Падение супердирижабля Airlander 10 (видео)

Самое длинное воздушное судно Airlander 10 рухнуло вчера во время приземления после испытательного полёта, передаёт Ридус сообщение «Би-би-си».

Падение супердирижабля Airlander 10 (видео)


В результате падения серьёзно пострадала носовая часть аппарата, где расположена кабина пилотов, однако обошлось без жертв. По словам разработчиков, «все члены экипажа живы и здоровы».


В компании также уточнили, что сам полёт прошёл нормально, проблемы возникли во время захода на посадку. Кроме того, представитель компании решительно опроверг слова очевидца, утверждавшего, что неполадки с судном возникли после того как оно задело телеграфный столб.

Это был второй испытательный полёт дирижабля.



«Изначально Airlander 10 разрабатывался по заказу американского правительства. Проект был открыт в 2009 году. Планировалось, что судно будет выполнять наблюдательные функции. Однако проект был заморожен на фоне сокращений оборонного бюджета США, а в 2013 году британская компания Hybrid Air Vehicles, которая вела все разработки с самого начала, выкупила свой проект», – рассказало агентство.

По данным «Би-би-си», «Airlander 10 – гибридное воздушное судно, которое совмещает три принципа воздухоплавания: воздушного шара, вертолета и самолета с неподвижным крылом. Длина летательного гибрида составляет 92 метра. Оно может летать на высоте 4,9 километра со скоростью до 148 километров в час и перевозить до 10 тонн груза».

Согласно заявлению разработчиков, «в режиме пилотируемого полета судно может пробыть в воздухе пять суток и трое суток – на удаленном управлении». Стоимость гибрида – около £ 25 млн. (более 2-х млрд. руб.).

За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница».



Работу по возвращению аппарата в небо компания начала в прошлом году. По словам разработчиков, «гибрид может выполнять функции наблюдения, связи, предоставлять помощь и даже перевозить пассажиров». «Довести до ума» аппарат они пообещали к 2021 г.

Однако большинство экспертов настрой разработчиков не разделят, и считают проект неперспективным.

Глава компании «Инфомост» Борис Рыбак: «Любой аэростат — будь то сферический воздушный шар или огурцеобразный дирижабль – имеет общую ахиллесову пяту: крайне низкую управляемость в полете и маленькую по сравнению с самолетами скорость. Эти два минуса сводят на нет единственное преимущество аппаратов легче воздуха – их более высокую грузоподъемность по сравнению с самолетами».
Использованы фотографии:
twitter.com, wikimedia.org
Ctrl Enter

Заметив ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter

69 комментариев
Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.
Уже зарегистрированы? Войти

  1. УВБ Онлайн
    УВБ (Виктор) 25 августа 2016 10:33
    +33
    За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница».
    Респект! Фото вообще 18+
    1. Сэмэн Офлайн
      Сэмэн (Игорь) 25 августа 2016 10:38
      +30
      За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница».

      "Как корабль назовёшь,..."(С)
      1. Серый брат Офлайн
        Серый брат (Сергей) 25 августа 2016 10:49
        +11
        За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница».

