Сверхмалые подводные лодки типа Seehund (Германия)

Comments

[qwert]

Надо же сколько их успели наклепать. А я думал их штук 5-6 всего было.

[knn54]

-В 1943 году нацистская Германия заполучила две британские сверхмалые подлодки типа X.
В 1936 г. Особое техническое бюро по военным изобретениям специального назначения (Остехбюро) приступило к проектированию сверхмалой подводной лодки, которая получила шифр АПЛ (автономная подводная лодка) и условное обозначение «Пигмей»…
Летом 1942 года лодка оказалась в руках немцев, августе 1942 года АПЛ «Пигмей» осматривали итальянские подводники из 11 эскадры сверхмалых лодок (XI Squadriglia Sommergibili CB Regia Marina Italiana): «Это была новейшая единица, находившаяся на заключительной стадии оборудования, ее размеры не отличались от итальянского типа СВ, но корпус был стройнее и длиннее. Лодка имела довольно большую, но узкую рубку трапециевидной формы. На середине высоты корпуса находились продолговатые углубления, позволявшие располагать в них торпеды».
Входе буксировки минисубмарина затонула на глубине 40 метров, неподалёку от Феодосии. Где её и нашли дайверы.

[mirag2]

Отличный цикл статей.
Ни за что бы не подумал,что Германия столько разных лодок настроила.

[N.O.M.A.D.E.]

Спасибо автору, очень интересно и познавательно! Честно говоря не знал, что они участвовали в боевых походах. Думал, что так и остались на хранении. Не совсем понял, как было связано отравление экипажа (при подрыве и повреждении перегородки с двигательным отсеком)при подрывах глубинных бомб, они же в подводном положении шли на электродвигателях (только погружаться могли с работающим двигателем, если не использовали балластные цистерны)?

[Алекс]

Цитата: N.O.M.A.D.E.

Не совсем понял, как было связано отравление экипажа (при подрыве и повреждении перегородки с двигательным отсеком)при подрывах глубинных бомб, они же в подводном положении шли на электродвигателях (только погружаться могли с работающим двигателем, если не использовали балластные цистерны)?

Тут возможны два варианта.
Первый - при работе дизеля со шнорхелем или от баллонов со сжатым воздухом. Отравление угарным газом - штука не из самых приятных.
Второй - то, что было бичом всех ПЛ с аккумуляторными батареями. При попадании морской воды на клеммы начинался процесс электролиза, что приводило к выделению больших масс хлора. При отсутствии герметичности лодка довольно быстро превращалась в газовую камеру. При малых размерах "Тюленя" такое повреждение могло стать фатальным для экипажа.

[Горный стрелок]

Вот такая удачная "вундервафля"! Если вычесть потери во время шторма, то немецкие подводники оказались серьезными бойцами, и навели шороху в рядах союзников. Это с учетом того, что полное превосходство противника в небе и на море. А потери в штормовом море - они бы еще на весельных шлюпках в шторм отправились. Скорлупки в 14 тонн, да еще с торпедами, в серьезный шторм - ну просто ошибка штабных крыс.

[Penetrator]

Отличная статья. Будь такие "Тюлени" у Кригсмарине в 1939 - 1940 гг. Роял Нэви пришлось бы туго. Я так понял, тактика их применения была аналогична "волчьим стаям", т.е. несколько эскадр сверхмалых лодок могли парализовать судоходство в Ла-Манше.

[qwert]

Цитата: Penetrator

Отличная статья. Будь такие "Тюлени" у Кригсмарине в 1939 - 1940 гг.

Хм... Нанести внезапный удар по Скапа Флоу, как японцы по Перл-Харбору... Еще до начала воздушной войны с Англией.

[RiverVV]

Вон оно че! Немцы обогнали нас в области нанотехнологий на семьдесят лет. Куда чубайсятина смотрит???
:)))

[Denis_469]

