Международный успех ЯК-130

6 июня 2014 19 345 33

33 комментария

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Evgeniy-111

+3

6 июня 2014 08:46

А почему на фото он летит с закрытыми воздухозаборниками?
1. sasha-bort
  
  +13
  
  6 июня 2014 09:44
  
  На посадку идет, чтоб всякая гадость не попадала в движок. У него сверху есть щели для забора воздуха.
2. RPG_
  
  +8
  
  6 июня 2014 10:21
  
  Потому что низко летит и судя по шасси заходит на посадку, и не дай бог туда залетит птичка или камушек со взлетки.
kapitan281271

+1

6 июня 2014 09:13

Во Во я сразу как то непонял
rubin6286

+11

6 июня 2014 09:39

Самолет Як-130 стоит в 5 раз дороже Л-39 и потребляет топлива в 2 раза больше. Ресурс двигателей невелик и много нареканий вызывает низкая надежность системы управления. Эту машину нужно еще "доводить до ума",проводить полный цикл испытаний в ЛИЦ, где досконально будут изучены ее возможности,отработать ЭТД и только после этого передавать в училища. Многочисленные статьи о Як-130 пока остаются частью его рекламы,Сейчас 2014 год и на авиасалоне в Берлине представлен только макет самолета,хотя первый полет его состоялся еще в 1997 году. Кто купит самолет для первоначального обучения пилотов,который недоиспытан и не строится серийно в стране-изготовителе?
1. Aaleks1974
  
  +11
  
  6 июня 2014 09:49
  
  А сколько, по вашему, нужно построить самолетов, чтобы он считался серийным? Як-130 уже построили 58шт = продолжают производство по заказам. А насчет цены, тогда проще на У-2 учить, там весь самолет, как одно кресло, от 130-го, стоит.
  1. rubin6286
    
    +2
    
    6 июня 2014 10:50
    
    В советской авиации, для того,чтобы сказать о самолете " у нас есть" нужно,чтобы таких машин в строевых частях было примерно 60 процентов своего класса. МиГ-29,например, этого показателя достиг только к 1996-97 г.г. Машина для первоначального обучения пилотов должна быть простой и дешевой.Далее следует цикл основного обучения и осуществляется он уже на других машинах, например - ,Миг-17УТИ,МиГ-21УТИ,МиГ-29УБ, СУ-25УБ и т.д. и т.п.,словом по предназначению. Як-130 должен был служить не только для первоначального. но и основного обучения.Это позволило бы отказаться от иных типов машин.Самолет этот стал сложнее и более "навороченным", но пока еще недостаточно надежным.Можно садить на ненадежную машину молодого пилота-курсанта? Вот то-то и оно! Сколько таких машин нужно,определяет Гособоронзаказ, учитывая возможности головного и смежных предприятий. На мой взгляд,чтобы серьезно говорить о Як-130. нужно,чтобы в каждой строевой части было не менее 4 таких машин,а в авиационных училищах столько,сколько нужно для организации учебного процесса. Ладно, самолет сделали, а как быть с запчастями? Ученик ( он же только учится) вполне может "поломать" что-то или вообще всю машину или она сама, недоведенная до ума и недоиспытанная, возьмет да и сломается,что уже происходит. Есть чем заменить.в т.ч. в полевых условиях и сколько времени на это уйдет? Пока,что с этим мучаются. У-2 был настолько доступен в производстве,прост в управлении и дешев,что давал возможность массового обучения летному делу в аэроклубах и создания соответствующего резерва в военное время. В советское время у нас в аэроклубах были Як-18.Як-52 и даже реактивные Л-29. Где эти аэроклубы сейчас?
2. Aaleks1974
  
  -1
  
  6 июня 2014 09:49
  
  А сколько, по вашему, нужно построить самолетов, чтобы он считался серийным? Як-130 уже построили 58шт = продолжают производство по заказам. А насчет цены, тогда проще на У-2 учить, там весь самолет, как одно кресло, от 130-го, стоит.
3. Nayhas
  
  0
  
  6 июня 2014 10:01
  
  Цитата: rubin6286
  Кто купит самолет для первоначального обучения пилотов,который недоиспытан
  
  ...и регулярно падает...
  1. qwert
    
    +2
    
    6 июня 2014 11:02
    
    Дык и Боинги падают. Однако на них куча пассажиров летает.
    Назовите сериный самолет, на котором не было аварий...
    1. Пупырчатый
      
      +2
      
      6 июня 2014 11:43
      
      Цитата: qwert
      Дык и Боинги падают. Однако на них куча пассажиров летает.
      
