      Цитата: sandroart
      они умеют пиарить свои ВС такими вот роликами.Это ведь по сути рекламный ролик.

      Уважаемый,на кой нам этот дешевый пиар,если все популярно и доступно показывается в Сирии и роликами работы наших ВКС ютуб переполнен.
      Цитата: sandroart
      P.S.а еще они, запросто так, выполняют ночной взлет и посадку на палубу,например,что тоже сложный элемент.Так что они далеко не болваны.

      Ну и у нас на Кузнецова садятся и взлетают,без катапульты к тому же.
  8. Berkut24 11 августа 2016 14:08
    «Если в наших ВВС топливный шланг с конусом на конце свободно парит за заправщиком и пилот второго самолета должен попасть в конус приемной штангой, то в военной авиации США процессом управляет оператор танкера»

    Любят матрасники сделать бестолково и задорого... Впечатлила большая потеря топлива при заправке. Вся жопа в солярке у 22-го. Грязнуля.
    1. bober1982 11 августа 2016 14:14
      ...и пилот второго самолета должен попасть в конус приемной штангой... У нас называется : попасть залупой в юбку.
      1. guzik007 11 августа 2016 21:19
        и пилот второго самолета должен попасть в конус приемной штангой... У нас называется : попасть залупой в юбку.
        ----------------------
        У нас это называется -попасть в проссак.
    2. Wedmak 11 августа 2016 14:25
      Любят матрасники сделать бестолково и задорого.

      Чего бестолкового-то? По жесткой штанге топливо переходит почти в два раза быстрее, чем по нашим шлангам. Но между нами, американцы используют оба типа заправки, для разных ЛА.
      1. AVA77 11 августа 2016 14:34
        Почему быстрее? там что бешенное давление,которог не выдержит шланг для гидравлики?
        1. Wedmak 11 августа 2016 15:04
          Именно, большее давление позволяет гнать больше топлива в единицу времени.
      2. АВП 518 11 августа 2016 14:59
        Цитата: Wedmak
        переходит почти в два раза быстрее,
        Не почти , а 4600л.мин против 1700 л.мин. Кроме того используются мультисистемные системы заправки. Как на фото,по методу "шланг-конус" использованием адаптера BDA.
  9. meGrail 11 августа 2016 14:10
    Тренировка сложных элементов - это всегда хорошо. Но, конечно, нельзя обеспечить полностью условия "как в бою", всегда будут некоторые элементы условности и упрощения.
  10. AVA77 11 августа 2016 14:27
    Слишком сложно технически,наша проще и надежней.
    1. АВП 518 11 августа 2016 15:35
      Цитата: AVA77
      Слишком сложно технически,наша проще и надежней.

      Вот тут терзают смутные сомненься laughing
    2. Штык 11 августа 2016 15:50
      Цитата: AVA77
      Слишком сложно технически,наша проще и надежней.

      Обе системы имеют свои плюсы и минусы, поэтому Ваше утверждение, мягко говоря голословно - с эдаким ура-патриотическим душком. Сам процесс дозаправки в воздухе, является очень сложным и опасным элементом.
  11. Taygerus 11 августа 2016 14:52
    и, что тут удивительного, наши тоже ночью заправляются
  12. anna1980 11 августа 2016 15:02
    надеюсь в случае чего ему не потребуется дозаправка wassat
  13. askort154 11 августа 2016 15:06
    Интересно, как можно заправлять через жёсткую связь в условиях , хотя-бы слабой болтанки?
    И ещё, два самолёта и экипажа, полностью отданы во "власть" оператора заправщика.
    Я бы не хотел так дозаправляться.
    1. Wedmak 11 августа 2016 15:24
      Интересно, как можно заправлять через жёсткую связь в условиях , хотя-бы слабой болтанки?

      Там есть а)аэродинамические плоскости для стабильности б) сама штанга отклоняется в)труба дозаправки тоже может изменять длину в небольших пределах.
      Так что слабая болтанка не страшна, а при сильной нефиг вообще летать.
      1. АВП 518 11 августа 2016 15:34
        Дозаправка в воздухе осуществляется при отсутствии турбулентности, при температуре не ниже минус 56 градусов по Цельсию (американская норма), на высотах от 300 м до 9 км (обычно на высоте 6–9 км).
        1. askort154 11 августа 2016 16:12
          АВП 518....Дозаправка в воздухе осуществляется при отсутствии турбулентности, при температуре не ниже минус 56 градусов по Цельсию....

          Ну с температурой понятно, из-за кристаллизации керосина.
          А как с турбулентностью? Возвращаешься с задания в зону дозаправки, или наоборот, перед выполнением задания, а тебе "заправщик" сообщает, парень
          извиняй, не пристраивайся, тут "побалтывает"?!. Что, всё?! Боевое задание сорвано? Или выполнять боевое задание только при "мильон на мильон" и
          отсутствии турбулентности? Над горами и береговой линией она практически всегда, тем более на высотах до 9 км. Получается дозаправка, это больше
          "понты", чем реалии. Или полёт в один конец.
          1. АВП 518 11 августа 2016 16:55
            Цитата: askort154
            А как с турбулентностью? В
            ФЕДЕРАЛЬНЫЕ АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
            Раздел 30 и 32. здесь почему то не выкладывается.
            http://www.svarogich26.ru/index.php/dokumenty/dokument-4
      2. askort154 11 августа 2016 15:51
        Wedmak...Так что слабая болтанка не страшна, а при сильной нефиг вообще летать

        К сожалению атмосфера ( или к счастью) не подвластна человеку. Приходится
        летать во всех её "прелестях", в том числе и в сильную болтанку.
  14. Titsen 11 августа 2016 21:43
    Красиво!

    Но что то это мне напоминает...

    Что же...

    А-а-а-а-а-а-а!

    У самолёта-самца опускается ЕЛДА (даже сверху экрана дневной заправки появляюся контуры ЯИЧЕК самца...). Только почемуто КВАДРАТНЫЕ...

    У девочки-раптора расрываются ГУБКИ и происходит ЭТО!

    ЗАПРАВКА!

    Но как то очень неглубого хоботок проникает в ракрывшееся лоно...

    Очень осторожно и либеристично...

    Очень быстро (по видео) ЗАКАНЧИВАЕТ, ВЫНИМАЕТ и лоно ЗАКРЫВАЕТСЯ.

    Такое впечатление, что раптор-самка обижен....

    А мы их общество пытаемся обвинить в ПЕДЕРАСТИИ и ЛИСБЕЯНСТВЕ...

    А ОНИ ХОТЯТ КАК ВСЕ НОРМАЛЬНЫЕ ДЕВОЧКИ и МАЛЬЧИКИ ЖИТЬ!

    Не минусуйте меня сразу - просто после прочитки моего поста ещё рах просмотрите видео и присмотритесь!
  15. Titsen 11 августа 2016 21:50
    В процессе написания своего комментария два раз получил автоматическое преддупреждение о ненормативнойлексики...

    ПисАл чисто без употребления ненормативной лексики...

    Крутой автомат проверки стоит на форуме...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня