20 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Teberii Звание
    Teberii
    +2
    27 августа 2016 07:32
    Интересная статья,борьба за живучесть.Начинается с приборов.
  2. Комментарий был удален.
    1. Удав КАА Звание
      Удав КАА
      +6
      27 августа 2016 14:08
      Привет, Волчара!
      Полностью с тобой согласен:

      Аппаратный контроль посадки ПЛ кардинально ситуацию не изменит, но и лишним, при организации мероприятий по БЖ, точно не будет.

      но согласись, без точной оценки посадки корабля весьма трудно принимать точные решения на его спрямление при истекающем запасе плавучести.
      Меня в этой ситуации больше бы устроило порховое продувание концевых и какая-нить самозатвердивающая пена для герметизации ПК, а также *хладогена*, который отнял бы всю эндокринную энергию пластин В-11 или другой горючки кислородо содержащей.
      А остальное ЛОХ весьма успешно давил.
      PS. Мужикам, ушедшим безвременно в пучину -- вечная память...
      Пусть их смерти не будут напрасными. И наши кулибины найдут спасение от вечного бича подплава -- пожара в подводном положении.
      АМИНЬ.
      1. котэ119 Звание
        котэ119
        +2
        27 августа 2016 21:56
        без точной оценки посадки корабля весьма трудно принимать точные решения на его спрямление при истекающем запасе плавучести.
        полностью согласен, надо что механик не лазил по диограммам остоичивости в в самый ответственный момент
        Меня в этой ситуации больше бы устроило порховое продувание концевых и какая-нить самозатвердивающая пена для герметизации ПК, а также *хладогена*, который отнял бы всю эндокринную энергию пластин В-11 или другой горючки кислородо содержащей.

        аварийное продувание от с помощью пороховых газов не оправдано, даже продувание аварийное это плохо, корабь в доке. а надо чтоб механик знал положение и подувал нужные объёмы
  3. Комментарий был удален.
    1. Удав КАА Звание
      Удав КАА
      +3
      27 августа 2016 22:02
      Все так. Но пока АЗ не упала еще есть надежда...
      Прыжок кита -- удел многоцелевых. Так амы пытались спасаться от торпедного оружия. Но потом они запретили этот маневр как небезопасный для РО. Стратегу с БК такое по определению противопоказано. Так что, тяжелый Долгорукий -- это не твой 971.
      Интересно: у амов/англичан/французов тоже сообщающиеся сосуды работают или все-таки все заведено на АСУ?а в отсеках есть датчики затопления, давления, температуры и тп.
      1. Комментарий был удален.
        1. Удав КАА Звание
          Удав КАА
          +2
          28 августа 2016 08:57
          А ты обратил внимание, как Долгорукий "нежно" выходит? Это не "прыжок кита".
          Рудольф, я конечно могу ошибаться, но это более походит на отработку аварийного всплытия под турбинами с одновременный продувкой балласта. yes "Приледнение" с таким градиентом вертикальной скорости...чревато, так скажем. И если бы отрабатывался этот маневр, то нос показался бы намного медленнее, мне кажется... no drinks
          1. Комментарий был удален.
  4. Комментарий был удален.
  5. Комментарий был удален.
    1. VALERIK_097 Звание
      VALERIK_097
      +1
      27 августа 2016 19:24
      Для "Даниила Московского"-это было крайнее всплытие в таком формате.
      1. Комментарий был удален.
        1. VALERIK_097 Звание
          VALERIK_097
          0
          3 сентября 2016 10:20
          Вывели ,но уже не в резерв,а на утилизацию,как и "Петрозаводск"
  6. silberwolf88 Звание
    silberwolf88
    +1
    27 августа 2016 18:11
    Добрый день всем.
    Просто вопрос ... а почему для определения положения АПЛ не используют систему из гиродинов ... почему трубки и мембраны ... в чём тут особенности ... гиродины могут быть и электронными в защищённом корпусе и неподверженные влиянию быстроменяющихся условий при аварии
    1. Комментарий был удален.
    2. VALERIK_097 Звание
      VALERIK_097
      0
      27 августа 2016 19:44
      Ну тут способ подешевле есть,использовать датчики АД в каждой ЦГБ , но но до сих пор считается -лишнее отверстие в ОК не камильфо.
      1. Удав КАА Звание
        Удав КАА
        +1
        28 августа 2016 09:54
        Конструкция Ясеня говорит о том, что наши все более склоняются к однокорпусной схеме, как у амов. Меньше воды возить, легче лодка, всего 2 группы ЦГБ -- нос/корма.
        Следовательно и датчиков нужно будет меньше. А оптоволокно или др. кабель можно провести в жгуте со всеми остальными, как от мачты. и через одну же "дырдочку" ( только не в ОК, а в ПК). yes
        1. VALERIK_097 Звание
          VALERIK_097
          0
          3 сентября 2016 10:31
          Удав ,это полемика,как у меня в ЖОКе (журнал операционного контроля) написано,так я и излагаю.А прочный-ли или основной корпус ,мне всё равно.
  7. Дамир Звание
    Дамир
    0
    29 августа 2016 07:24
    м-да... а первоисточник "Популярная механика"....