      Есть различия когда падает старый самолет с выработанным ресурсом с плохим гражданским обслуживанием, и новый, только что запущенный в серию, с армейским. На данный момент ничего не буду говорить о качествах, просто говорю о том, что различие это существенное
4. Добрый кот
  
  0
  
  6 июня 2014 10:59
  
  А Л-39 производится еще??
  1. rubin6286
    
    +2
    
    6 июня 2014 12:57
    
    Л-39 производится в Чехии.В России только ремонтируются оставшиеся от СССР машины,часть которых списывается по мере износа. Производственная база пока позволяет выполнение на этой машине любого вида ремонтных работ.
  2. Добрый кот
    
    0
    
    6 июня 2014 16:01
    
    Сам себе отвечаю: Л-39 производился до 1999 г. соответственно о чем разговор то? Доведен як или нет , альтернативы нет ни какой
5. qwert
  
  +3
  
  6 июня 2014 11:00
  
  Вас почитать, выходит, что серийных экземпляров нет. А ведь здесь на сайте были фото Яков на серийной линии завода. Кром того была инфа и о том сколько ИМЕННО СЕРИЙНЫХ машин вышло с завода и куда они направлены (следовательно приняты заказчиком). А ив серию идут машины после завершения госииспытаний. Следовательно и с фразой о "недоиспытан" вы тоже передернули.
  Может попутали Як-130 и F-35????
  1. rubin6286
    
    0
    
    6 июня 2014 12:54
    
    Причем здесь американский Ф-35? Что вы несете? Чего тут передергивать.В войсках Як-130 нет,пока только в ЛИЦ,а там не просто строевые летчики,а пилоты экстра-класса. В училищах половина машин стоит на земле и требует ремонта.На параде 9 мая Як-130 не было вообще. Кто и как принимал выпущенные машины,думаю, есть кому разбираться, возможно мы когда-нибудь узнаем.
    1. ССИ
      
      +1
      
      6 июня 2014 21:34
      
      Цитата: rubin6286
      В войсках Як-130 нет,пока только в ЛИЦ,
      
      Простите, а о каких войсках речь? Самолет, между прочим, учебный, а, лишь потом - боевой....
      1. rubin6286
        
        +1
        
        7 июня 2014 14:20
        
        Уважаемый ССИ! В войсках- это значит в строевых частях ( в советское время в авиаполках,в постсоветское - на авиабазах). Странно,что для Вас в новинку то,что в полку кроме основных боевых машин есть еще учебные.вспомогательные. Они нужны для восстановления летчиками навыков пилотирования после длительного перерыва в полетах. ЛИЦ занимается испытанием машин,поступивших с завода-изготовителя с целью выработки рекомендаций по их эксплуатации и боевому применению в строевых частях.
6. malikszh
  
  0
  
  6 июня 2014 12:50
  
  а вы летчик и летали? откуда знайте такую информацию или антироссийскую информацию почитали и тут болтайте?
  1. samoletil18
    
    +1
    
    6 июня 2014 22:17
    
    Цитата: malikszh
    а вы летчик и летали? откуда знайте такую информацию или антироссийскую информацию почитали и тут болтайте?
    
    Вспомнилось: "В какой разведке служишь, гад?"(из к/ф "Конец операции "Резидент")
  2. rubin6286
    
    +1
    
    7 июня 2014 14:26
    
    Читайте внимательно мои комментарии, вникайте,сопоставляйте, анализируйте и не задавайте глупых вопросов. Как в поэме "Иван Сусанин и поляки":
    " -- Куда ты завел нас, не видно ни зги!"
    " Иди же,иди не ... мне мозги".
marder4

0

6 июня 2014 10:58

похоже что у машины большое будущее и как учебного, так и боевого самолета...
aspid1944

0

6 июня 2014 12:15

Самолет красавец...
silberwolf88

+1

6 июня 2014 13:22

Хорошая многоцелевая машина ... сбалансированная по параметру цена/эффект применения ... и с большим потенциалом по модернизации и вооружению ... и конечно хороший учебный самолёт.
goose

0

6 июня 2014 13:30

Цитата: qwert

qwert
(1)

Сегодня, 11:02

↑ ↓ Новый

Дык и Боинги падают. Однако на них куча пассажиров летает.Назовите сериный самолет, на котором не было аварий...