        По моему, в представленном ракурсе, от "передницы" там тоже кое-что присутствует.
        1. Arh Онлайн
          Arh (Арх) 25 августа 2016 11:43
          +3
          Когда он вчера рухнул , и не пролетев "свои 10 метров" )))) ему пришла БольшаяЖопа ))))
          1. Sowjetmensch Офлайн
            Sowjetmensch (Сергей Николаев) 25 августа 2016 12:39
            +5
            Ну а разработчикам, как сказал Александр, "Дерижопля" теперь на всё плевать - 25 млн евро освоены безвозвратно recourse
            Не только у нас бюджет пилить умеют winked
            1. Zulu_S Офлайн
              Zulu_S (Станислав Завитаев) 26 августа 2016 00:58
              0
              Они на свои купили. Читать желательно материалы внимательно. За комментарий - (минус) . Жаль некуда поставить.
        2. NordUral Онлайн
          NordUral (Евгений) 26 августа 2016 11:37
          0
          Смотрю на ваши (обобщенно) выкладки и думаю, а вы, часом адрес сайта не перепутали?
    2. Red_Hamer Офлайн
      Red_Hamer 25 августа 2016 11:05
      +4
      А кабина, это ж какую тогда, часть тела представляет она? Вот уж точно 18 + feel
      1. СРЦ П-15 Офлайн
        СРЦ П-15 (Александр) 25 августа 2016 11:25
        +4
        "За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница».
        Назвали бы лучше "Дерижопль"! smile
      2. СРЦ П-15 Офлайн
        СРЦ П-15 (Александр) 25 августа 2016 11:25
        +1
        "За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница».
        Назвали бы лучше "Дерижопль"! smile
      3. Комментарий был удален.
    3. Комментарий был удален.
    4. dumpy15 Офлайн
      dumpy15 (No_erks) 25 августа 2016 12:14
      0
      Big Flying Ass Down. Part I.
    5. GYGOLA Офлайн
      GYGOLA (Андрей) 26 августа 2016 09:34
      +1
      Ё-моё! Европейская Царь-жопа.
  2. a.s.zzz888 Офлайн
    a.s.zzz888 (шериф) 25 августа 2016 10:38
    +1
    [quote][За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница»./quote]
    А завалился всей передницей! laughing bully laughing
    1. alex-s Офлайн
      alex-s (Александр) 25 августа 2016 10:51
      +2
      У него просто задница - спереди! laughing
      1. Зефр Офлайн
        Зефр 25 августа 2016 14:35
        +2
        Трудно не въехать в столб, летая вперед ж... эээ... задницей...
  3. rotmistr60 Офлайн
    rotmistr60 (Геннадий) 25 августа 2016 10:38
    +2
    Ну если принять за основу данное этому летательному аппарату прозвище, то не исключено, что этот проект в итоге может оказаться как раз в том месте. Интерес к дирижаблям в последнее время возник в результате дешевизны транспортировки возможных грузов. Использование в военных целях при наличии даже простейших средств ПВО малоэффективно.
    1. Винни76 Офлайн
      Винни76 (Александр) 25 августа 2016 10:49
      +6
      Как платформа для радаров, оптических систем разведки, возможно в привязном варианте очень даже интересно
      1. Серый брат Офлайн
        Серый брат (Сергей) 25 августа 2016 11:25
        +4
        , возможно в привязном варианте очень даже интересно

        У американцев периодически проблемы с этими дирижаблями происходят - то у них пенсионер на автожире перед Капитолием приземлится (дирижабль там висел и ничего не заметил) то аэростат срывает с привязи и он летает по всему штату Пенсильвания развлекая местное население.
        1. ProkletyiPirat Офлайн
          ProkletyiPirat (Сергей) 26 августа 2016 03:00
          0
          мда, "ветролёт".. это же надо так опозориться на гос канале
    2. Flinky Офлайн
      Flinky (Алексей) 25 августа 2016 10:57
      +3
      Использование в военных целях при наличии даже простейших средств ПВО малоэффективно.

