Пятёрка самых распространённых в мире военно-транспортных самолётов

Comments

[GES]

Где АН-12,ИЛ-76?Кол-во их выпуска(более 1000),и находящихся в строю явно будет поболее некоторых представленных тут энкземпляров.

[de Bouillon]

При чем здесь количество выпуска.?

речь идет о количестве эксплуататоров самолетов. По ним и составили рейтинг

[ССИ]

Цитата: de Bouillon

речь идет о количестве эксплуататоров самолетов.

Прошу прощения, не ЭКСПЛУАТАТОРОВ, а ЭКСПЛУАТАНТОВ. Но Ваш оппонент прав - очень предвзятый рейтинг, очень...

[Nayhas]

Цитата: ССИ

Но Ваш оппонент прав - очень предвзятый рейтинг, очень...

На втором месте должен быть Ан-12 с учётом китайской копии. Однозначно. Пусть в Украине его уже не выпускают, но в Китае ещё да, так что считается.
П.С: Beechcraft King Air конечно самолёт легендарный, но в данном рейтинге он явно лишний. С таким же успехом Ан-2 можно было бы учитывать.

[АлНик]

Ан-12 - это супер!!!

[vaf]

Цитата: АлНик

Ан-12 - это супер!!!

Простите, но в чём"супер" ?

1.В отсутствии грузовой гермокабины?
2.В отсутствии рампы?

[ravshan_0101]

На Украине их не выпускали, Ан-12 производили в Воронеже, Иркутске и в Ташкенте.

[LaGlobal]

Откровенно ,статья, такое ощущение -фуфел! Создается впечатление, что Советско-Российские военно транспортные самолеты, не входят в эту пятерку...

Статье минус.

[ГРАНАТ-19]

Цитата: GES

Где АН-12,ИЛ-76?Кол-во их выпуска(более 1000),и находящихся в строю явно будет поболее некоторых представленных тут энкземпляров.

Зато на первом ФОТО Мэл Гибсон в фильме «Эйр Америка» (англ. Air America) Это сарказм! С уважением, выражаю своё скромное мнение.

[Fedya]

Совершенно возможно ! Года три назад была прелюбопытнейшая статья о том как НЯТОвцы использовали российские крупнофюзеляжи для перевозок в афган и т.д. Итог -- 17 мильонов эуро чистой прибыли для россиян !

[-Дмитрий-]

А где Ан-12 и ИЛ-76 уж их то явно побольше выпущено чем испанско-индонезийский транспортник, о котором я вообще впервые слышу.

[Денис]

Многоцелевой военно-транспортный самолет Ан-26

И всё,остальные у матрасников фрахтуем?
И самый-самый лучший конечно же С-130
Передачками типа дискавери аж смердит

[Nayhas]

Цитата: Денис

И самый-самый лучший конечно же С-130
Передачками типа дискавери аж смердит

Назовите свой вариант с данными о количестве стран в которых стоит на вооружении.

[Денис]

Цитата: Nayhas

Назовите свой вариант с данными

Данными,увы,не располагаю,но если взять недавнюю историю Douglas DC-3 или Ан-2,правда они разные классом
Есть и варианты Ан-2 (на фото) типа С-130 гандшипов,кажется так называют

[Igor75]

Насчёт С-130, наверно, автор прав. Статья о военных транспортниках. Он очень распространён в страна НАТО и не только. Для своего класса "Геркулес" хорошая машина, Ан-12 ему немного уступал.

[vaf]

Цитата: Денис

И самый-самый лучший конечно же С-130

К сожалению,но в своём классе не просто самый лучший. а просто..СУПЕР!
А если брать такие критерии как многоцелевое использование, то вообще, а если и аварийность...то лучше вообще в мире ничего не создано!!!

[sub307]

ДА, как ни печально(для собственного уязвлённого патриотизма) , действительно легендарная машина. Всё таки 21 посадка на авианосец (Форрестол 1963г.).Сейчас в эксплуатантах числятся 65 стран мира. Может использоваться, вроде, в 65 же вариантах(модификациях) от собственно - транспортника до ударного, и всякого разного спецназначения. Диапазон использования впечатляет.
Нам бы не повредило иметь что-либо подобное в "хозяйстве".

[Николаевич]

А что вообще происходит с парком ВТА у нас? Надежды есть? Насколько я понимаю Ил-476 хоть и машина новая но размеры/грузоподъёмность таже а соответственно БМД/БМП ограниченны в развитии да и количество оставляет желать лучшего. Тотже вопрос и по флоту БДК. В реалиях нового мира хотелось бы видеть нашы войска более мобильными вплоть до МСБ повышенной мобильности.

