Многоликая «Молния» Арадо

Comments

[anakonda]

Статья очень интересная и познавательная,спасибо автору за труды.Немцы во 2 мировой были во многих областях знаний на передовых позициях,выпускали зачастую технику,можно сказать,не имеющую аналогов в мире.Тем почетнее и значимее подвиг советского солдата,победившего такого врага.

[руслан]

вот всегда меня радовало, что нацики выкатили эти и другие вундервафли слишком поздно, когда их поражение было неизбежно. если бы такие арадо бомбили москву уже в 41-м, я был бы не очень уверен в победе красной армии. ведь такие бомберы бомбили бы вообще безнаказано. хорошо что успели, а ведь есть имбецилы из либерастов, что заявляли мол надо было выгнать немцев за пределы границ ссср и остановиться. чтоб освободительная война, якобы не превращалась в завоевательную. этим тормозам бы такие статьи почитать, чтоб знать на чём немцы бы вернулись, году так 46-47, получив такую передышку. и не факт, что в их утробе не было бы уже атомной бомбы. спасибо красной армии!

[Shick]

надо отдать должное немецким инженерам, во многом они были первыми
и хорошо что они не успели поставить их на поток раньше

[boroda64]

...
там - вся европа вкалывала - до 44/45 года
- кроме англии..
/с миру по нитке - голому рубашка/
- это я о том - кто первый /кто - присвоил/

[Cap.Morgan]

Кроме Испании, Швеции, Швейцарии, Португалии...

[Инжeнeр]

а так же было много аферистов-прожектантов, которые понимаю близкое поражение страны в войне использовали случай заработать на любви фашистских бонзе к всяким там вандервафлям. Потому подавляющее большинство футуристический самолетов, которыми пестрят статьи про немецкую авиацию Второй Мировой, существовали лишь в рисунках с вымышленными параметрами.

[Scraptor]

таким был только один "врилевец" Шаубергер, видимо он многому научил американский локхид

[Vital]

то что немцы не создали самые современные виды вооружений как ядерное оружие, ракетные наступательные системы, ПВО, реактивные бомбардировочную и истребительную авиацию, управляемые противокарабельные ракетные системы и много другое, до начала большой войны, можно отнести на необразованность Адика, которому невозможно было внушить, что такое хорошо , что такое плохо! Будь у него хотя технический вуз за спиной, все эти инновационные технологии в военном строительстве у них появилось бы на рубеже 39-41 годов.

[ivanovbg]

Очень интересно, я не авиатор и пока не знал этого. Мне интересно вот что: двумя неподвижными авиационными пушками MG 151 (боезапас по 250 снарядов на ствол) и направленными назад. В те времена радары только что появились, а телевизионные камеры на самолетах не было вовсе. Как летчик стрелял назад, по зеркалам? Так ведь самолет этот большой, и его кабина в носовой части, а не поверх фюзелажа.

[TIT]

Очень интересно, Для прицеливания при стрельбе использовался перископический прицел PV-1В, монтируемый сверху кабины. Для борьбы с обледенением под защитным стеклом объективов разместили обогреватели. Передний прицельный объектив служил для бомбометания с пикирования, а задний — для стрельбы по атакующему истребителю противника. Переключение направления прицеливания осуществлялось соответствующей перестановкой оптической призмы прицела.

[cosmos111]

Цитата: TIT

Для прицеливания при стрельбе использовался перископический прицел PV-1В,

у них технологии были 50-60-х годов 20-го века....

трофейный фото высотных костюмов-скафандров немецких летчиков...
как минимум ,нации... с стратосфере были...

[avt]

Цитата: cosmos111

у них технологии были 50-60-х годов 20-го века....

Это да - враг нам достался грамотный и технически изощренный , не зря поминают сумрачный германский гений, но тем выше наша Слава в Победе . Только англам удалось на ,,Метеоры" реактивные движки поставить во время войны серийно и то по части аэродинамики - старый добрый ,,Москит".Немцы же лепили совершенно качественно иные машины . А управляемое ракетное и планирующее оружие ?Все помнят Перл Харбор . Но сопоставимые с ним потери были у берегов Африки , когда Хеншелевскими управляемыми ракетами утопили транспорт амеров - там несколько тысяч человек погибло .,, В 1946 году согласно постановлению правительства на заводе №458 организовали ОКБ во главе с И.В. Четвериковым." -----За это КБ не скажу , но у нас было КБ в котором просто немцы реактивные самолеты после войны делали . Кажется , если память не изменяет, под руководcтвом Алексеева.