      Так никто их и не отправит в зону действия ПВО. А вот для высотной радиолокации они отлично подходят.
      1. Orionvit Офлайн
        Orionvit (Orionvit) 25 августа 2016 11:53
        0
        В любом случае дура большая, и слепой не промахнётся.
  4. Денис ДВ Офлайн
    Денис ДВ (Денис) 25 августа 2016 10:41
    0
    Я бы сказал, жопа в перьях или надувной воланчик laughing так и будет нырять.
  5. Стабилиози Офлайн
    Стабилиози 25 августа 2016 10:41
    0
    сел "задницей" на телеграфный столб))... или другие словесные упражнения на тему задницы))...
  6. V.ic Офлайн
    V.ic (Виктор) 25 августа 2016 10:49
    0
    Большому кораблю - больное плавание, а "Большой заднице" = "полна .о.а огурцов".
    Это я анекдот вспомнил как Василий Иванович и Петька в загадки играли: "без окон, без дверей и далее ответ...
  7. Никита Орлов (Никита Орлов) 25 августа 2016 10:49
    +6
    Что было бы с пилотами если кабиной уткнулся вертолёт? Дирижабль пассажирский транспорт! Хочу летать медленно, безопасно, дёшево, а вертолёты-самолёты пусть остануться для войны и бизнеса.
  8. BOB044 Офлайн
    BOB044 (Михаил) 25 августа 2016 10:50
    +1
    С прозвищем этого чудила Большая задница полностью согласен.Как назвали так и летает. Луче ему на земле сидеть и ........
  9. AdekvatNICK Офлайн
    AdekvatNICK 25 августа 2016 10:53
    0
    я видел по России 24 как он взлетал ,ещё пожелал ему жёсткой посадки )).Ну и заголовок.И это рухнуло!?
  10. dmi.pris Офлайн
    dmi.pris (дмитрий) 25 августа 2016 10:54
    +1
    Хорошо что не как с "Гинденбургом"...
  11. voyaka uh Офлайн
    voyaka uh (Alexey) 25 августа 2016 10:57
    +13
    " Хочу летать медленно, безопасно, дёшево"////

    Вы правы. Скорость нужна не всегда.
    Подвезти ночью, не торопясь, многотонную секцию моста
    к месту монтажа.
    Гораздо проще на таком тихоходе по воздуху, чем любым другим
    способом. И сам монтаж: не нужны супер краны.
    Я думаю, у строителей Airlander будет востребован.
    1. vsoltan Офлайн
      vsoltan (Вячеслав) 25 августа 2016 11:02
      +6
      Собственно, подобные проекты рассматривались еще в Союзе. ..свернули программу. ...а как бы такая хреновина пригодилась бы в условиях нашего бездорожья. ...где-нить в тундре. ..
      1. Simpsonian Офлайн
        Simpsonian 26 августа 2016 04:30
        0
        До 1965 ПЛО и ДРЛО США были на дирижаблях, потом они быстренько прикрыли их когда потеряли монополию на гелий, чтобы другим не было завидно.

        А по поводу картинки, почему не берут в расчет что такую сделали специально? У англичан всегда так с дирижаблями было. В США раньше строили немцы, сейчас еще из России один приехал, кстати их дирижабль больше и выглядит приличней.
    2. grey smeet Офлайн
      grey smeet 25 августа 2016 11:15
      +1
      согласен с Вами, главное что бы было надежное и хорошо управляемое воздухоплавание и применение ему найдется ...
  12. NordUral Онлайн
    NordUral (Евгений) 25 августа 2016 11:06
    +6
    Глава компании «Инфомост» Борис Рыбак: «Любой аэростат — будь то сферический воздушный шар или огурцеобразный дирижабль – имеет общую ахиллесову пяту: крайне низкую управляемость в полете и маленькую по сравнению с самолетами скорость. Эти два минуса сводят на нет единственное преимущество аппаратов легче воздуха – их более высокую грузоподъемность по сравнению с самолетами».


    Зато он может доставлять грузы и пассажиров туда, куда больше ничем не доставить.
    Причем грузы очень дешево по сравнению с остальными способами. А если сделать их комбинированными, то им и вообще конкурентов в доставке грузов не будет.
  13. Londa Офлайн
    Londa (Ирина) 25 августа 2016 11:06
    +5
    Я бы не назвала это падением. Приземлился довольно удачно.
    1. pimen Офлайн
      pimen (игорь) 25 августа 2016 20:38
      0
      скорее всего, ошибка пилотирования. Наверное, просто забыли как ими управлять
  14. Maks-80 Офлайн
    Maks-80 (Алексей) 25 августа 2016 11:15
    0
    Большому кораблю большую торпеду.
  15. sabakina Онлайн
    sabakina (Вячеслав) 25 августа 2016 11:17
    +7
    Цитата: vsoltan
    Собственно, подобные проекты рассматривались еще в Союзе. ..свернули программу. ...а как бы такая хреновина пригодилась бы в условиях нашего бездорожья. ...где-нить в тундре. ..

