Дробовик на крыше
Защита техники от FPV-дронов всё чаще требует не только радиоэлектронного подавления, но и уничтожения беспилотника на подлёте. Так, австрийская компания GuardAero разработала и испытывает систему активной защиты APS1. В её состав входят компактные средства обнаружения и оригинальный боевой модуль, за счёт которых ведутся поиск и поражение воздушных целей. К настоящему времени компания-разработчик представила два варианта такой системы и теперь рассчитывает на интерес со стороны заказчиков.
Выставки и испытания
Компания GuardAero из г. Граца начала свою деятельность не так давно и пока не успела получить широкую известность. Тем не менее, она ведёт разработку новой техники и пытается привлечь внимание к себе и к своим проектам. Сейчас компания сосредоточила усилия на создании перспективных систем защиты от БПЛА.
В январе 2025 г. GuardAero победила в конкурсе, состоявшемся в рамках первой Austrian Defence Innovation Conference (ADIC), представив проект APS1. После этого компания получила возможность совместно с вооружёнными силами Австрии испытывать систему и дорабатывать её с учётом требований военных.
19 мая в Австрии состоялся «День технологий» ежегодного форума Europa-Forum Wachau, на котором демонстрировались современные и перспективные образцы техники и вооружения.
На этой выставке компания GuardAero представила свою разработку — «систему активной защиты» Active Protection System (APS) под названием APS1. Изделие необычной конструкции разместили на крыше автомобиля-пикапа в армейской комплектации.
Второй вариант системы, вооружённый ружьём
Сообщалось, что проект APS1 разрабатывается при участии вооружённых сил Австрии. Сотрудничество включает исследования, полигонные испытания и учёт требований военных. При этом полный состав аппаратуры и характеристики изделия не раскрыли. Разработчик заявил о способности системы бороться с малыми ударными БПЛА.
В течение нескольких следующих месяцев компания занималась развитием и переработкой существующей системы. Результат этого процесса показали в середине октября. GuardAero опубликовала короткий рекламный ролик, в котором указала на опасность ударных БПЛА, а также продемонстрировала решение в виде другой конфигурации системы APS1.
В видео вошли кадры с полигонных испытаний этой системы. Изделие установили на крыше микроавтобуса, двигавшегося по грунтовой дороге. В качестве учебных целей выступили несколько FPV-квадрокоптеров, операторы которых имитировали атаки. На опубликованных кадрах система APS1 обнаруживает и поражает такие цели. Однако общая статистика испытаний по ролику неизвестна.
19 октября GuardAero получила награду Protection Award на конкурсе Defence Innovation Pitch Day в Мюнхене. Её присудили за представленную систему APS1. Эта награда свидетельствует об интересе профессиональной аудитории, но сама по себе не означает ни завершения военных испытаний, ни появления контракта.
GuardAero рассчитывает на дальнейшее развитие APS1 и планирует довести систему до рыночной готовности в 2027 г. После этого должны последовать военные приёмочные процедуры. Сведения о контрактах на серийную поставку пока не публиковались.
Модульный подход
В этом году компания-разработчик показала два варианта системы APS1, существенно отличающихся друг от друга. Они унифицированы по некоторым компонентам, но имеют разный состав оснащения и вооружения. Вероятно, речь идёт о модульной архитектуре системы. Разработано несколько узлов и агрегатов, которые можно соединять в желаемой конфигурации. При этом должны меняться рабочие и боевые характеристики системы в целом.
Оба варианта APS1 имеют схожую архитектуру. В их состав входят дистанционно управляемый боевой модуль с оружием, набор модулей наблюдения за обстановкой и операторский пульт. Также требуются кабели для соединения компонентов, система энергоснабжения и т. д.
Опытная система, показанная в мае, получила пару модулей обнаружения, следящих за передней полусферой. По внешнему виду этих устройств невозможно надёжно установить их тип. Такая аппаратура должна засекать воздушные цели и обеспечивать предварительное наведение вооружения.
Новый вариант APS1, показанный в октябре, получил четыре устройства обнаружения — они размещаются вокруг боевого модуля и дают круговой обзор. Опубликованные материалы не позволяют понять, используются ли те же модули, или разработаны новые. Вместе с тем руководитель GuardAero Лукас Кершдорфер сообщал, что в APS1 применяются пассивные оптические и акустические средства обнаружения. Использование лидаров или радиолокации не подтверждено.
Обе версии системы имеют боевой модуль схожей конструкции. Его основой является U-образное опорно-поворотное устройство с электрическими приводами горизонтальной и вертикальной наводки. Между стойками устройства находится оружие. На правом борту расположен блок оптики для сопровождения цели и управления огнём.
