Путь к сверхзвуковому фронтовому бомбардировщику. Часть вторая. Жуков против «Ила»

Comments

[Алексaндр]

На ВАСО (воронежский авиационный) Ил-28 собирали на конвейере!

[В0ЛХОВ]

Сталинская программа была 12 000 штук (100 дивизий ФБА) - как воздушная пехота для штурма укреплённых баз. Там и флотская программа была гигантской - 3 Сталинграда в виде военных ледоколов с базированием в устье Енисея, 30 крейсеров типа Свердлов, 188 эсминцев, 365 подлодок - для освоения Арктики... но слабым местом оказалась Америка.

[atos_kin]

Если не ошибаюсь, то второй раз статье предшествуют фотографии Як-28, хотя рассказывается про изделия КБ Ильюшина.

[ССИ]

Ил похож на Як-28, но возможно Вы и правы...

[jjj]

А разве у Яка движки на пилонах?

[qwert]

Жуков любил рубить с плеча. И по авиации и по флоту рубанул. Все-таки он был чисто сухопутный воееначальник. А кроме того с высоким самомнением. С настолько высоким, что не прислушивался к мнению специалистов.

[Nayhas]

Цитата: qwert

А кроме того с высоким самомнением. С настолько высоким, что не прислушивался к мнению специалистов.

Давайте проще, самодур.

[Xruss]

Тонко подмеченно.

[Prager]

Жуков поломал очень много человеческих судеб. например, адмирала флота СССР Кузнецова вышвырнул с военной службы как какого-то мичмана. не умел вникать в тонкость человеческой натуры, был не просто жёстким человеком, а просто жестоким по отношению к другим. в политической обстановке вообще не умел ориентироваться.про его слишком высоко завышенную самооценку и самомнение вообще просто говорить не приходится. он так и оставался до конца своих дней лихим кавалеристом первой мировой.

[qwert]

Цитата: Nayhas

Давайте проще, самодур.

Хм, согласен. А в паре с Хрущевым, так вообще...

Цитата: atos_kin

Если не ошибаюсь, то второй раз статье предшествуют фотографии Як-28, хотя рассказывается про изделия КБ Ильюшина

Цитата: ССИ

Ил похож на Як-28, но возможно Вы и правы...

В первой статье, открывающей цикл, в заставке стоит фото Як-28. Это нормально. Значит в итоге придем к нему. А в этой статье фотои и схемы исключительно Ил-54.
У него некрупные двигатели висят на пилонах. А у Як-28 двигатели больше и установлены непосредственно под крылом. Без пилонов. Ну и нос подлиньше у Як-28. И пушечной установки в хвосте нет.

[xomaNN]

Не хотелось бы что бы и нынче решение принятия образцов на вооружение так кардинально зависело от эмоциональных и необъективных высказываний больших начальников

[Region-25.rus]

Цитата: Nayhas

Цитата: qwert

А кроме того с высоким самомнением. С настолько высоким, что не прислушивался к мнению специалистов.

Давайте проще, самодур.

Беда России не дураки! А как раз таки самодуры!

[qwert]

Цитата: Region-25.rus

Беда России не дураки! А как раз таки самодуры!

Цитата: xomaNN

Не хотелось бы что бы и нынче решение принятия образцов на вооружение так кардинально зависело от эмоциональных и необъективных высказываний больших начальников

Хотелось бы чтобы в новейшей истории такого не было...... Но, переименование милиции в полицию, переход на летнее время и многое другое похоже были не продуманными, а чисто эмоциональными решениями.

А вот решения о закупках Ивеко и Мистралей- это решения продуманные, но не с той стороны, с которой было бы нужно подумать. При Сталине такого не было, да и вообще в СССР.

[rubin6286]

Маршал Жуков был на фронте, а конструкторы трудились в тылу и не всегда могли, в силу объективных и субъективных причин дать то, что фронту нужно и тогда, когда это нужно. Мне приходилось беседовать со многими фронтовиками. Я дословно не записывал и не интервьюировал их ,как это сделал Драбкин, но впечатлений от этого не меньше. Вот только некоторые из них, по памяти:
« Ил-4 – самолет тяжелый в управлении и летчики в полетах, особенно дальних, очень уставали. Самолет был уязвим при атаке сзади-снизу. Нижний стрелок не только имел малый сектор обстрела,но и вообще мучился, стреляя в положении лежа. Пулемет слабый, прицел негодный. Мы подавали рапорта с просьбой об улучшении, но до конца войны ничего не было сделано.»
«Пе-2 немцы не боялись. Их часто сбивали истребители и зенитки. У нас на переднем крае зениток не было, а у них были. Как-то на Воронежском фронте, на моих глазах, сбили Пе-2,корректировавшего огонь артиллерии, Он летал кругами, Огонь с земли становился все плотнее и точнее. Самолет загорелся и пошел к земле, двое выпрыгнули с парашютом и приземлились на немецкой территории…..»
«По-настоящему немцы боялись только штурмовиков. При освобождении Севастополя наша рота была контратакована и полегла почти вся. Выручили Ил-2. Они, наверное, разглядели в дыму наше тяжелое положение. Тройка самолетов круто спикировала и открыла огонь по бронетранспортерам врага из пушек, а потом выпустила РСы. Они сделали несколько заходов, били до тех пор, пока те не загорелись, а немецкая пехота не побежала назад……»
« Я прошел всю войну и в воздухе до 1944 года не видел ни одного нашего самолета. Все немцы, немцы…… Мессеры, «лапотники», «рамы», «фоккеры»….
Можно продолжать дальше, сколько угодно. Сам Жуков мог бы, наверное, рассказать значительно больше. Кончилась одна война и вот-вот могла начаться вторая. Бывшие союзники столкнулись друг с другом в Корее. Появилось ядерное оружие, ракеты, менялась стратегия и тактика. А что в авиации?
На смену ИЛ-28 приходил новый реактивный фронтовой бомбардировщик. Он был больше размером, со сложным шасси, плохим обзором при взлете и посадке,требовал бетонных аэродромов. Где их на фронте взять? Скорость у него побольше, но на ней невозможно точно бомбить. Вот откуда у Жукова: « И это фронтовой бомбардировщик!»
Позднее, когда на учениях ЗСУ-57 с легкостью сбивали поршневые ИЛ-10, он принял решение о ликвидации штурмовой авиации вообще. Конструкторы ничего не могли возразить и противопоставить. Еще не было в стране новых конструкционных материалов и сплавов, электроники, управляемого и высокоточного оружия. Уродливый ИЛ-40, прозванный летчиками «двустволкой» был быстрее ИЛ-10 и этим его преимущества заканчивались. Фронтовая авиация требует фронтовых аэродромов и, в этом смысле, простых и примитивных. Их нет и по сей день. Так в чем неправ Жуков?