[cosmos111]

Цитата: avt

но у нас было КБ в котором просто немцы реактивные самолеты после войны делали

делали и испытывали...

«Остановить на короткой дистанции реактивный самолет с невыработанным запасом горючего без помощи закрылков одними тормозами совершенно невозможно, — вспоминал П.М. Стефановский, наблюдавший за драматическим полетом. — Но на «арадо» имелось оригинальное новшество - огромный тормозной парашют... Когда до леса оставалось несколько десятков метров, А.Г. Кубышкин дернул рычаг. Самолет, как бы схваченный за хвост мощной рукой гиганта, остановился в нескольких метрах от желтеющих стволов огромных сосен

опять впервые с мире, для ускоренной остановки самолёта тормозной парашют!!!
клик

[avt]

Цитата: cosmos111

делали и испытывали...

Да , даже ракетоплан с Пе-8 испытывал Цизе

[Argon]

Да бросьте вы пи...у в лапоть обувать костюм эксперементальный для покидания самолетов с помощью катапульты на высотах 12-15000м.Если разговор про поставить ТРД то в англии в 44г уже летало 5"вампиров"."Метеоры"ровестники Ме-262,к вашему сведению и в плане двигателей и в плане аэродинамики были куда более прогрессивными,просчитанными машинами.В отличии от недоведенны"немцев"теряющих в(разной степени)управление при скоростях близких к 800км\ч.Тормозной парашют для самолета со сверхзвуковой скоростью решение прогрессивное а для машины с максимальной скоростью М=0,75,-0,8 это минус свидетельство проблем со взлетнопоадочными режимами.Так в чем же гениальность"тевтонского гения"пустить в серию(и в войска)"сырые"машины или откровенный"эрзац"описанный в статье?Вот у англичан хватило ума этого не делать.

[qwert]

Цитата: ivanovbg

В те времена радары только что появились, а телевизионные камеры на самолетах не было вовсе. Как летчик стрелял назад, по зеркалам?

Также как из стволов направленных вверх. Ближе к концу войны у немцев стала очень популярна идея ставить пушки вертикально, точнее под углом 75-80", самолеты с такими пушками должны были пролетать под строем союзных бомбардировщиков и прошивать их снарядами снизу в брюхо. Прицеливались интуитивно. Так и при стрельбе назад. Ставили так пушки как на истребители так и на исторебительные модификации бомбардировщиков.

А Арадо 234 на мой взгляд один из самых пропорциональных и красивых самолетов. Не могу понять почему одноместную кабину по типу Аr-234 не пытались применить ни мы, ни бывашие наши союзники в новых послевоенных самолетах.

[Даос]

Потому что обзор никакой. Вписывать фонарь пилота в обводы фезюляжа конечно хорошо с точки зрения аэродинамики но с точки зрения обзора для пилота это задница. Поэтому такие компоновки и не прижились... Зеркала и перископы конечно хорошо... но толку от них на больших скоростях немного...
Кстати для установок "косая музыка" прицелы немцы всё таки имели...

[Владимир.]

Пилот использовал перископ для стрельбы.

[inkass_98]

Цитата: ivanovbg

Очень интересно, я не авиатор и пока не знал этого.

Я тоже не авиатор . Очень рекомендую эту книгу, полезная для общего развития - что было в заделе у немцев. Есть такая же и по истребителям.

[voyaka uh]

Красивый самолет, опередивший свое время.
Приходится признать, что увлечение нацистов "вундервафлями" приносило
свои плоды...
Тем более, что количеством Нацистская Германия взять никак не могла.
Совместный ВПК союзников: СССР, США, Англии, Канады, Австралии
в 10 раз превосходил ВПК Германии и ее саттелитов (включая все
оккупированную Европу).
То же самое и мобилизационный потенциал. Даже увеличив производство
танков, например, в 10 раз Германия не смогла бы обеспечить их экипажами, ремонтом
и тех. обслуживанием (не говоря уже о бензине).
Поэтому ставка Гитлера на качественный рывок в военной технике была экономически
оправдана.