Статья переврана качественно. Если не знать то, как и почему создавались лодки, то написанному в статье можно поверить. На самом деле лодки проекта XXVIIB изначально не заказывались военно-морским флотом Германии. Изначально флот заказал лодки проекта XXVIIA, которые были построены в количестве 53 штук. Изначально предполагалось, что немецкие лодки будут буксировать XXVIIA к английским базам аналогично использованию английских СМПЛ. Но потом стало ясно, что это нереально. И конструкторы получили задачу перепроектировать XXVIIA для использования обычных 533-мм торпед. В результате лодка была перепроектирована и получила обозначение XXVIIB5 (подводная лодка XXVIIB серии 5-го варианта). Именно 5-й вариант и пошёл в серийное производство. И потом получил общий индекс XXVIIB серия. А СМПЛ других типов заказывались не германским флотом, а силами специального назначения Германии. Потому лодки проектов XXVIIA и XXVIIB имели номера военно-морского флота, а другие СМПЛ их не имели. Т.к. флот под каждый свой заказ резервировал номера. И кстати в Германии СМПЛ считались лодки специальных операций. А лодки XXVIIA и XXVIIB серий числились обычными подводными лодками флота. Но в силу своих ограничений имели отдельное командование в составе ВМФ Германии. И командованию сил специальных операций Германии не подчинялись. Лодки флота были сведены в отдельные флотилии имевшие свои номера изначально. Всего было построено и передано флоту 312 подводных лодок. Просто сейчас часть документов уже утеряна. А я их сохранил. Построечные данные по заводам. Потому имею более точные данные по количеству построенных лодок. Описанная в статье результативность лодок является официально утверждённой и имеет мало общего с реальной результативностью этих подводных лодок. Кстати нужно сказать, что применявшиеся на XXVIIB торпеды G-7e были специально переоборудованными. Они имели снятыми часть элементов аккумуляторной батареи, чтобы иметь нулевую плавучесть. Т.к. XXVIIB со штатными G-7e просто тонула. Её запас плавучести не хватало для несения 2 штатных торпед. Кстати после окончания войны 1 лодка проекта XXVIIB была достроена в СССР и вступила в состав нашего флота.

[Argon]

Ну в принципе похоже на правду,соглашусь.По крайней мере мне теперь понятна причина всего того"технического ананизма"описанного в предыдущих статьях(имею в виду немецкие"шедевры")"завязанные" на принципах динамического потдержания рабочей глубины.А-"Ларчик,просто открывался"-,моряки не имели к этим изделиям не какого отношения.А я то,голову ломаю как держава имеющая наиболее прогрессивные подводные лодки в мире(на то время)могла допустить,загрузку судостроительных мощностей подобным"срамом".Правды ради,скажу,что описанное в этой статье изделие эталоном тоже назвать сложно,но по крайней мере оно имеет все элементы подводного корабля.Думаю основная причина неудач"Гансов"в патологическом стремлении вооружить МиниПЛ стандартными торпедами-слишком уж большие"расходные массы"получаются.

[Denis_469]

Я занимаюсь исследованием своим уже 29 лет как. Скоро 30 лет будет как. И то, что было общеизвестным даже 20 лет назад сегодня начисто забыто. И количество построенных подводных лодок проекта XXVIIB также забыто полностью. Часть заводов строивших XXVIIB была захвачена советскими войсками и документы по ним на запад не попали. Потому там нет данных о том, что там строились подводные лодки и нет количества построенных подводных лодок. Оттуда и берутся произвольные цифры по строительству лодок этой серии. В 1990-х годах документы по строительству немецких пл на заводах захваченных советской армией были уничтожены у нас. Так как какие-то оборванцы под красным флагом не могли никак разгромить германскую армию и захватить заводы. В рамках фальсификации по приписыванию расстрела поляков советской армии были уничтожены документы (многие) из числа тех, что показывали расстрел поляков немцами. Заодно в расход попали и другие трофейные документы сочтённые нашими капиталистами неправильными. В их числе оказали и строительные данные по захваченным заводам. Не то, чтобы они кому-то мешали. Другое дело что были сочтены ненужными. И теперь их больше нет. Спасибо ИВИ за это. Ну и нашему народы развалившему СССР и выбравшему демократию. Я до развала СССР успел получить данные из тех документов по всем заводам. и потому сейчас обладаю знанием реальной истории.
А что касается лодки проекта XXVIIB описанной в статье. То тут всё просто. Война ушла на мелководье. И даже 7-ки не могли там эффективно работать. нужно было что-то вроде UB-I времён 1 мировой войны. Специально проектировать долго. А вот переделать из неудачной XXVIIA было весьма перспективным. И эти лодки могли воевать там, куда нельзя было направить ни 7 серию, ни даже 23. Просто по причине мелководья. А в целом лодки этого проекта получились весьма удачными.

[Denis_469]

А номера присваивались подряд. Каждому заводу выдавался заказ на лодки с "U-..." по "U-...". И потом каждый завод строил лодки по своим заказам с установленными номерами. А дыры в нумерации получились из-за того что ни один заказ на постройку не был выполнен полностью. Нумерация лодки XXVIIB серии была сквозной для военно-морского флота Германии.

[Денимакс]

В мюнхенском музеее такую видел, причем в разрезе. Думаю служба на такой тесной субмарине, сидя на сидении и под толщей воды-не для слабонервных.