Королевская яхта «Britannia» 1953-1997. Гуманитарная миссия в Адене

Сегодня, 03:39 617 1

The State Apartments

Если носовая часть «Британии» выглядит как обычный боевой корабль, то в корму от фальштрубы, где располагаются так называемые «State Apartments» (буквально — государственные апартаменты), она превращается в роскошный королевский дворец с помещениями как для личной жизни, так и для государственных приемов, дипломатических и экономических переговоров.

Главный трап (The Grand Staircase), ведущий с шельтер-дека, где располагались спальни Королевы и Принца Филиппа, на верхнюю палубу

Значительная часть мебели и даже постельного белья и одеял перекочевали на HMY Britannia с прежних яхт HMY Victoria & Albert. И это была не только дань традициям, но и стремление Адмиралтейства к максимальной экономии.

Этим письменным столом пользовалась еще королева Виктория

Королевская гостиная, расположена на верхней палубе (Upper Deck)

Часть мебели гостиной перекочевала со старых королевских яхт, часть подарена шведской королевской семьей в 1956 году, а два богато украшенных персидских ковра были презентованы монархами двух стран Персидского залива, которые королева посетила в 1979 году. По личному желанию Елизаветы II здесь же был установлен большой рояль. Слух гостей королевы игрой на нем иногда ублажал один из музыкантов оркестра морской пехоты или кто-нибудь из гостей. Принц Филипп, принцесса Диана и принцесса Маргарет часто сами играли на нем.

Её Величество также пожелала в гостиной и ее личных апартаментах иметь камины с живым огнем, чтобы и в море наслаждаться домашним уютом. На что моряки ответили, что согласно действующим на кораблях Королевского флота правилам, при наличии на борту открытого пламени у него должен постоянно нести противопожарную вахту матрос с ведром воды. Сошлись на электрокаминах с имитацией пламени.

Столовая (Dining Room) расположена на одной палубе с гостиной и разделяется фойе. Обеденный стол состоит из пяти секций и мог трансформироваться как для семейного обеда, так и полномасштабного банкета с максимальной вместимостью 56 человек. В отличие от традиционных деревянных интерьеров старых яхт, стены столовой покрыты белыми матовыми панелями. Это визуально расширяло пространство и делало комнату светлой. На стенах висели подлинные картины из Королевской коллекции и подарки от глав государств. Особое место занимали уникальные сувениры, например, парадная индейская накидка, подаренная племенами Канады, или редкие экзотические панно.

Столовая использовалась также в качестве кинозала, а по воскресеньям еще и для церковной службы. Так как капеллан на борту не полагался по решению Королевы, то его функцию на службе исполнял командир, и она занимала не более 15 минут. Это было единственной возможностью для всех членов экипажа, вне зависимости от должности и звания, побывать в этом помещении.

Столовая. На переднем плане справа два верблюда стоимостью 5 млн долларов из чистого золота, подарок Правителя Дубая

Столовая

Спальни монаршей семьи находились на шельтер-деке, а их кабинеты располагались палубой ниже. Для сообщения между палубами (от нижней до шельтер-дека) имеется лифт.

Лифт

Спальня Королевы

Кабинет Королевы

Королева за работой

Спальня Принца Филиппа

Кабинет Принца Филиппа. Над письменным столом модель корабля HMS Magpie, первого, которым он когда-то командовал (с 1950 года)

Серебряная модель броненосца HMS Thunderer в кабинете Принца Филиппа, подарок Королеве от Royal Navy Engineering College

Для хранения личных украшений Елизаветы II и других членов королевской семьи во время путешествий на HMY Britannia была оборудована специальная потайная комната-сейф, расположенная в кормовой части судна в непосредственной близости от королевских покоев и гардеробной Ее Величества на верандной палубе (Shelter Deck).