В процессе перехвата
«Майский» прототип APS1 получил необычное стреляющее устройство. Это был блок небольшого размера из 36 стволов (6 рядов по 6 шт.). Калибр, длина стволов и используемый боеприпас остались неизвестными. По всей видимости, каждый ствол рассчитан на один заряд. Порядок стрельбы и способ перезарядки разработчик не раскрыл.
В новом варианте системы используется менее оригинальное решение. Этот модуль несёт гладкоствольное ружьё, по всей видимости, самозарядное. Его модель, калибр и ёмкость магазина пока неизвестны.
В качестве средства поражения GuardAero использует дробовые боеприпасы. Калибр и тип патронов обеих установок не раскрываются. По словам руководителя компании, во время испытаний дальность обнаружения дронов достигала 80 м, а их поражение осуществлялось с расстояния около 50 м. При этом 80 м — дальность обнаружения, а не гарантированного поражения: результат стрельбы зависит от условий встречи с целью.
Ключевым компонентом обеих версий APS1 является автоматизированная система управления огнём. Она должна принимать информацию от средств обнаружения, автоматически рассчитывать данные для стрельбы и управлять огнём. Достаточно большая скорость целей, их малый размер и ограничения по времени реакции предъявляют повышенные требования к быстродействию и эффективности такой СУО.
По заявлениям GuardAero, система может работать автоматически после её включения экипажем. Требуется ли подтверждение открытия огня оператором, не уточняется. За человеком остаются перезарядка, обслуживание, вождение и другие задачи.
В обеих версиях система APS1 имеет сравнительно компактную компоновку. Точная масса не раскрывается. Её можно монтировать на разных платформах, включая автомобили и другую технику. В частности, имеется возможность оснащения грузового или пассажирского транспорта. Система перехвата использует часть грузоподъёмности, но должна повышать защищённость машины-носителя от воздушных угроз. В компании GuardAero считают такой размен правильным и необходимым.
Новые принципы обороны
Компания-разработчик пока не раскрывает всю информацию о системе APS1. Неизвестны точный состав аппаратуры и полные характеристики изделия. Однако она уже показала работу одного из прототипов на полигоне с обстрелом реальных воздушных целей. Благодаря этому появляется возможность сделать некоторые выводы.
По всей видимости, компания GuardAero действительно смогла разработать перспективную систему защиты для транспорта, представляющую интерес для заказчиков. К её возможным преимуществам следует отнести компактную компоновку, автоматизацию работы и показанную на испытаниях способность перехватывать малые воздушные цели.
Однако под вопросом пока остаются точные параметры огневого воздействия, вероятность успешного поражения цели и другие характеристики, имеющие ключевое значение. Кроме того, в деле показали только один вариант системы, оснащённый ружьём. Возможности многоствольного стреляющего устройства в опубликованных видеоматериалах пока не демонстрировались.
Неизвестно, сколько целей автоматика может одновременно сопровождать и последовательно поражать при атаке с разных направлений. Не раскрыты и ограничения на ведение огня рядом со своими военнослужащими, а также устойчивость обнаружения в условиях запылённости, задымления и плохой видимости. Наличие 36 стволов само по себе не означает способности перехватить 36 дронов: на одну цель могут потребоваться несколько выстрелов.
В проекте APS1 интерес представляет конкретная компоновка: пассивные датчики обнаружения, автоматизированное наведение и огневой перехват на одной поворотной установке. Австрийская компания предложила собственную реализацию уже известного подхода к организации защиты транспорта. В настоящее время часть автомобилей, работающих в опасных зонах, оснащается системами радиоэлектронной борьбы. Однако эти средства не гарантируют защиты от беспилотников, сохраняющих способность продолжать полёт при воздействии помех. Возможности такого противодействия ранее рассматривались на «Военном обозрении» в статье Почему нет эффективных средств РЭБ против дронов?.
Схожую задачу решает немецкая система SCILT компании Mehler Protection, представленная на выставке Eurosatory 2026. О ней «Военное обозрение» рассказывало в материале Активную защиту а-ля «дробовик против дрона» показали на Eurosatory 2026. В SCILT несколько стреляющих блоков распределены по корпусу машины, а в APS1 GuardAero вооружение размещено на одной поворотной установке. Это разные способы обеспечить поражение целей, приближающихся с разных направлений.
Проект GuardAero APS1 предлагает оснастить транспорт собственной системой поражения, активно воздействующей на БПЛА противника. В отличие от станций РЭБ, она должна не просто мешать беспилотнику, а уничтожать его на подлёте. При успешной работе такая система способна уменьшить угрозу для транспорта-носителя. При этом возможно одновременное использование APS1 и станции РЭБ. Такое сочетание может повысить эффективность обороны.
Компания GuardAero рассчитывает, что APS1 заинтересует заказчиков на формирующемся рынке компактных огневых средств защиты транспорта от БПЛА. Перспективы самого проекта будут зависеть от результатов дальнейших испытаний, подтверждения характеристик и появления реальных заказов.
Информация