17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +10
    5 марта 2013 09:42
    Сегодня столько всего интересного. Прямо как раньше на Военном обозрении". Я ростно плюсую статье.
  2. +24
    5 марта 2013 09:46
    Сравниваем серийный тополь и ни разу не летавший Миниджмен? Судя по схеме и колесам комплекс должен был курсировать исключительно по автотрассам, а зарываться в землю. Т.е. необходимо найти приемлемый съезд с шоссе на грунтовку, т.е небольшой уклон и плюс достаточную ширину полосы, чтобы вывернуть такую махину. Не знаю как в Америке, а у нас на трассах таких местов крайне мало. Затем заглубить установку-это время. Мне кажется Тополь решен по более правильной концепции, плюс заявленная , но так ни разу не подтвержденная дальность в 11000км при массе ракеты в 16,5 тн мне кажется невероятной. Все-таки на мой взгляд проект исключительно политический, и уже на этапе проектирования было известно, что доведение до серии не предвидется.
    В свое время в журнале, в конце 80-х читал, что данный проект был задуман ради втягивания СССР в новую гонку, и у американцев была уверенность, что Союз потратив огромные деньги так и не сможет создать мобильный межконтинентальный комплекс. Т.к. по мнению американцев такое в принципе было невозможно. Но, как оно уже было не раз в нашей истрии, наши таки смогли невозможное. Журнал то-ли ТМ то-ли ЗВО

    1. rubber_duck
      +13
      5 марта 2013 11:44
      Ага, а судя по циферкам, "американец" вообще должен был с ракетой развивать 95 км/ч... Чистой воды оружие пропаганды.

      Цитата: qwert
      данный проект был задуман ради втягивания СССР в новую гонку, и у американцев была уверенность, что Союз потратив огромные деньги так и не сможет создать мобильный межконтинентальный комплекс.


      Похоже на то, но русские в очередной раз не поняли американского юмора и опять расчехлили карандаш и напильник. laughing А не надо пугать часового на посту, чревато это...
  3. +4
    5 марта 2013 09:57
    Проект интересный конечно. И защищенность выше, чем у наших Тополей. Только вот зачем такое бронирование? О кого? Но если он едет по бетонке, скальному грунту или шоссе, как он будет окапываться?
  4. AK-47
    +4
    5 марта 2013 11:33
    Многие конгрессмены, лоббирующие интересы ВМС...

    Интересна природа лоббирования, им, что за это приплачивают . По нашему это взятка.
    1. +4
      5 марта 2013 13:06
      В этом разница, "дерьмократических" подходов (стандартов). У нас это коррупция у них это лоббирование good
    2. +3
      5 марта 2013 13:07
      Похожа да не совсем. У нас, к примеру, ты дал взятку чиновнику, который фальсифицирует торги и по результатам ты получаешь выгодный контракт на постройку какого-либо объекта за хорошие барыши. На лицо факт ущемление интересов широкого круга лиц: рядового потребителя, других участников торгов и т.д. + нарушена законодательная процессуальная процедура. На западе тебе как законно избранному представителю народа какая-либо компания за определенный дивиденд просит представить на рассмотрение в сенате какой-либо проект и поддерживать его перед другими сенаторами. В сенате уже так все по закону или примут или нет, т.е. не чьи интересы не ущемляются.
    3. НАПОЛЕОН
      +4
      5 марта 2013 13:40
      у них каждый лоббист действует официально и его легко контролировать взаимоотношениями с конгрессменами .вашинктоне целые улицы где офисы лоббистов.
  5. +9
    5 марта 2013 14:47
    Необходимо признать, что при наличии политической воли американского руководства и соответствующем финансировании работ создание и развертывание группировки ПГРК «Миджитмэн» было бы вполне реальным. Высокий уровень развития ракетостроения и тяжелого автомобилестроения в США сомнений не вызывает. Сравнительный анализ мобильных ракетных комплексов, находящихся на вооружении некоторых государств, показывает, что создаваемый ПГРК «Миджитмэн» имел достойные оперативно-стратегические характеристики по подготовке и проведению пусков ракет с БСП, оперативному рассредоточению и выполнению боевых задач с маршрутов боевого патрулирования, отличался достаточной защищенностью, живучестью, скрытностью действия и способностью к участию в ответных действиях.