Ил-96, не было аварий. Ил-86 - только 1 авария без разрушения самолета и жертв.
1. Neksel
  
  0
  
  6 июня 2014 14:45
  
  Цитата: goose
  Ил-86 - только 1 авария без разрушения самолета и жертв.
  
  Из 106 построенных самолётов по состоянию на 8 июля 2008 года было потеряно четыре.
  
  Катастрофа Ил-86 (бортовой номер RA-86060) произошла неподалёку от Дмитровского шоссе в Москве 28 июля 2002 года. Рейс был техническим, и на борту находились лишь 16 членов экипажа, 14 из которых погибли.
  1. beifall
    
    +2
    
    7 июня 2014 16:31
    
    из 300 ту-22 разбилось 70-80, из 30 ту-160 построенных, летает от силы 16, разбилось 2! Первый в 1987 г., второй в середине 2000 -х. Из 30 построенных ssr-100, два уже разбились, один 9 мая 2012г, второй летом прошлого года в ирландии! Есть фото!
    За 36,5 лет боевой службы миг-29 построено 1600 (примерно), в ссср, рф, украине,беларусе, казахстане и ещё пару стран РАЗБИЛОСЬ - 68! Есть список с именами лётчиков!
2. ССИ
  
  +1
  
  6 июня 2014 21:36
  
  Цитата: goose
  Ил-86 - только 1 авария без разрушения самолета и жертв.
  
  Простите, но в ШРМ уронили Ил-86, с жертвами (ошибка летчиков), но мысль очень верная - одна катастрофа Ил-86 и ни одной - Ил-96....
samoletil18

0

6 июня 2014 22:22

Статья о международном успехе, вроде. А про успех где? Международный, тем более...
77bob1973

0

6 июня 2014 22:56

Статья действительно рекламная и есть момент какой-то недосказанности и она в том что на сегодняшний момент это единственная серийная машина такого уровня и в этом главный плюс который перевесит все плюсы других ,может быть более продвинутых самолётов.
beifall

0

7 июня 2014 16:32

Недавно в астраханской губернии разбился из-за отказа двигателей, это успех!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
1. samoletil18
  
  0
  
  8 июня 2014 17:53
  
  Из-за отказа украинских двигателей
TimBurton

0

8 июня 2014 11:57

Уже летом этого года Иркутский авиазавод приступает к созданию учебного самолета Як-152. Взлет первого самолета по плану в 2015 году.
TimBurton

0

8 июня 2014 12:08

Цитата: samoletil18
Статья о международном успехе, вроде. А про успех где? Международный, тем более...

Алжир уже 2 года эксплуатирует 16 самолетов. Готовится поставка в Сирию, Вьетнам, Белоруссию. Заинтересованы Казахстан и Монголия. Участвует в тендере в Малайзии и Филиппинах.
1. samoletil18
  
  0
  
  8 июня 2014 17:58
  
  А Вы это из статьи подчерпнули?
Арон Заави

+1

8 июня 2014 23:59

Машина несомненно удачная. Главное что бы летчики были довольны
TimBurton

0

9 июня 2014 12:58

Цитата: samoletil18
А Вы это из статьи подчерпнули?

Работаю я на Иркутском авиазаводе.
waggish

0

7 июля 2014 17:29

Какой успех, такой разбился недавно!!!!!!!!!!!
Beiderlei

0

7 января 2015 16:43

ПРОВАЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено), Кирилл Буданов (внесён в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга), Международное общественное движение ЛГБТ и его структурные подразделения признано экстремистским (решение Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2023), «Хайят Тахрир аш-Шам» (признана тер. организацией Верховным Судом Российской Федерации)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета», «Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев Лев; Пономарев Илья; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; Михаил Касьянов; Дмитрий Муратов; Михаил Ходорковский; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»; «Фонд Карнеги»

Использованы фотографии: kremlin.ru, government.ru, mil.ru, rosguard.gov.ru, мвд.рф, fsb.ru, sledcom.ru, svr.gov.ru, scrf.gov.ru, fso.gov.ru, mchs.gov.ru, genproc.gov.ru, duma.gov.ru, council.gov.ru, mid.ru, minpromtorg.gov.ru, roscosmos.ru, roe.ru, rostec.ru, uacrussia.ru, aoosk.ru, uecrus.com, rosneft.ru, transneft.ru, gazprom.ru, rosatom.ru