    Чё? Опять по воздуху? Нет уж, я лучше на шнекоходе!
    1. Мишка на севере (Миша) 25 августа 2016 11:56
      +1
      Спасибо, sabakina. Прекрасное видео,наверное в тундре не плохо бы иметь такой?!
      1. Slavin Офлайн
        Slavin 25 августа 2016 17:49
        +3
        Тундра ,а точнее почва тундры,после вездехода десятилетиями востонавливается,а после этого пахаря бери соточку,если это жёсткая посадка то я бы только на них и летал,и вообще чему вы радуетесь,что мы и в этом плане лет через 20 будем как всегда в роли догоняющих?
        1. sabakina Онлайн
          sabakina (Вячеслав) 25 августа 2016 21:14
          +1
          А Вы чё? По всей тундре намериваетесь кататься? Или добраться из пункта А в пункт Б?
  16. Маугли Офлайн
    Маугли (Евгений) 25 августа 2016 11:29
    +2
    Самое длинное воздушное судно Airlander 10 рухнуло вчера во время приземления после испытательного полёта.

    За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница».



    Рождённый жопой летать не может!
  17. KondratKo Офлайн
    KondratKo 25 августа 2016 11:35
    +1
    Буквально на днях по телеящику показывали этот дирижабиль, пиарили какой он хороший, красивый и экономичный, единственный в мире, суппер-пуппер. Мейд ин? : )
    "Недолго мучилась старушка" .
  18. weksha50 Офлайн
    weksha50 (Георгий) 25 августа 2016 11:47
    +2
    " имеет общую ахиллесову пяту: крайне низкую управляемость в полете и маленькую по сравнению с самолетами скорость. Эти два минуса сводят на нет единственное преимущество аппаратов легче воздуха – их более высокую грузоподъемность по сравнению с самолетами»"...

    Как сказать, как сказать... Копья на эту тему ломаются по всему миру до сих пор, как и не утихают споры...
    Мне кажется, что дирижабли еще завоюют свое место в какой-то нише воздухоплавания... Однако - не с точки зрения чисто военного применения... Хотя в мирное время могут применяться и в вооруженных силах...

    Только будет ли это оправдано экономически ?

    P.S. Странно он как-то "завалился"... Как будто в пике перед землей вошел... Был бы тяжелым - капец всему экипажу был бы...
  19. Leto Офлайн
    Leto (Иван) 25 августа 2016 11:47
    +2
    Типа это падение? А где кишки наружу и обрывки обшивки на деревьях? Может кривая посадка, но не более...
  20. Altona Офлайн
    Altona (Евгений) 25 августа 2016 11:48
    +1
    Да дирижабли эти пилотируемые еще со времен Zeppelin хрень полная. В 1930-е годы летали правда, как круизные воздушные лайнеры для "бохатых". Но потом были страшные катастрофы. Потом появились более-менее емкие пассажирские самолеты. А сейчас такой воздушной жопе угрожает гораздо больше недругов чем 100 лет назад. Беспилотники, вышки сотовой связи, стаи голодных ворон в мегаполисах, средства ПВО, что угодно в общем.
  21. Изгоняющий либероидов (Сергей Витальевич) 25 августа 2016 11:51
    +2
    То, что члены экипажа не пострадали,это ерунда -а как люди которые были на его борту -не члены,а их носители???
    1. Башибузук Офлайн
      Башибузук (Игорь Владимирович) 25 августа 2016 12:21
      +1
      Уважаемый Изгонятель либероидов...
      я, как бэ, не до конца понял вашу мысль -
      ".. как люди которые были на его борту -не члены,а их носители???..."
      ...
      Тут о чем спич - о носителях членов?
      И какие у кого повреждения?
      У членов экипажа...или экипажа носителей?
      Или у экипажа членоносителей?
      ...
      "Все извилины заплел...." на укол пора, блин... wassat
      1. Вежливый Лось (Александр) 25 августа 2016 12:35
        +1
        Тут о чем спич - о носителях членов?
        И какие у кого повреждения?
        У членов экипажа...или экипажа носителей?
        Или у экипажа членоносителей?

