Вертолёты во Второй мировой войне

167 207 16
16 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. qwert Звание
    qwert
    +13
    1 сентября 2015 06:57
    Ну коль японский автожир упомянут, то и А-7 надо назвать.
    1. parusnik Звание
      parusnik
      +4
      1 сентября 2015 07:46
      Ну коль японский автожир упомянут, то и А-7 надо назвать...Поддерживаю..
      1. Гражданский Звание
        Гражданский
        +2
        1 сентября 2015 10:54
        Цитата: parusnik
        Ну коль японский автожир упомянут, то и А-7 надо назвать...Поддерживаю..

        http://www.airwar.ru/enc/spyww2/a7.html

        Была статья и здесь.
  2. Арктидианец Звание
    Арктидианец
    +4
    1 сентября 2015 07:30
    Flettner Fl 282 Kolibri правильней называть синхрокоптером, из-за перекрещивающихся несущих винтов.
  3. tchoni Звание
    tchoni
    +5
    1 сентября 2015 08:19
    Кстати, я слышал, что в советской армии дествовали 2 подразделения автожиров и небольшая эскадрилья корректировщиков укомплектованная вертолетами.
  4. Izotovp Звание
    Izotovp
    +1
    1 сентября 2015 09:20
    Очень интересно про наши узнать !!
  5. кобальт Звание
    кобальт
    +9
    1 сентября 2015 10:34
    Спасибо автору за интересную статью. вот и наш автожир А7. уже в Советско-Финскую войну автожиры применялись в качестве артиллерийских корректировщиков, ближних бомбардировщиков беря 4-е сотки, штурмовиков обстреливая из пулеметов и РС наземные цели, связного способного сесть вертикально а если хороший ветер то и взлететь, санитарного подвешивая два санитарных контейнера Гроховского под крыло.
    Зафиксирован воздушный бой с истребителем Фокер D-XXI, в котором летчик В. М. Воронцов (бывший летчик истребитель) вовремя предупрежденный наблюдателем используя высокую горизонтальную маневренность автожира А-7, встретил самолет противника на встречном курсе и повредил его из синхронного пулемета ПВ-1.
    1. avia12005 Звание
      avia12005
      0
      1 сентября 2015 11:59
      Охренеть!!! Спасибо за факт, буду искать подробности.
  6. Denis_469 Звание
    Denis_469
    0
    1 сентября 2015 11:34
    "Fl-282" на германских подводных лодках не применялся и не испытывался. На подводных лодках применялся почти исключительно "Fa-330" и 1 лодка была переоборудована под "Ar-231".
  7. ALEA IACTA EST Звание
    ALEA IACTA EST
    0
    1 сентября 2015 19:44
    Статья интересная, но можно было бы упомянуть и отечественные машины.
  8. Штык Звание
    Штык
    +3
    1 сентября 2015 20:02
    В нашей стране работы по проектированию первого автожира стартовали осенью 1928 года. Руководил разработкой тогда еще малоизвестный Николай Ильич Камов, поддержку обеспечивал Осоавиахим. Первый полет автожира КАСКР-1 (впоследствии КАСКР-И) состоялся осенью 1929 года. После этого конструкторская бригада под руководством Камова стала заниматься разработками по первому боевому автожиру А-7, интересах РККА. Его опытный образец был испытан осенью 1934 года, а в 1939 году, Камов возглавил бригаду на опытном заводе строящем головную серию автожиров А-7-3А. Еще через год, он стал директором первого в Советском Союзе завода по постройке вертолетов. Впоследствии имеющиеся недостатки А-7 были устранены и в производство пошел А-7 «бис». В ходе советско-финской войны, автожиры также применялись с успехом. Начавшийся конфликт с Финляндией, заставил наше командование по-другому взглянуть на возможности винтокрылых машин. Сложнейшие погодные условия, низкая облачность, сильный порывистый ветер, отсутствие больших посадочных площадок сильно ограничивало применение традиционной авиации. Вот тут и пригодились советские автожиры. Они возили грузы, применялись как корректировщики артиллерийского огня, штурмовали вражеские войска. Зафиксирован и воздушный бой с финским истребителем Фокер D-XXI, в котором летчик Воронцов В.М. (бывший летчик- истребитель) вовремя предупрежденный наблюдателем, используя высокую горизонтальную маневренность автожира А-7, быстро развернулся и встретил самолет противника на встречном курсе, повредил его огнем синхронного пулемета ПВ-1. По инициативе Камова, летом 1941 года сформировали 1-ю отдельную корректировочную эскадрилью, в которую вошли пять единиц А-7-3А. В конце лета — начале осени 1941 года, эскадрилья автожиров принимала участие в сражении под Смоленском. Также их применяли под Ельней. После потери трех машин при отступлении к Москве, оставшиеся два автожира в боевых действиях участия больше не принимали. К слову сказать, А-7-3А был первым и единственным боевым вертолетом времен Второй мировой войны, на который устанавливалось такое мощное вооружение: бомбы (до 400 кг) или шесть неуправляемых ракетных снарядов, и три пулемета винтовочного калибра. В 1943 году, ввиду жестких условий тотальной войны, требовавших всех сил в развитии налаженного производства, завод расформировали, а работающих на нем людей направили на другие оборонные предприятия.
    Автожир КАСКР.
  9. КоЩей Звание
    КоЩей
    +1
    1 сентября 2015 20:47
    Цитата: Штык
    В нашей стране работы по проектированию первого автожира стартовали осенью 1928 года. Руководил разработкой тогда еще малоизвестный Николай Ильич Камов, поддержку обеспечивал Осоавиахим.
    Кстати Камов же и придумал слово "вертолёт" для обозначения автожира, но со временем слово это перешло на геликоптеры.
  10. perepilka Звание
    perepilka
    +1
    1 сентября 2015 21:04
    Doblhoff WNF-342
    Интересная машинка, раскручивать несущий за счёт, по сути реактивных двигателей, расположенных на концах лопастей. Но, в конце концов отказались, так и не смогли управится с влиянием, на процесс горения, центробежной силы.
  11. qwert Звание
    qwert
    +1
    2 сентября 2015 07:46
    Ну и для тех кто интересуется еще один пепелац из фашистской германии предназначенный для подводных лодок(!) Фокке-Ахгелис Fa.330 Бахштельце.
  12. 505506 Звание
    505506
    0
    2 сентября 2015 13:39
    Признателен за статью! Автору спасибо! Много лет,видимимо заблуждаясь,считал "отцом"винтокрылов Сикорского. От чего так думал,и сам не знаю.
  13. Елена2013 Звание
    Елена2013
    +1
    2 сентября 2015 21:53
    А всё новое - хорошо забытое старое...