[MooH]

Сильно упрощаете. Первоначально ставка была на блицкриг, а разработки перспективного оружия были либо заморожены либо недофинансировались. Идеи вундерваффе и качественного скачка получили путевку в жизнь в связи с поражениями армии и флота и уже не могли спасти агонизирующий режим, а лишь ускорили его гибель. В условиях дефицита всего и постоянных бомбардировок разработка и производство хайтек не может быть экономически оправдана. Вот если бы Гитлер изначально в 39ом сделал ставку на технологический скачек и начало войны в 43-44, вот тогда возможно у вас сейчас был бы другой флаг

[Вольный ветер]

Еще более невероятным и футуристичным, был самолет братьев Хортенов, начавший испытания в 1944 году, НО-229. По схеме летающее крыло. Американский В-2 очень на него похож. Вставте фото его, пожалуйста, если можно, у меня не получается.

[MooH]

Да пожалуйста

[MooH]

И еще есть одна покрасивше.

[Mad-dok]

Всегда было интересно почему интересные образцы техники, будь то танки, самолеты или еще что-то, каким-то образом "не сохранились " или "были утеряны "?? На сувениры разобрали или попили на металл?

[Штык]

Цитата: Mad-dok

Всегда было интересно почему интересные образцы техники, будь то танки, самолеты или еще что-то, каким-то образом "не сохранились

Потому что Вам интересно, мне интересно, а кто все курочил и в металлолом отправлял - тому не интересно! И таких было , да и сейчас, большинство! К величайшему сожалению ...

[Вольный ветер]

К величайшему сожалению теряются не только образцы, но и документация. Закрываются направления. Во время войны в 1943 году испытали самолет с дизельными двигателями , А-30Б. мощностью по 1600-1800 лс. С дизелями летали и первые ИЛ-2. Как бы сейчас пригодился этот дизель на танках. Но говорят что технологии утеряны.

[Даос]

Вы откуда такой бред то взяли?
1) Танковый дизель В-2 вообще то и появился в результате проектирования авиадизелей.
2) Авиадизели Чаромского (в частности АЧ-30Б) строились серийно и ставились на серийные самолёты. А именно Пе-8 и Ер-2. К сожалению из за капризности этих двигателей и проблем с нагнетателями т.к. дизеля крайне чувствительны к воздуху серии эти были небольшими. Ил 2 в принципе не рассчитывался под дизель (по причине его массогабаритных характеристик) и все серии имели движки Микулина (проводились опыты с двигателями Швецова - но не стали ломать производство). Никакие технологии сейчас не утеряны - наследники оппозитных дизелей Чаромского долго и плодотворно трудились на тепловозах. Но для танка важны несколько иные параметры нежели для самолёта - поэтому в итоге была разработана и производится линейка специальных танковых многотопливных дизелей.

[Вольный ветер]

А как это " чувствительны к воздуху"? . От табачного дыма кашляли? Дизель А-30Б, показал себя вполне нормально. Ни на одном тепловозе, ни на одной "РАКЕТЕ"или "МЕТЕОРЕ" не стояло оппозитников. На этих машинах, стояли увеличенные копии В-2.

[Даос]