        Самое главное - избежать членовредительства.
  22. Вежливый Лось (Александр) 25 августа 2016 11:57
    +1
    Самое длинное воздушное судно Airlander 10 рухнуло вчера во время приземления после испытательного полёта, передаёт Ридус сообщение «Би-би-си».

    Причиной аварии явилось несанкционированное перемещение пилота, находящегося по штатному расписанию в задней части дирижабля, в переднюю кабину управления. По объяснениям последнего он не расслышал фразу первого пилота "Сиди на месте!!! Су...а!!! Бл....ь!!!!", интерпретировав ее как "Беги скорее сюда, тут очень интересно!".
  23. Orionvit Офлайн
    Orionvit (Orionvit) 25 августа 2016 11:58
    0
    По моему тут банальная ошибка пилота. Корыто неповоротливое, нос сильно опустил. Но после касания земли отчётливо видно, что аппарат принял горизонтальное положение, то-есть летучесть не потерял.
  24. HAEMHNK Офлайн
    HAEMHNK (-) 25 августа 2016 12:00
    0
    За соответствующую форму Airlander 10 получил прозвище «Большая задница» - точнее не скажешь)))))))))
  25. Krabik Офлайн
    Krabik (Александр) 25 августа 2016 12:25
    0
    Цитата: voyaka uh

    Вы правы. Скорость нужна не всегда.
    Подвезти ночью, не торопясь, многотонную секцию моста
    к месту монтажа.


    Уж на дирижабле в здравом уме никто не повезёт многотонную секцию, разве что в Израиле, после часового стояния у стены плача %)

    П.С.
    После небольшого ветерка будут бегать по всей стране за этой дурой...
  26. askort154 Офлайн
    askort154 (Александр) 25 августа 2016 12:29
    0
    [quote=voyaka uh]" Хочу летать медленно, безопасно, дёшево"////

    Вы правы. Скорость нужна не всегда.
    Подвезти ночью, не торопясь, многотонную секцию моста
    к месту монтажа.
    Гораздо проще на таком тихоходе по воздуху, чем любым другим
    способом. И сам монтаж: не нужны супер краны.
    Я думаю, у строителей Airlander будет востребован.[/quote


    Как показала практика, "железо" летает выше, быстрее и всё меньше зависит от погодных условий. Вся же практика освоения дирижаблей терпит фиаско.( с 18 века и по сей день).Самое слабое место дирижаблей,
    высокое аэродинамическое сопротивление, которое полностью зависит от
    ветрового режима в атмосфере. Поэтому, уже два века они не могут конкурировать с "железной" авиацией. Средств потрачено уйма, а результатов нет, и не будит. Массовые применения дирижаблей - утопия.
  27. электроОлег Офлайн
    электроОлег (Олежище) 25 августа 2016 12:41
    0
    Нафига они кабину вообще снаружи приделали? Надо было вклеивать её внутрь.
  28. sergo1914 Офлайн
    sergo1914 (Сергей) 25 августа 2016 12:47
    0
    Попытка крутануть "мертвую петлю"?
  29. Krabik Офлайн
    Krabik (Александр) 25 августа 2016 12:59
    0
    Цитата: askort154
    Средств потрачено уйма, а результатов нет, и не будит. Массовые применения дирижаблей - утопия.


    Как прогулочные катера, вполне интересны.
    С рестораном и на пол дня катания, можно и свадьбу там отметить и просто чай попить.
    А если унесёт к чертям, то падать будет не больно, как мы видим из ролика.