  14. руслан Звание
    руслан
    0
    4 сентября 2015 04:13
    а я иногда представляю себе десантные операции на вертолётах в вов, аж дух захватывает!!! высаживаются десантники на рейхстаг с ми-1 или ка-1 (условных), а пулемётчики строчат из максимов по немцам в окнах и окопах с бортов вертолётов! шикарно!
  15. moskowit Звание
    moskowit
    0
    4 сентября 2015 20:48
    А почему нет про наши автожиры? Судя по комментариям я уже запоздал, но тем не менее.
    "В ходе советско-финской войны, автожиры также применялись с успехом. Начавшийся конфликт с Финляндией, заставил наше командование по-другому взглянуть на возможности винтокрылых машин. Сложнейшие погодные условия, низкая облачность, сильный порывистый ветер, отсутствие больших посадочных площадок сильно ограничивало применение традиционной авиации. Вот тут и пригодились советские автожиры. Они возили грузы, применялись как корректировщики артиллерийского огня, штурмовали вражеские войска. Зафиксирован и воздушный бой с финским истребителем Фокер D-XXI, в котором летчик Воронцов В.М. (бывший летчик- истребитель) вовремя предупрежденный наблюдателем, используя высокую горизонтальную маневренность автожира А-7, быстро развернулся и встретил самолет противника на встречном курсе, повредил его огнем синхронного пулемета ПВ-1."

    Прошу прощения у ранее написавших за аутентичность текста...
  16. Комментарий был удален.