    Может это и так. но у них не нашлось своего Бориса Львовича Шапошника способного реализовать этот потенциал Ну не смог никто там спроектировать тягач под эту ракету, А когда узнали про новейшие в то время семиосные 7912 и 7917 поняли что свой проект нужно закрывать. так ничего более лучшего им создать не светит ни по характеристикам ни по надежности.

    При собственной снаряженной массе шасси МАЗ-7917 в 34 500 кг нагрузка составила 63 000 кг! Стотонный гигант с допустимой осевой массой в 15 800 кг успешно передвигался по всем видам дорог и по разведанной местности вне их, преодолевал брод в 1,1 метра, с максимальной скоростью в 40 км в час! Шасси, несмотря на солидные размеры (длина – 18 710 мм, высота – 3130 мм, ширина – 3385 мм), получилось довольно шустрым и вертким. За счет того, что конструктор сделал четыре передние оси управляемыми, радиус поворота составил 27 метров. Дорожный просвет в 475 мм, широкопрофильные шины ВИ-178АУ (1600 х 600-685) с регулируемым давлением воздуха позволили успешно бороться шасси с грунтовыми дорогами, опираясь, естественно, на мощный четырехтактный с непосредственным впрыском и газотурбинным наддувом 710-сильный танковый дизель В-58-7МС. Плавность хода гиганту обеспечивала независимая гидропневматическая подвеска с гидравлической связью передних колес и двух пар задних колес по бортам.

    Разве сравнишь этого красавца с убежищным полуприцепом.

    В реале на Ярославском шоссее во время марша свободно шли на 65км/ч в нарушение всех инструкций, за что все были нещадно отодраны начальником боевой подготовки РВСН генералом Архиповым( в узких кругах известным под псевдонимом "Чёрный Тополь"). Было дело..
    Прим. Черный Тополь- учебный сигнал оповещения "Ракетная опасность"
  6. +2
    5 марта 2013 15:28
    мне показалось что этот тягач был сделан для съемок очередной серии "Универсального солдата". Вообще не понятен принцип старта ракеты, очень неуклюжая и громоздкая система транспортировки - "тягач-прицеп", интересен параметр - радиус разворота. в Союзе все лучше было! Одно только "Соединенные штаты америки" и "Союз Советских Социалистических Республик" - есть о чем призадуматься!
  7. Dusk
    -1
    5 марта 2013 15:59
    По моему не технологично.
  8. +3
    5 марта 2013 18:39
    Ну и корова wassat наше шасси для Тополей по сравнению с этим просто произведение искусства.
  9. Oберон
    -1
    5 марта 2013 22:40
    Курьер на трёх мостах(осях) ездил, или в фуре
    1. СтарыйСкептик
      +4
      6 марта 2013 01:04
      Судите сами ПГРК «Курьер»
      1. Oберон
        +2
        8 марта 2013 20:38
        Изначально Курьер был на МАЗовском трёхоснике.
        в картинке носителя головня часть неверна.
        более сказать не имею права
        видел сам Курьер вживую.
  10. 0
    7 марта 2013 13:53
    Могу ошибаться, но проект изначально был для выкачивания денег из МО США.
  11. 0
    7 марта 2013 22:39
    По-моему, был ещё какой-то вариант базирования, кроме упомянутого мобильного. И отказались, мне кажется, скорее из-за моноблочности - и наш Тополь одноглавый кажется мне сомнительным аргументом...
  12. fakfak
    0
    8 марта 2013 09:44
    супер бабушки порно http://zrel-porn.ru/ смотреть порно фото бабушек