    Ну и не наполнять дирижабль водородом, хотя для особо упоротых можно и наполнить по желанию %)
  30. Chukcha Офлайн
    Chukcha (Константин) 25 августа 2016 13:02
    +4
    А где там "падение"?
    Приземлился как смог, возможно из-за тех неполадок.
    Допилят.
    А вот народное название - да, жесть просто ))).
  31. Valkh Офлайн
    Valkh (Валерий) 25 августа 2016 14:07
    0
    Последнее фото воощпе!!!
  32. mr.redpartizan Офлайн
    mr.redpartizan (Березин Александр) 25 августа 2016 14:25
    0
    Дирижабли крайне зависимы от погоды и ветра, поэтому перспективы их очень туманны. Единственное возможное применение - транспортировка сверхтяжелых грузов, но необходимый объем газа для подъема будет просто огромен.
  33. Денимакс Офлайн
    Денимакс 25 августа 2016 16:05
    +1
    Зря Стринги не нарисовали. Было бы очень АЭРОТИЧНО.
    1. Simpsonian Офлайн
      Simpsonian 26 августа 2016 12:00
      0
      Можно было еще написать на них "Брексит" . lol
  34. strelok581 Офлайн
    strelok581 (Андрей) 25 августа 2016 17:28
    0
    На этом месте нужно расположить принт матраца звёздно полосатого. И таскать по некоторым странам для лобызания.
    Вна украине будет очень популярным сей аттракцион.
  35. midivan Офлайн
    midivan (Иван) 25 августа 2016 18:21
    0
    Цитата: Slavyn
    Тундра ,а точнее почва тундры,после вездехода десятилетиями востонавливается,а после этого пахаря бери соточку,если это жёсткая посадка то я бы только на них и летал,и вообще чему вы радуетесь,что мы и в этом плане лет через 20 будем как всегда в роли догоняющих?

    угу,есть в чем догонять, зачем нам нормальная авиация,лучше сидеть и ждать пока ветерок в ту сторону куда надо подует ? работать надо над совершенствованием нынешних железных птиц и принципиально новыми аппаратами,а не над тем,что 100 лет как забыли уже,эдак мы и к этому придем -
    1. Simpsonian Офлайн
      Simpsonian 26 августа 2016 12:12
      0
      Почти всегда с изменением высоты можно поймать попутный воздушный поток, скорость которого можно будет прибавить к крейсерской, которая в среднем 150км/час, воздухоплавать даже над морем дешевле по меньшей мере в два раза чем плавать по воде, так как она плотнее воздуха в восемьсот раз, плюс волновые эффекты на границе раздела двух сред.
  36. starley Офлайн
    starley 26 августа 2016 02:08
    +1
    Если кто занимался реально монтажом конструкций, поймёт, что эта штука ничем не поможет в деле - её ветер легко смещает с точки - а кроме "поднять и опустить" при монтаже нужно ещё и "позиционировать" и "прецизионно перемещать".
    1. Simpsonian Офлайн
      Simpsonian 26 августа 2016 04:34
      0
      всегда подтягивают тросами
  37. dep071 Офлайн
    dep071 (Олег) 26 августа 2016 12:06
    0
    Куда потратить кучу денег? Построить дирижабль. По моему история показывает, что удачных судов, такого плана, не было.
    1. Simpsonian Офлайн
      Simpsonian 26 августа 2016 23:52
      0
      Было и много, даже гражданских. Гинденбург был взорван антифашистом, для того чтобы выставить водородные дирижабли очень опасными, потом в США с их монополией на гелий массово были гелиевые. В другие страны он не поставлялся, поэтому у других стран за редким исключением дирижаблей не было. Дирижабли такая ненужная вещь что по Версальскому миру 1919 их германии было строить запрещено, наряду с подводными лодками. Однотипный Гинденбургу немецкий водородный Граф Цепеллин-2 летал много лет без единого происшествия. Еще Graf Zeppellin-1 и это только из широко известных, и неамериканских.
  38. Штурман Басов (Штурман Басов) 26 августа 2016 21:17
    0
    Он кагбе говорит нам: «Сейчас дальше полетим, только травки жевну».
Картина дня