12 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Sauron Звание
    Sauron
    0
    19 августа 2016 13:21
    Тут уже от президента зависит и от Шойгу!
    1. NIKNN Звание
      NIKNN
      +4
      19 августа 2016 13:41
      Печальная история..., В соседней ветке ГКЧП вспомнили, вот где решение проблемы было бы ...., но вот "бы" не пришьешь к сегодняшней ситуации...
  2. амурец Звание
    амурец
    +2
    19 августа 2016 13:27
    <<Причина происшествий, катастроф и аварий кораблей и судов ВМФ РФ одна – проявляются допущенные дефекты. И самое главное – тонким слоем «размазывается» ответственность среди всех участников этапов проектирования и строительства кораблей.>>
    Вот это самое главное,никто не хочет нести ответственность.Избавились от ОТК,мешало производству,не знаю, везде ли есть военная приёмка?А контролировать выпущенную продукцию надо и проверять на соответствие комплектующих,качество металла и по другим параметрам.Сейчас любыми средствами пытаются поставить,чтобы было выгоднее,дешевле,проще поставить.А примеры к чему это приводит у всех на слуху.
  3. nik-karata Звание
    nik-karata
    +1
    19 августа 2016 13:39
    Правильно автор заметил про ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! У нас нигде и никогда нет ответственного ЛИЦА, только ИП, ООО, ОАО и прочая. Ответственным должно быть именно ЛИЦО с которого и можно спросить по всей строгости. И это ЛИЦО должно нести всю полноту ответственности не взирая на лица (прошу прощения за каламбур). А то, как лицо вдруг "приближённое" к телу, так и спросу нет. Живых примеров достаточно.
  4. армеец2 Звание
    армеец2
    +2
    19 августа 2016 14:23
    Сразу оговоримся: ТВД, несомненно, является боевой системой, совокупностью ударной, управляющей, обеспечивающей и обслуживающей подсистем, предназначенных для решения боевых задач.

    Оговариваться не надо. Театр военных действий - это территория с воздушным и космическим пространством над ним. Не надо путать ТВД и оперативное оборудование ТВД.
    Рыночные вихри возбуждают турбулентное движение мыслей в головах действующего поколения моряков.

    Как говорил Хрюн Моржов: "Мощно задвинул, внушает!"
    Многого у нас в стране нет. Но "экспертов" явный избыток.
    1. Parsec Звание
      Parsec
      +2
      19 августа 2016 14:26
      Цитата: армеец2
      Многого у нас в стране нет. Но "экспертов" явный избыток.


      Точно.
  5. chunga-changa Звание
    chunga-changa
    +1
    19 августа 2016 14:27
    "У семи нянек дитя без глаза". Последствия "реформ" и "оптимизации", корабль силами экипажа не починишь, запчасти на местном авторынке не купишь. Конечно нужно собирать ВМС обратно в кучу и подчинять командующему, а то понапридумывали командований, а кто отвечает за всё - не понятно.
  6. NordUral Звание
    NordUral
    0
    19 августа 2016 14:36
    Рыночные вихри возбуждают турбулентное движение мыслей в головах действующего поколения моряков. В поисках истины пора бы привлечь к делу опыт всех, кому дороги память о службе в Военно-морском флоте России, честь и достоинство флотского офицера.

    Эти рыночные завихрения пора сливать в унитаз истории и возвращаться к плановой экономике с элементами рынка в потребительском секторе экономики.
  7. Верден Звание
    Верден
    0
    19 августа 2016 15:07
    Совершенно очевидно, что без развития инфраструктуры для содержания и ремонта флота строительство любых, даже самых мощных и современных кораблей обернётся пшиком. Корабль на коленке не отремонтируешь и к построенному силами экипажа деревянному пирсу не приткнёшь. Развитие же ремонтной базы станет возможно лишь при регулярном размещении заказов на ремонт и обслуживание плюс, с учётом потерянных лет, необходимы серьёзные денежные вливания. Будет это сделано - будет у России флот. Нет- получим лишь кучу железа сомнительной боеспособности. Пусть и современного. request
  8. Zomanus Звание
    Zomanus
    0
    20 августа 2016 06:04
    Блин, как вы задолбали, нытики фиговы.
    Да строится флот. Строится ну практически с нуля.
    Только перед тем, как корабли спускать на воду, нужно подготовить судостроительную отрасль.
    На которую всем по... было все постсоветские годы.
    Подлодки и авиация с ракетами у всех на слуху,
    а что у нас с военным караблестроением было?
    Да нифига, мягко выражаясь. Вот это нифига сейчас и выправляется, с самых азов.
  9. Ремонтник Звание
    Ремонтник
    0
    20 августа 2016 10:53
    Автор прав, в настоящее время Роснефть пытается забрать 195 завод в Североморске, который единственный на севере ремонтирует вооружение кораблей и подводных лодок, в том числе перископы. Передача его уничтожит подготовку кораблей СФ к боевой службе и перепрофилирует предприятие на утилизацию и перегрузку нефти. Непонятно куда смотрит Совет безопасности?
  10. Галеон Звание
    Галеон
    +3
    22 августа 2016 18:18
    Хотел бы добавить один штришок к правильным мыслям автора статьи. И в советские времена средний ремонт корабля был подобен его клинической смерти: флот лишался боевой единицы на 1,5-3 (!!!!) года, а экипаж после окончания ремонта приходилось создавать заново неимоверными усилиями офицерского состава. Сколько в настоящее время стоит в ремонте кораблей? Ну наверное мы здесь можем посчитать, напрягшись. Каковы сроки окончания работ и ввода кораблей в строй? На это не ответит ни один руководитель ОСК. Когда при Союзе кораблей 1 ранга были десятки, возможно, это было терпимо. При нынешнем положении дел - это должно быть неприемлемо. Поэтому всех руководителей этой нелепой ОСК всеми возможными рычагами я бы ставил в позу бегущего египтянина не для совершения противоестественных действий, а для такой экзекуции, чтобы ее результатом стал утвержденный и незыблемый алгоритм действий, ответственности и технологий по ремонту боевых пароходов в кратчайшие сроки и с жестким контролем качества на всех этапах.
    Что, нельзя так сделать? Да можно! Позовите спецов из питерской корабелки, из ГШ ВМФ - они сделают такой документ. Ну а дальше спрос по полной программе. Деньги за ремонт берут по полной - так же и отвечать.