Военный эксперт назвал украинский БТР «гробом на колесах»
Многочисленные миротворческие миссии, в которых принимали и принимают участие наши военные, ярко подтвердили: бронетехника, которой сегодня вооружена украинская армия - далеко не самый удачный вариант для участия в современных локальных конфликтах, в частности, при проведении т.н. стабилизационных операций (АТО). Об этом на своей страничке в Facebook написал руководитель общественной группы "Информационное сопротивление" Дмитрий Тымчук.
"Прежде всего потому, что советские бронетранспортеры БТР-80 и бронированные разведывательно-дозорные машины БРДМ-2, имеющиеся на вооружении украинских силовиков (другой альтернативы в ВС Украины просто нет, БТР-70 и БРДМ-1 как более ранние разработки проигрывают по все параметрам) создавались для выполнения совершенно других задач", - отметил Тымчук.
По его словам, единственное достоинство бронетранспортера БТР-80 для условий жаркого климата, во время проведения миротворческих операций, к примеру, в Африке – это V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель КамАЗ-7403 с жидкостным охлаждением и турбокомпрессорным наддувом. Он ведет себя при высокой температуре куда лучше, нежели карбюраторные "движки".
"Однако "вотчина" БТР – это поле, "оперативный простор". Для патрулирования в населенных пунктах он просто непригоден. Большие габариты и абсолютно недостаточный обзор из кабины, а также отсутствие серьезной современной противоминной днищевой защиты очень часто делают его "гробом на колесах", - отметил эксперт.
Вместе с тем, по словам Тымчука, бронемашины Дозор-Б харьковского производства гораздо лучше подходят для АТО. "Еще много лет назад стало ясным, что украинские силовики нуждаются в более современной бронетехнике. Тогда как в Украине есть разработки бронемашин (и Дозор-Б, разработанный Харьковским конструкторским бюро им. Морозова еще в 2005 году (!), в их числе), которые для стабилизационных операций подходят куда больше, нежели войсковая техника времен "холодной войны".
"Что касается именно боевой бронемашины (ББМ) Дозор-Б, то позором Украины стало то, что украинские разработчики, не найдя применение этой машине в своей стране, вынуждены были продать лицензию на ее производство иностранным производителям. В частности, как известно, на прошедшей в начале сентября 2013 г в польском городе Кельце Международной выставке продукции оборонной промышленности MSPO 2013 Kielce Fairground особое внимание польской публики как раз и привлек Дозор-Б, представленный государственной внешнеторговой и инвестиционной фирмой "Укринмаш" (входит в госконцерн "Укроборонпром"), - сказал он.
Фото: Facebook Арсена Авакова
"В плане концепции запуска в производство украинских современных ББМ я бы обратил внимание на другую деталь. А именно – что Дозор-Б может оснащаться в качестве силовой установки двигателями европейского производства IVECO 8142.38.11 или DEUTZ BF 4M 1013 FC... Поддержка отечественного производителя – это, конечно, здорово. Но проблема в поиске средств для серийного производства украинских ББМ и продвижении их на внешнем рынке. Тогда как участие в производстве производителей из ЕС решает эту проблему", - считает эксперт.
"Прежде всего потому, что советские бронетранспортеры БТР-80 и бронированные разведывательно-дозорные машины БРДМ-2, имеющиеся на вооружении украинских силовиков (другой альтернативы в ВС Украины просто нет, БТР-70 и БРДМ-1 как более ранние разработки проигрывают по все параметрам) создавались для выполнения совершенно других задач", - отметил Тымчук.
По его словам, единственное достоинство бронетранспортера БТР-80 для условий жаркого климата, во время проведения миротворческих операций, к примеру, в Африке – это V-образный восьмицилиндровый дизельный двигатель КамАЗ-7403 с жидкостным охлаждением и турбокомпрессорным наддувом. Он ведет себя при высокой температуре куда лучше, нежели карбюраторные "движки".
"Однако "вотчина" БТР – это поле, "оперативный простор". Для патрулирования в населенных пунктах он просто непригоден. Большие габариты и абсолютно недостаточный обзор из кабины, а также отсутствие серьезной современной противоминной днищевой защиты очень часто делают его "гробом на колесах", - отметил эксперт.
Вместе с тем, по словам Тымчука, бронемашины Дозор-Б харьковского производства гораздо лучше подходят для АТО. "Еще много лет назад стало ясным, что украинские силовики нуждаются в более современной бронетехнике. Тогда как в Украине есть разработки бронемашин (и Дозор-Б, разработанный Харьковским конструкторским бюро им. Морозова еще в 2005 году (!), в их числе), которые для стабилизационных операций подходят куда больше, нежели войсковая техника времен "холодной войны".
"Что касается именно боевой бронемашины (ББМ) Дозор-Б, то позором Украины стало то, что украинские разработчики, не найдя применение этой машине в своей стране, вынуждены были продать лицензию на ее производство иностранным производителям. В частности, как известно, на прошедшей в начале сентября 2013 г в польском городе Кельце Международной выставке продукции оборонной промышленности MSPO 2013 Kielce Fairground особое внимание польской публики как раз и привлек Дозор-Б, представленный государственной внешнеторговой и инвестиционной фирмой "Укринмаш" (входит в госконцерн "Укроборонпром"), - сказал он.
Фото: Facebook Арсена Авакова
"В плане концепции запуска в производство украинских современных ББМ я бы обратил внимание на другую деталь. А именно – что Дозор-Б может оснащаться в качестве силовой установки двигателями европейского производства IVECO 8142.38.11 или DEUTZ BF 4M 1013 FC... Поддержка отечественного производителя – это, конечно, здорово. Но проблема в поиске средств для серийного производства украинских ББМ и продвижении их на внешнем рынке. Тогда как участие в производстве производителей из ЕС решает эту проблему", - считает эксперт.
Информация