Как пострелять из больших бабахалок?

23 833 9
9 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Mik13 Звание
    Mik13
    +4
    30 августа 2016 07:01
    Отрадно, что такеллаж наконец-то приобрел нормальный вид.

    Раньше для крепления техники использовали стальную проволоку. Которую обязательно нужно было отжигать - чтобы мягкая была и не ломалась. А тут - цепи... Красота же!
  2. амурец Звание
    амурец
    +1
    30 августа 2016 07:52
    О подвижном составе стоит сказать пару слов. Не торт. Не удивлюсь, если эти платформы перемещали еще Т-34 в Великую Отечественную

    Не скажу что это платформы времён ВОВ, но то что на них в 1970 два дивизиона С-75 нашего полка ездило на полигон в Телембу, весьма вероятно.
  3. 76rtbr Звание
    76rtbr
    0
    30 августа 2016 08:07
    Цитата: амурец
    О подвижном составе стоит сказать пару слов. Не торт. Не удивлюсь, если эти платформы перемещали еще Т-34 в Великую Отечественную

    Не скажу что это платформы времён ВОВ, но то что на них в 1970 два дивизиона С-75 нашего полка ездило на полигон в Телембу, весьма вероятно.


    эти платформы стоят на станциях 2-го и 3-го класса как запас ждт , как минимум 20-ти лет эксплуатации , вид ржавчины не говорит ни о чём , главное чтобы колёсные тележки и пневмо-магистраль были не разукомлектованные , сейчас весь подвижной состав практически новый и со своим хозяином или в лизинге , по этому на погрузку в войска идут вагоны "царства" бывшего МПС !!
    1. ССИ Звание
      ССИ
      +3
      30 августа 2016 09:01
      А вообще, все деньги РЖД идут на выплату зарплат высшего менеджмента РЖД, нынешнего и бывшего....
  4. tveritianin Звание
    tveritianin
    +8
    30 августа 2016 09:11
    да. братцы, это вам не фунт изюма!!! я 8 раз ездил в Сары-париж. и все эшелонами через всю европейскую часть по 10-14 суток в один конец. Плюс дважды отправлял комплекс в ремонты, так что 8+8+2= 18 погрузок большого ЗРК и нынешних 300. Счастье было, если рампа боковая. Тогда проще технику затаскивать, а вот торцевая требует филигранной точности водителей и руководителя погрузки. Так что пацанам респект и уважуха (как нынешняя молодежь говорит). Но с уверенностью могу констатировать, как практик: такие "прогулки" только на руку парням. Это и ответственность, это и проблемы, но это и огромный опыт, про который великий А.С. говорил, что он сын ошибок трудных и т.д. Кстати в нынешних условиях мировой жизни этот компонент жизни войск может стать решающим при выполнении главной задачи ПВО. А именно: быстро, слаженно и главное без потерь л/с (электротравмы с контактной сетью ж/д, банальные пьянки в эшелоне, зараз на юге) уметь выполнить поставленную боевую задачу в любом регионе! Нынешним бойцам ЗРВ нулевых-десятых пламенный привет от ветерана 70-х - 90-х, удачи при выполнении боевых стрельб...
  5. 34 регион Звание
    34 регион
    0
    30 августа 2016 11:34
    Как ни крути, а погрузка-разгрузка это слабое звено нашей армии. Долго всё это. Выдвижение из части на ж,д, станцию, погрузка. Нельзя было ветку к части протянуть? Или всё разворовали? Или погрузка танка обошла компьютерный гений? Как там с высокими технологиями на погрузке-разгрузке? Хорошо конечно что теперь постоянно проводят учения. Но! При погрузке-разгрузке достаточно нанести бомбовый или ракетный удар, и всё, пишите письма!
    1. tveritianin Звание
      tveritianin
      +6
      30 августа 2016 13:35
      А как Вы думаете, все зенитно-ракетные части и их дивизионы стоят при города с ж/д? А по лесным массивам да на удалении от любого населенного пункта никогда не встречали, в "медвежьем углу"? А я вот послужил на таких точках. ...
      Но вот наличие цепей для штатного крепления техники вместо проволоки 6-ки, которую действительно отжигали, а затем еще вытягивали путем отбития о землю и наличие штатных колодок под колеса, которые видны на фото вместо деревянных брусов (которые тоже на фото присутствуют), серьезно уменьшает время погрузки и разгрузки. А насчет платформ с дырами... Так в наше время подавали такие платформы, что трети не хватало настилов и приходилось "искать" что-то свое или подручное, т.к. ж/д утверждала, что других платформ нет и не предвидется, а убытие эшелона по срокам и движение по графику на ж/д - дело серьезное. Вот и выкручивались.
    2. smel Звание
      smel
      0
      1 сентября 2016 16:18
      Сердюков в своё время полностью искоренил перевозки ВиВТ. Не удивительно, что сейчас у многих процесс погрузки и выгрузки вызывает интерес и удивление. Всё зависит от тренировок. В своё время на Прудбой принимал 27 эшелонов за 12 суток. И техника была на 90% гусеничная 2С3, 2С19 и пр. арт системы, комплексы под них. Отправка была дольше. И так 2 раза в год. То же было и на Тоцком полигоне. Хорошо, что хоть опять поехали железкой.
  6. Xroft Звание
    Xroft
    0
    31 августа 2016 09:08
    Почему до сих пор на вооружение стоят КРАЗы?....