[Nayhas]

Цитата: Николаевич

А что вообще происходит с парком ВТА у нас? Надежды есть?

После известных событий в Украине уже нет. Хоть у китайцев Y-20 покупай...

[olp]

вообще-то у Ил-76МД-90А очень сильно возросла грузоподъёмность за счёт нового облегченного крыла и более мощных двигателей.
с учётом планов модернизации строевых машин до Ил-76МДМ и Ил-78М2 проблема с транспортниками этого уровня будет надолго закрыта.

[smprofi]

Цитата: Николаевич

А что вообще происходит с парком ВТА у нас? Надежды есть?

а то!
повторяться не буду, посмотри сюда:
http://topwar.ru/32976-rossiya-rabotaet-nad-sozdaniem-vozdushnogo-starta.html
#comment-id-1474580

Цитата: Nayhas

После известных событий в Украине уже нет.

ой! бЭндеровцы виноваты или ...?

[Николаевич]

Цитата: Nayhas

Цитата: Николаевич

А что вообще происходит с парком ВТА у нас? Надежды есть?

После известных событий в Украине уже нет. Хоть у китайцев Y-20 покупай...

Да, как говорится приехали.

[Волланд]

Дааааааа мощно))))))))))))))))))))))) Поржал от души...... шикарный рейтинг, америйкасы в своем тепертуаре ))))))))) наш как обычно на последнем месте и половины нет вообще даже)))... клоуны да и только )

[Igor75]

Америкосы здесь каким местом? Автор-то наш.

[nvn_co]

Поставил минус. Статья похожа на доклад студента на предмете "Введение в авиацию" либо "Введение в специальность" любого авиационного ВТУЗа, и наверное американского :). Рейтинг составлен глупо и каламбурно. Смешалось всё: люди кони.... Автору следует изучить парк ВТА мира, тем более что он ,брал информацию на airwar.ry. Выше правильно заметили нет 76-х, нет 12-х, а их в эксплуатации до сих пор много и не только в Росии. Вся Африка и Арабия летает на них. С-17 это машина "афера" (данное мнение мое и субъективное, хотя лично для меня объективное сточек зрения отношения взлетной массы к коммерческой нагрузке, расходу топлива и дальности и т.д и т.п.), она применяется но только для отправки мелких грузов и десанта. Тяжелые грузы носит редко, да и в основном в художественных фильмах Голливуда. С-5й наверное больше натаскал чем 17-й. Основные тяжелые грузы «возют», как не смешно звучит )))), "руськи", да-да Ан-124 Руслан. Они, наверное процентов 20-30 а то и более грузов НАТО перевозят.
Надежды на востановление парка ВТА есть, идет производство Ил-476. да и вроде там больше нескольких десятков будет, ведутся ОКР на глубокую модернизацию и производсво Ан-124 "Руслан", ведется эскизное проектирование ВТС на замену Ан-12. Все будет в порядке. И без Украины справимся!

[Igor75]

Проблема в том, что без Украины не справиться. Движки для Русланов делает только МоторСич. И не знаю, как там ситуация с авторскими правами на Ан-124.

[Suhow]

бабки всем нужны,особенно нам после извесных событий.В кб и авиазаводах работают люди ,не думаю что новая власть хочет увеличить число противников,их и так с избытком.

[Figvam]

Цитата: ССИ

Цитата: de Bouillon

речь идет о количестве эксплуататоров самолетов.

Прошу прощения, не ЭКСПЛУАТАТОРОВ, а ЭКСПЛУАТАНТОВ. Но Ваш оппонент прав - очень предвзятый рейтинг, очень...

прошу прощения, но следуя Вашей логике надо говорить не проектировшиков, а проектантов- а это гадость не по русски
-эксплуатирующие организации- это звучит прилично и по русски

[ranger]

Эксплуатант - физическое или юридическое лицо использующее воздушное судно в соответствии с сертификатом эксплуатанта, признаваемымм Воздушным кодексом РФ - это официальный термин используемый в гражданской авмации... Хотя эксплуатирующие организации, по вашему, звучат прилично и по русски, эксплуатантами бывают и физические лица, а не только организации.Надо полагать,разработчики Воздушного кодекса тоже владеют русским языком...

