Тактический ракетный комплекс 9К52 «Луна-М»

71 110 15
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. профессор
    профессор
    0
    19 августа 2016 07:58
    Собственный вес машины составлял 14,89 кг.

    Наверное тонны?
    1. Megatron Звание
      Megatron
      +1
      20 августа 2016 01:59
      Жаль что про боевое применение толком и не написали.
  2. РПК Звание
    РПК
    +6
    19 августа 2016 08:10
    Комплекс,очень грамотный и вызывает уважение.На такой технике и служить легче.Кабина просторная,а экипаж в пять номеров расчёта,позволял в минуты затишья перекинуться в преферанс.Основная игра офицеров того времени.
    Во время конфликтов,наличие такой ракеты у противника,заставляла врагов с тоской поглядывать в небо.Могла прилететь в любое место независимо от желания пускающих.
    Эксплуатация комплекса не сложная.Но из за отсутствия аппаратуры, на регламент не выделялся спирт.По этой причине ракетчики долго сохраняли своё здоровье.
  3. Добрый Звание
    Добрый
    +5
    19 августа 2016 09:37
    Кроме перечисленного, на ракете вокруг основного сопла двигателя установлены 16 твердотопливных стартовых ускорителей. Также, в зависимости от дальности пуска и температуры воздуха, диаметр критического сечения сопла маршевого РД, изменялся с помощью вкладных втулок из состава ЗИП ракеты.
  4. Дим Бес Звание
    Дим Бес
    +7
    19 августа 2016 09:40
    Отец служил на такой после учебки в 67-69гг (водитель, часть 20115 Острогожск; кстати почти дома - всего 70 км). После учебки перевели в Венгрию, хотя его отец (мой дед) всю войну был в плену (попал под Смоленском) - с его слов тогда за этим очень строго следили. Очень много перемещали по стране и было очень много учений. Самый большой шок был когда после марша поступила команда: "Окопаться".. А эта дура слегка так не маленькая. Потом подогнали какую-то технику и зарылись за 10 мин. При повороте у машины довольно сильно заносило заднюю часть, был инцидент в Будапеште (!!!): сбил "мажора" на мопеде при повороте. Слишком тот борзо и близко ехал рядом с колонной, правда обошлось даже без взысканий.. просто отбросило ударом и не переехал. Боевые части хранилась отдельно, боялись их сильно, заведовал ими майор, который тоже боялся. Вот только насчет ракет.. отец рассказывал что их заправляли. В ведро с окислителем они бросили суслика (изуверы), от которого осталась только шерсть на поверхности. Не знаю как это комментировать, в статье написано, что ракеты твердотопливные. После пуска установка сильно обгорала. Больше всего в его рассказах мне не нравилось (и не нравиться) то, что все учения были на отработку выхода в район пуска, обеспечение пуска, пуск (грубо если). И все. На мой вопрос: "А дальше что? Маршруты отхода, как, куда, дезинфекция и т.д." ответа он не давал. Понимаю, водитель может быть и не должен был это знать, но косвенно можно было понять по отработке мероприятий на учениях. Одноразовые они были в рассчетах..
    На фото батино удостоверение.
  5. Добрый Звание
    Добрый
    +10
    19 августа 2016 10:24
    Цитата: Дим Бес
    Вот только насчет ракет.. отец рассказывал что их заправляли. В ведро с окислителем они бросили суслика (изуверы), от которого осталась только шерсть на поверхности. Не знаю как это комментировать, в статье написано, что ракеты твердотопливные. После пуска установка сильно обгорала.

    Отец твой служил на другом комплексе. Скорее всего РК 9К72, с ракетой 8К14. Эта ракета жидкостная, в качестве окислителя применялась 70*/. азотная кислота. Пусковая установка после пуска не обгорала, покрывался сажей пусковой стол, т.к. старт был вертикальный. После первого пуска можно было произвести второй, загрузив очередную ракету.
    Больше всего в его рассказах мне не нравилось (и не нравиться) то, что все учения были на отработку выхода в район пуска, обеспечение пуска, пуск (грубо если).

    Вовремя покинуть позицию после пуска- необходимое условие выполнения боевой задачи. Иначе можно нехилую ответочку от врага словить.
  6. Yutas Звание
    Yutas
    0
    19 августа 2016 13:33
    Хороший комплекс своего времени. До сих пор помню свою боевую работу.
    Кстати, учебка 20115 до сих пор здравствует.
    А то, что при повороте кого-то сбил - не удивительно. Передняя и задняя оси управляемые, при повороте зад не слабо так выносит. И поэтому сложно на ЗиЛ-135 ехать быстрее 60км/ч - по дороге начинает "раскачивать" из стороны в сторону и поймать можно только сбросив скорость. Машина могла ехать на одном движке - выключаешь раздатку соответствующего борта и вперёд. Вяло, конечно, но едет. Отопитель кабины - ахтунг, по типу как на Запорожце, запускаешь и держишь наготове огнетушитель.
    1. Табуретко Звание
      Табуретко
      0
      19 августа 2016 21:56
      Не знаю как с отопителем, запускать не пробовал, но один раз чуть не спалил машину. Обслуживали их раз в полгода вроде, стояли в подземном ангаре на хранении. Древнючие-девнючие. Было в 91-м, ТуркВО. Обслуживание состояло только в заводке двигателей.
      Как обычно, добрался до бензонасоса, подкачал и вперед. Завелись нормально. Полторы-две минуты погонял, глушу. Прислушиваюсь, шум какой-то сзади кабины. Вылазю, а там движок горит с моей стороны, а рядом бензобак же. Чувствую запах бензина. Я растерялся. Благо рядом оказался офицер, быстро сообразил он, песком вообщем засыпали быстро.
      Удивительно конечно, но сгорели только провода у коммутатора и еще что-то по мелочи.
      Причина, думаю, была в протечке бензина где-то. Коротнуло и т.д.
      Но очко тогда сыглало.
      Потом лишь осознал, что могло бы произойти.
      В ангаре стояло порядка 10-ти машин.
  7. Kars Звание
    Kars
    +2
    19 августа 2016 14:23
    Китайцы подсуетились))
  8. Добрый Звание
    Добрый
    0
    19 августа 2016 19:14
    Цитата: Yutas
    Передняя и задняя оси управляемые, при повороте зад не слабо так выносит. И поэтому сложно на ЗиЛ-135 ехать быстрее 60км/ч - по дороге начинает "раскачивать" из стороны в сторону и поймать можно только сбросив скорость.