Вход в эту комнату был скрыт за фальшпанелями встроенных дубовых гардеробных шкафов. Внутри комнаты находился стальной сейф, приваренный к судовому набору. Ключи от секретного сейфа хранились лично у королевского комодчего (Wardrobe Mistress / Senior Dresser) — доверенного лица и главной костюмерши Королевы. Экипаж судна не имел доступа к кодам и замкам этого помещения.

На яхту никогда не брали главные государственные реликвии вроде короны Святого Эдуарда (они всегда оставались под охраной в лондонском Тауэре). Однако для многочисленных званых ужинов, дипломатических приемов и балов королеве требовались тиары, ожерелья, серьги и броши из её личной коллекции (такие как знаменитая бельгийская сапфировая тиара или свадебный браслет). Перед каждым государственным банкетом на борту костюмерша открывала потайную комнату, доставала нужные украшения под выбранное платье, а после окончания приема немедленно возвращала драгоценности под замок.

Для Елизаветы II подбор одежды и украшений для зарубежных визитов никогда не был вопросом личного вкуса — это была высокоточная «дипломатия шелка», где каждый элемент кроя, цвет ткани и выбор броши служили тонким политическим посланием. Подготовка гардероба для государственного визита начиналась за много месяцев до поездки силами личных кутюрье (например, Нормана Хартнелла, Харди Эмиса, а позже — Анджелы Келли) и целого штата костюмеров.

В кормовой части главной палубы располагаются 16 кают для членов королевской семьи и их обслуживающего персонала (Members of the Household), а также почетных гостей. Там же находится и единственная на яхте каюта с двухспальной кроватью — для молодоженов. Когда-то здесь во время свадебного путешествия размещались принц Чарльз и принцесса Диана.

Чарльз и Диана на борту HMY Britannia

Каюта молодоженов

Далее в корму от спален монаршей семьи располагался Sun Lounge (Солнечный салон) с полностью застекленной кормовой переборкой. Это было любимое место Королевы. Здесь она в кругу семьи завтракала, пила традиционный английский послеобеденный чай и просто отдыхала. Где бы ни находилась яхта — в тропиках или у берегов Шотландии — ровно в 17:00 Королева выходила на чаепитие. Здесь же Принц Филипп предавался своему любимому занятию — живописи.

Sun Lounge (Солнечный салон). Через него проходит бизань-мачта

Принц Филипп за любимым занятием

В Солнечном салоне находится раритет - дубовая бочка Викторианских времен из которой морякам выдавали обязательную порцию рома. Увы, в 1970 году выдачу рома на флоте отменили

Бар в Солнечном салоне

Еще дальше в корме расположена открытая солнечная (Sun Deck) или верандная палуба (Verandah Deck). Если позволяла погода, Елизавета II перемещалась из Sun Lounge на смежную верандную палубу. Это была полностью закрытая для посторонних глаз частная зона королевской семьи. Во время стоянок по периметру натягивали брезентовые занавеси, которые защищали монархов от объективов папарацци и других любопытных глаз. Принц Филипп часто ставил здесь мольберт и рисовал пейзажи, а дети и внуки играли в палубный хоккей или купались в небольшом складном палубном бассейне.

Sun Deck. Видны раритеты с прежних королевских яхт - нактоуз и эмблема HMY Victoria & Albert, а также судовой колокол HMY Britannia

Аден, 1986 год

Участие HMY Britannia в международной спасательной операции в Адене является одной из ярчайших страниц в её истории. 13 января 1986 года в Адене, тогда столице Народно-Демократической республики Йемен, стране, объявившей о своей социалистической ориентации, и правящей партией которой была Йеменская социалистическая партия, заявившая о своей приверженности марксистскому учению, произошла попытка государственного переворота. Разногласия в правительственных и партийных кругах вылились в ожесточенное вооруженное противостояние, в котором широко использовались артиллерия, танки, авиация и боевые корабли.