[vaf]

Цитата: ranger

с сертификатом эксплуатанта,

\
Только не с сертификатом (это к лётной годности "судна"), а СВИДЕТЕЛЬСТВА эксплуатанта

[ranger]

Не только летной годности - Приказ Минтранса Рф Nдв 110 от 12.10.95. гласит: эксплуатант ........ в соответствии с СЕРТИФИКАТОМ(СВИДЕТЕЛЬСТВОМ)эксплутанта... Так что термин сертификат в нормативных документах используется и применительно к эксплуатантам...

[vaf]

Цитата: ranger

в соответствии с СЕРТИФИКАТОМ(СВИДЕТЕЛЬСТВОМ)эксплутанта.

Если будет время.то советую ещё раз ознакомится с ВК РФ,Статья 61. Авиационное предприятие и эксплуатант, особенно п.4
Ну, а если своими слова то СЕРТИФИКАТ(свидетельство) эксплуатанта это только для КОММЕРСОВ
А в том,что он,этот термин используется...+!

[qwert]

Читал в свое время в журнале Зарубежное военное обозрение и потом в Авиапараде, что Глобмастер весь комьютеризирован. При этом предстартовая подготовка и контроль всех систем занимает 40минут. Прервать тестирование и перехватить машину на ручное управление в этот момент невозможно.
Вспомнился Афган. Когда духи начинали сыпать миноми по аэродрому. Обычно транспортники, прерывали предполетную подготовку и уходили на взлет, чем выводили машины из под обстрела. Если не ошибаюсь, то в Авиации и времени был описан случай, когда одна из машина ушла на взлет на таких режимах, что впоследствии движки пришлось отправить на капремонт... Но, зато и люди и самолет осталиь целы.
В данном случае Глобмастер будет вяло, неспешно рулить по рулежке. Пока либо не выйдут положенные 40 минут или пока мина не накроет.
На закритичные углы комп тоже не пустит, сваливание на посадку, которое наши летчики практикавали в том же Афгане, чтобы им не засадили стингером, на Глобмастере тоже невозможно осуществить. Автоматика не даст. Так, что компьютеризация не всегда хорошо. ВТС-должен быть ВТС-ом, а не комерческим грузовиком.

[vomag]

Мдаа...во деятель дает такую х***** пишетНо в те годы большинство транспортных самолетов представляли собой переделки серийных бомбардировщиков.Хотелось бы тут по подробнее особенно про "фашиков" ну там про ю52 или Гота скажем про Мессер321 и 323 Арадо ар232...... короче статье минус........

[svp67]

Цитата: vomag

Хотелось бы тут по подробнее особенно про "фашиков" ну там про ю52

А Ю-52 разрабатывался как двойного предназначения...Первоначально представленный как грузо-пассажирский, он

После прихода к власти Адольфа Гитлера в 1933 году в Германии началось создание собственных ВВС. В первую очередь военные обратили свое внимание на Ju-52/Зm. Данный самолет, обладающий надежностью, большой полезной нагрузкой и достаточной по тем временам скоростью уже в 1934 году был представлен в бомбардировочной модификации. Переделка гражданской версии Ju.52/3m в бомбардировочную была достаточно простой.

[vomag]

Ну так я про это и написал в чем тогда дело?

[Igor75]

Не могу понять, как у автора статьи в пятёрку не попал Ил-76, а с-17 вошёл. После развала СССР образовалось 15 республик. Где-то в 10-ти из них и сейчас эксплуатируются, плюс страны Азии, Ближнего востока, Африки - ну точно больше, чем стран с С-17 наберётся.

[fleks]

хотелось бы сказать в защиту ил76 В настоящее время этот самолет используется помимо ВВС России в Украине Казахстане Узбекистане Китае Сирии Алжире Анголе возможно в Ливии остались а также в Иордании и в Судане -нехорошо Илюшу задвигать

[fleks]

еще маленькая ремарка-правильное название -ан12бп а не пп -я про такой не разу не слышал может что то новенькое начали выпускать?

[vaf]

Цитата: fleks

еще маленькая ремарка-правильное название -ан12бп а не пп -я про такой не разу не слышал может что то новенькое начали выпускать?

Ремарка не правильная Ваша,т.к. есть Ан-12Б (это с багажником вместо подпольных баков) а есть БК и есть БП 9самые распространённые версии).
А Ан-12ПП-это постановщик помех..самая желанная машина для комерсов в прошлом,т.к.:
1. Имел очень маленький налёт и наработки.( т.е. даже до бюллетеня по центроплану..как до луны..пешком)
2. Отсутствие грузовых перевозок.( т.е. самолёт использовался без всяких нагрузок).
3. Самые поздние года выпуска.

[Воложанин]

"Дискавери" воняет!!!Автор, ну как же так?