Точнее к расходу воздуха - соответственно к давлению на входе. Поскольку турбонаддув тогда был весьма капризным то авиадизеля зачастую глохли на больших высотах (можете в частности почитать воспоминания Водопьянова о первых налётах на Берлин) - мы тогда больше самолётов теряли от остановки движков нежели от ПВО немцев... ) В-2 и его потомки это тоже наследники авиадизелей... Про Метеоры врать не буду не в курсе - но на тяжёлых тепловозах дизеля Чаромского ставились. (но это видимо уже сильно позже)
А линейка АЧ 30 кстати именно таковым дизелем закончилась...
"АЧ-30Б — первая серийная модель. Устанавливался на некоторые экземпляры самолётов Ер-2 и Пе-8 с воздушными винтами АБ-5ЛВ-116 или ВИШ-24.
АЧ-30БФ — двигатель с непосредственным впрыском спирта, мощностью 1900 л.с. Производился в единичных экземплярах в 1944 г., применялся на опытных самолётах Ил-6.
АЧ-31 и АЧ-32 — разработаны в 1945 году. Были попытки установить двигатели на самолёты Пе-8 и Ил-12.
АЧ-40 — дизель мощностью 1500 л.с., устанавливался на самолёт БОК-11. Изготовлен в нескольких экземплярах.
ТД-30Б — танковый дизельный двигатель разработан в 1946—1947 годах на основе АЧ-30Б. Прошёл успешные стендовые и ходовые испытания на танках «КВ». Внедрен в серийное производство в 1948 году. Изготовлено более 500 двигателей ТД-30Б" (с)

[Argon]

На "Кометах"и"Ракетах"стоят V-образные дизели серии М-400;М-500 это и есть двигатели А-30,просто адаптированные к СПК.На танках эти дв-ли тоже отметились,на Ис-7 ставился.Просто уважаемый Даос несколько ошибся(не мудрено),дело в том,что когда публицисты описывают историю создания этого двигателя,а на мой взгляд это ЭПОПЕЯ-с 31г.по 51г.(без перерыва на войну!!!)всегда помянают немецкий"аналог"ЮМО-207 он впоследствии был"взят за основу"при проэктировании дизеля 5ТДФ(Т-64).По сути он тоже не был оппозитным но имел довольно необычную для ДВС компоновку(многие путаются).

[Argon]

прошу прощения М-500 это"громадная звезда"имел в виду М-50.

[qwert]

Цитата: cosmos111

рофейный фото высотных костюмов-скафандров немецких летчиков...
как минимум ,нации... с стратосфере были...

Это не обычный скафандр, за стеклом находилась морская вода, т.к. за штурвалом самолета был инопланетянин с планеты "Океан". Там видно двже, что моорской молюск прицепился изнутри к передней части шлема

[Даос]

Машина безусловно интересная - и сделанная со всей присущей "сумрачному тевтонскому гению" тщательностью. Но однако ни разу не "вундерваффе" (его в принципе не бывает).
К сожалению (или точнее счастью) ложная посылка создания "сверхоружия" вынудила третий рейх распылить силы и производственно-конструкторские мощности - в итоге даже несколько сотен "молний" практически остались незамеченными для союзников. Всё немецкое вундерваффе не имело какого то подавляющего превосходства (а это и невозможно - ибо общий уровень технологий никто не отменял) - но при этом стоило в разы дороже, было "сырым" ломучим и требовало повышенной квалификации персонала... Что толку было иметь суперсамолёт если на нём уже некому было летать?

[Scraptor]

Из-за отсутствия даже синтетического керосина летала только пятая часть изготовленных Ме-262

[iouris]

Вот я давно заметил, что к войне прибегают хозяева мира, чтобы совершить новый технологический скачок. И совершают. Видимо, демократия, стабильность, благополучие и спокойствие, всё-таки имеют очень существенные изъяны. Но если некоторые народы время от времени ставить в тяжёлые и безвыходные ситуации, то возникает борьба, война и идеологические мотивы для создания "вундер-ваффенов". Получается много чего. Не всё целесообразно утилизировать в гражданском секторе, сразу. Но тем не менее... Так вот и завершается период "застоя". Всё же мы многое взяли именно от немецкой инженерной и научной школы. Но и она развивалась не изолированно. Взять хотя бы фон Брауна. Офицер СС, который руководил лунной программой США. Журналы "Техника - молодёжи", говорят, тоже просеиваются. Я же не говорю о научных школах СССР.

[Умник]

Что тут сказать начали войну с винтовкой, а закончили с атомной бомбой

[xomaNN]

Вот Германия и в условиях даже не санкций, а войны новый тип самолетов- реактивных вполне наладила. Так что Россия вполне сможет сама освоить и ГТУ для кораблей, и прочие бывш. украин. комплектующие.

[Cap.Morgan]

Всё время задавался вопросом как немцам удалось создать такое высокотехнологическое оружие. Невероятно