Под угрозой оказались жизни и имущество тысяч иностранных граждан. Только граждан СССР — военных и гражданских специалистов, дипломатов и членов их семей насчитывалось около 10 тысяч. В ходе событий января 1986 г. в ГДР погибло до 10 тыс. человек, были жертвы и среди иностранных граждан.

В это время «Британия» без Королевы на борту совершала переход в Новую Зеландию через Суэцкий канал и Красное море. Прибывшая туда на самолете Королева должна была на борту яхты совершить визиты в Австралию и на Тихоокеанские острова Содружества.

Королева в Адене, 1954 год. Тогда это был британский протекторат и важная военно-морская база

HMY Britannia находилась на подходах к Баб-эль-Мандебскому проливу, когда был получен приказ следовать в Аден для эвакуации британских граждан. Туда же были направлены еще четыре корабля Королевского флота и британское пассажирское судно. Операция по эвакуации беженцев из Адена получила название «Operation Balsac». На яхте началась срочная подготовка к приему беженцев, что уже предусматривалось планом переоборудования в госпитальное судно. В королевских столовой и гостиной демонтировали мебель, сняли роскошные ковры.

Аден в огне

Рейд порта Аден. Йеменский ракетный катер ведет огонь по берегу прямо у борта танкера Тихоокеанского флота «Владимира Колечицкого», груженого бензином и другими нефтепродуктами

«Британия» подошла к Адену утром 15 января, оставаясь за пределами 12-мильных территориальных вод. О том, чтобы войти в порт, не могло быть и речи, так как он оказался в центре боевых действий, кроме того, для этого требовалось разрешение местных властей, хотя в сложившейся ситуации было совершенно непонятно, кто их представляет.

Командир HMY Britannia контр-адмирал John Garnier

Вот как описывает ситуацию в порту Адена капитан большого морского танкера «Владимир Колечицкий» Тихоокеанского флота Г.И. Киреев (https://8eskadra.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=45&Itemid=145):

13 января 1986 года в понедельник с десятью тысячами тонн топлива и с тысячей бочек бензина на палубе зашли в порт Аден (тогда Народно-демократическая республика Йемен, он же Южный Йемен, верный союзник СССР в арабском мире) - это огромный порт и бывшая английская колония в Саудовской Аравии (ошибка Киреева - не в Саудовской Аравии, а на Аравийском полуострове. Прим. автора статьи). Подошли и видим: с моря ракетный катер стреляет по берегу, по президентскому дворцу.

Потом подошло еще несколько катеров, спрятались за нами... А на берегу - нам-то хорошо видно: на домах, на вышках снайперы, бойцы с автоматами, гранатометами. И началась страшная стрельба...

Я тут же доложил начальству об обстановке, нужно было срочно уходить, но нас к берегу поставили носом, тесно в бухте: не развернуться без буксира. А ситуация все накалялась: начали бить артбатареи, самолеты взлетели, рядом затонул десантный корабль. Потом по носу загорелся пароход - перевернулся, по корме горел еще один. А мы сидели как на пороховой бочке. Вот уже и танки пришли к берегу, стали бить по противоположному берегу прямо между моими мачтами! Один танк взорвался, и его башня перелетела через «Колечицкий».

...Это потом я узнал, что командир танковой дивизии приказал по «Колечицкому» не стрелять ни в коем случае, потому что танкер - бензиновая бочка: если попадут, то города больше не будет, как после ядерного взрыва...

БМТ «Владимир Колечицкий»

Только к вечеру 17 января было получено разрешение войти в территориальные воды, хотя вскоре его отменили. Ярко освещенная королевская яхта с огромными военно-морскими флагами на всех трех мачтах, чтобы ясно обозначить свою государственную принадлежность, стала на якорь вблизи пляжа Хормаксар и спустила катера и шлюпки для приема беженцев. Из-за малых глубин к ним приходилось добираться вброд. Хотя планировалось эвакуировать британских граждан, уже в первую ночь на борт приняли 152 человека 26 национальностей и собаку. Их разместили в столовой и гостиной, а женщин, детей и раненых — в свободных каютах.

