Реактивный аэровагон M497 Black Beetle (США)

23 096 18
18 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. MooH Звание
    MooH
    +3
    16 февраля 2015 07:05
    Прямо бэтвагон какой то smile Странно, что в Америке не прижился, там расстояния большие и пути качественные.
    1. serohim Звание
      serohim
      +1
      16 февраля 2015 10:55
      дизель намного надёжней и эффективней.вопщем понты.
      1. MooH Звание
        MooH
        0
        16 февраля 2015 14:09
        Это понятно, что понты и шоу, но какие мощные понты и какое крутое шоу. Вон даже здесь желающие покататься нашлись. А в инфантильных штатах таковых должны быть тысячи.
    2. dauria Звание
      dauria
      0
      16 февраля 2015 16:04
      Странно, что в Америке не прижился, там расстояния большие и пути качественные.


      Реактивная тяга ни к чему на скоростях, меньше чем 600 км/ч-
      слишком мизерный кпд. большая часть топлива уходит в создание быстрой , горячей и ненужной реактивной струи. И воздушный винт реактивный двигатель в авиации заменил только потому, что стало невозможным дальнейшее увеличение оборотов или диаметра из-за падения тяги с ростом скорости. У нас было судно на подводн. крыльях- "Буревестник" с ТРД, тоже не прижилось.
  2. Nitarius Звание
    Nitarius
    +3
    16 февраля 2015 07:15
    Уже давно пора летающие АВТО делать а мы все на гужевых повозках по земле ползаем!
    1. inkass_98 Звание
      inkass_98
      +3
      16 февраля 2015 08:42
      Этот пепелац еще дорабатывать и дорабатывать. С устойчивостью у него не очень хорошо (возможно, из-за близости земли) да и с аэродинамикой тоже. Идея-то не нова, еще лет 40 назад эти идеи воплотить пытались, да тоже не очень удачно.
    2. Siberia 9444 Звание
      Siberia 9444
      +2
      16 февраля 2015 14:52
      Ну да только русским такая машина не нужна Мы на авто ездим как на таран идем laughing а если еще она и летать может ну Вы сами посудите что будет в небе России laughing drinks
  3. Nitarius Звание
    Nitarius
    0
    16 февраля 2015 07:18
    или вот... так почему же Власть придержащие так боятся реальные технологии в НАРОДНЫЕ массы отдавать то ?
  4. Pazifist87 Звание
    Pazifist87
    +15
    16 февраля 2015 08:15
    А вот наш СВЛ (скоростной вагон лаборатория) — экспериментальный реактивный поезд, представлявший собой головной моторный вагон ЭР22 с установленными на крыше турбореактивными двигателями АИ-25, применявшиеся на пассажирском самолёте Як-40. Создан на КВЗ в 1970 году.
    1. Штык Звание
      Штык
      +2
      16 февраля 2015 19:35
      Цитата: Pazifist87
      А вот наш СВЛ

      В 1971 г. экспериментальный вагон проходил испытания на линии Голутвин - Озёры Московской дороги, где была достигнута скорость 187 км/ч. Затем в начале 1972 г. вагон совершал поездки на участке Новомосковск - Днепродзержинск Приднепровской железной дороги, где постепенно увеличивалась максимальная скорость (160, 180, 200 км/ч). Итогом испытаний была скорость движения 249 км/ч.После завершения испытаний СВЛ был брошен на задворках Калининского вагоностроительного завода у ст. Дорошиха. Там он и находится по сей день:
      1. x587x Звание
        x587x
        +2
        16 февраля 2015 22:27
        Часть вагона с турбинами отрезали и создали памятник установленный в парке перед заводоуправлением Тверского Вагоностроительного Завода бывшый КВЗ.
        http://img-fotki.yandex.ru/get/6410/1519659.14/0_7ef67_9c3026e4_XL.jpg
  5. qwert Звание
    qwert
    +4
    16 февраля 2015 08:41
    Цитата: Pazifist87
    А вот наш СВЛ (скоростной вагон лаборатория) — экспериментальный реактивный поезд, представлявший собой головной моторный вагон ЭР22 с установленными на крыше турбореактивными двигателями АИ-25, применявшиеся на пассажирском самолёте Як-40. Создан на КВЗ в 1970 году.

    Судя по статьм, о нем Кирилл расскажет следом
  6. 0255 Звание
    0255
    +2
    16 февраля 2015 10:13
    Хочу покататься в таком вагоне smile
  7. Bersaglieri Звание
    Bersaglieri
    +3
    16 февраля 2015 11:35
    А в Европе и Японии с реактивными двигателями поигрались...и отложили. И сделали скоростные (до 350 км/ч) электропоезда. ЖД выгодна для быстрых пассажирских перевозок в таком варианте.

    В США сейчас тоже начинают прозревать и строить у себя аналог TGV в Калифорнии.

    Ну а флагманом развития высокоскоростной сети сейчас является Китай. От Пекина до Гонконга - всего за 4 часа (если без остановаок)
  8. Артём Звание
    Артём
    +1
    16 февраля 2015 11:45
    вроде наши с китайцами тоже хотят замутить скоростную магистраль, сперва Москва-Казань, а там кажется и на Пекин.
    1. Bersaglieri Звание
      Bersaglieri
      0
      17 февраля 2015 01:10
      Да.Точнее -китайцы хотят.
  9. Сергей-8848 Звание
    Сергей-8848
    +4
    16 февраля 2015 11:49
    Приоритет в подобной технике давным-давно застолбили профессор Фэйт со своим помощником Максом (будущий Коломбо, кстати) из старого фильма-комедии "Большие гонки". laughing
  10. йцукен Звание
    йцукен
    +1
    16 февраля 2015 22:26
    Одной из причин невозможности использования такого пепелаца стало то,что выхлоп двигателей сдувал балласт с путей(то бишь щебень)
    1. Комментарий был удален.