[Bongo]

В настоящее время на вооружении российской ВТА находятся следующие военно-транспортные самолеты: Ил-76МД, Ан-22, Ан-26, Ан-124 «Руслан», а также Ан-12ПП.

Статья не понравилась, кроме всего прочего, автор видимо не владеет информацией, что Ан-12ПП-это не транспортный самолёт, а постановщик помех-самолёт РЭБ на базе Ан-12.

[Commandor]

ан12пп самолет постановщик помех групповой защиты - полезная и нужная машина

На базе транспортного самолёта Ан-12 в ОКБ-473 в разные годы было разработано несколько вариантов постановщиков активных помех. Такие самолёты позволяют скрывать направление полёта, состав и построение подразделений ВТА, создавать помехи РЛС ЗРК, самолётов-истребителей, головкам самонаведения ракет (в том числе тепловым), сетям радио- и радиорелейной связи противника. Конструкция постановщика помех в основном аналогична базовому транспортному самолёту. В грузовом отсеке
устанавливались автоматические станции прицельных и прицельно-заградительных активных и пассивных помех радиотехническим средствам наведения ракет противника. Часть оборудования устанавливалась во внешних контейнерах.
Для предотвращения облучения экипажа установлены средства биологической защиты. У некоторых модификаций отсутствует кормовая пушечная установка. На её месте устанавливались контейнеры для сброса дипольных отражателей.

Про дипольные отражатели надеюсь не надо объяснять?

[Commandor]

Минус статье. Информация взята и скопирована с про западных источников. Имею непосредственное отношение к ВТА. Так вот Ил76 замечательная машина, после установки новых движков на модификацию МД90 его грузоподъемность существенно возросла. Насчет ситуации по движкам к этим самолетам и ситуации на украине, в росии будет развернуто свое строительство движков.Ил476 конечно хорошо, но нам бы ее в массовых количествах, парой экземпляров это не есть хорошо. Ан12 это вообще тема, одному борту в прошлом году исполнилось 50 лет, и ни чего....летает. Ан26 небесный тихоход)но полезный...ждем замену на более новые аналоги. Ан22 Антей прекрасен, жаль осталось их мало..ресурс у многих машин вышел.
Сравнивать качество и количество это не всегда полезно.

[penyvr]

так на всякий случай для сравнения:http://ru.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-130_Hercules,http://ru.wikiped
ia.org/wiki/%D0%90%D0%BD-12
Как бы я не относился к нашим самолетам,но американцы наклепали Геркулесов почти в 2 раза больше наверно это о чем то говорит..

[badger1974]

речь не о геркулесах, а об Глобмастерах и CN235, как то в расспространнённость невписываются, глоб чуть более превышает полезную нагрузку Ил-76 будучи намного позже выпущен и в партиях равним на сотни пересчитать, и CN235-который меньше полезной нагрузки подымает чем Ан-8 на почти половину, а разница в 150 Ан-8 и 200 с гаком CN235-это не показатель

[jandjella]

А чего ил 76й забыли ?

[raven75]

Автор статьи-чудак на букву "м". Мало того, что "забыл" про Ан-12 и ИЛ-76, так еще ставит Ан-26 на последнее, 5 место по распространенности в мире, хотя из его же статьи видно, что он второй, сразу за С-130. Стремление лизнуть задницу США перевешивает здравый смысл.

[borys]

Действительно, статья с "душком". Не упомянуты АН-12 и ИЛ-76. Самолеты
очень хорошие и притом массовые. В свое время АН-12 делали на трех заво-
дах и было изготовлено не менее тысячи экземпляров (точную цифру не назо-
ву). ИЛ-76 был выпущен в количестве более 900 экземпляров. Правда не все
из них транспортные, порядка сотни специальных (заправщики, А-50 и другие)
Точных цифр опять же не знаю. От военных слышал о нем самые положительные
отзывы, да и гражданские не жаловались. Был еще интересный вариант -
ИЛ-76МФ. По сравнению с базовой моделью фюзеляж длиннее на 6,6 м, двига-
тели ПС-90. Было выпущено всего 3 экземпляра, 2 из них продано Иордании.
По понятным причинам серийно не строился (к сожалению). Был бы весьма
кстати для перевозки габаритных грузов, которые не поместятся в стан-
дартный ИЛ-76.

[ААФ]

"Дуглас" изначально как транспортник строился.

[beifall]

Геркулес! С-130 вот самолёт всех времен и народов! С авианосцев взлетал!

[waggish]

Хорошая статья!!!!!!!!!!!111