Морской пехотинец с «Британии» ведет беженцев к шлюпкам

Бичмастер (руководитель посадки беженцев на пляже) лейтенант Bob Easson. Получил The Quieen's Commendation for Bravery (Королевскую Грамоту за храбрость)

Беженцы на солнечной палубе

Беженцы в королевской гостиной[/center]
На следующее утро, хотя вокруг пляжа разгорелись жаркие бои, загорелись топливные цистерны расположенного по соседству аэропорта, эвакуацию продолжили. Приняв на борт 431 беженца (из них только 38 британцев), HMY Britannia, передав 81 французского гражданина на находившееся за пределами территориальных вод судно французских ВМС, направилась в Джибути.

Аден и окрестности

Высадив там беженцев, яхта вернулась 19 января в район Адена и в 35 милях к северо-востоку от Адена приняла еще 209 человек, из них 18 были британцами. Их передали на фрегат HMS Jupiter, который доставил их в Джибути.

СССР, Великобритания и Франция — впервые после Второй мировой войны — вынуждены были в этой ситуации объединить усилия своих флотов и дипломатических представительств в Адене и организовать срочную эвакуацию из Адена своих граждан и граждан других стран, при этом договорившись с противоборствующими сторонами внутреннего конфликта о не противодействии эвакуации. Для координации действий с советскими судами и советским посольством на борту «Британии» стал служить советский офицер связи.

Командир HMY Britannia контр-адмирал John Garnier и советский офицер связи (справа) на борту королевской яхты

22 января HMY Britannia стала на якорь у Little Aden, чтобы принять беженцев с территории советского посольства, и к утру следующего дня в безопасности на ее борту был 441 человек. Командир яхты уже получил приказ следовать в Джибути, но пришлось вернуться, чтобы подобрать... одного человека — водителя лондонского автобуса, решившего провести в Адене свой отпуск.

В ночь с 23 на 24 января в Джибути яхту покинули последние беженцы. За время своей миссии в Адене экипаж HMY Britannia оказал помощь 1068 человекам 55 национальностей.

Командир яхты контр-адмирал John Garnier позднее заявил, что, хотя он получил приказ о спасении только британских граждан, «это было бы негуманно в столь опасных условиях проводить отбор по национальности, поэтому мы принимали всех, кто смог добраться до шлюпок».

HMY Britannia прибыла к берегам Новой Зеландии в по-прежнему безукоризненном виде, хотя и с изрядно уменьшившимися запасами продовольствия.

Эта спасательная операция продемонстрировала международную солидарность моряков Великобритании, СССР и Франции. Кроме британских кораблей, в ней приняли участие корабли и суда советской 8-й оперативной эскадры, в том числе МТЩ «Запал», плавбаза подводных лодок «Волга», десантный корабль «БДК-101», танкер «Владимир Колечицкий», а также суда Министерства морского флота «Зоя Космодемьянская», «Смоленск», «Павел Антокольский».

БДК-101, 1994 год

Плавбаза подводных лодок «Волга»

Со стороны Франции 19-28 января 1986 года в эвакуации участвовали четыре корабля: фрегат «De Grasse», два авизо «Victor Schoelcher» и «Doudart de Lagree» и плавмастерская «Jules Verne».

За время всей операции из порта Аден было эвакуировано более 5000 советских и более 10000 иностранных граждан, хотя в разных источниках эти цифры сильно отличаются.

Содержание:

Королевская яхта «Britannia» 1953-1997;
Королевская яхта «Britannia». Плавучий дворец и ядерный бункер Королевы;
Королевская яхта «Britannia» 1953-1997. Гуманитарная миссия в Адене;
Роль яхты «Britannia» в политических и экономических связях Соединенного Королевства.

Продолжение следует - Роль яхты «Britannia» в политических и экономических связях Соединенного Королевства