    Глупость пишете, осей там нет, есть бортовые редукторы как у БТР. Зад никуда не выносит. Управляемость в поворотах отличная, как раз из-за того, что поворачивают передняя и задняя пары колес, а раскачивать начинает из-за неравномерного давления в колесах. Плохо Вы мат.часть знаете.
  9. Комментарий был удален.
  10. Комментарий был удален.
  11. perevozthikov Звание
    perevozthikov
    +1
    19 августа 2016 20:54
    Статья большая, интересная, но жаль что не рассказывает не о чём новом.
    Управлять машиной 9П113 должен был экипаж из пяти человек.

    Управлять машиной 9П113 должен был экипаж из пяти человек.
    Управлять машиной должен водитель.
    И разберитесь при написании статьи со временем повествования (будущее или настоящее). А то "предусматривалось сделать", "предлагалось установить". Так предусматривалось, или сделали? Предлагалось или установили. Я не придираюсь, просто очень в глаза бросается.
  12. Комментарий был удален.
  13. Технолог Звание
    Технолог
    +1
    21 августа 2016 15:57
    О каком поражении защищённой цели кумулятивной струёй может идти речь, если КВО около 2 км? Может не понимаю чего-то?
  14. Alex Bur Звание
    Alex Bur
    0
    21 сентября 2017 02:30
    1979-81 г, Тирасполь, МСД, Луна-М, вч 4882, вычислитель. сержант к.о.. Расчетная дальность под 100 км, расчетное отклонение до 25 метров (как есть)
    Прикол по дембелю- посмотрели "кишки" ЭВМ расчета размером большой телевизор. Вся на МП-41. Время 5 минут на ввод и расчет данных пуска))
    Вручную на таблицах дублирование расчета данных 2 вычислителя. Норматив 10 минут. Данные у троих должны совпасть. 250 кт не хухры -мухры. А перепутав знак можно и по своим...
    Добился скорости расчета вручную менее 5 минут, быстрее ЭВМ)). Переделал таблицы расчета и упростил использование книги таблиц. Упростил вычисления и улучшил точность. (служба после Универа, терфизика)) Дивизион в 81 отстрелялся на Капяре лучшим в СА. Вычислители - лучшие по скорости в СА))
  15. Dzafdet Звание
    Dzafdet
    0
    29 июня 2018 18:59
    Цитата: Megatron
    Жаль что про боевое применение толком и не написали.

    Применяли и весьма интенсивно. Особенно в Афганистане. Там один ракетчик писал, что из комплекса 9К52 уничтожили комплексы 2К6 душманов..
  16. ПРОвидец
    ПРОвидец
    0
    23 января 2019 16:59
    и сколько тут вас "кабинетных" спецов!?!? laughing
    1. раскачка из-за "неравномерной накачки колес"!!! - СУПЕР-мысль!!!
    Вы где это видели, чтобы на боевой машине (БМ) были закрыты колесные краны?!?!?! При открытых колесных кранах(как положено) давление во всех колесах(в системе) - ОДИНАКОВО!
    В реале, вам указывают на карте точку (район ОП - огневая позиция или НП - наблюдательный пункт). Вы едете туда, а там заболоченнное место или все занесено снегом на 50-100 см. За какое время вы займете ОП или НП с закрытыми колесными кранами??? На открытие одного крана уйдет примерно 30 секунд. 30 х 8 = 4 минуты на машину. + около 1 минуты на сброс давления. ИТОГО - ПЯТЬ минут. Вы просто не выполните задачу!
    2. раскачка ЗИЛ-135ЛМ происходит из за того, что 2-я и 3-я пара колес закреплены на раме ЖЕСТКО(не подрессорены), а 1-я и 4-я ПОДРЕССОРЕНЫ и поворачиваются!!! Вот и все КАЧЕЛИ... lol
    3. А это меня вообще добило..."осей там нет(ЗИЛ-135ЛМ), есть бортовые редукторы как у БТР" - автор: Добрый. да ещё и совет "учи матчасть"... am
    Про ЗИЛ135ЛМ всё верно, но про БТР....
    На БТР-60ПБ правый двигатель отвечает за работу первого и третьего мостов, а левый – за работу второго и четвёртого. Имеется возможность отключить один из двигателей и передвигаться только за счёт работы второго. Ссылка: https://comp-pro.ru/boevye-mashiny/btr-60.html
    4. Спасибо Alex Bur за его творческий подход к делу во время службы в СА!!!