2 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. godofwar6699
    godofwar6699
    +1
    13 мая 2016 07:24
    Мне нравится как кабина выглядит good
  2. qwert Звание
    qwert
    +16
    13 мая 2016 07:29
    Как сказал известный летчик в годы войны про Р-47 "Машина хорошая, но не истребитель". В целом это можно отнести и к Скайнайту. Удобный, большой, послушный... Однако боевой машине нужно кое что еще. На мой взгляд наиболее удачным двухместным ночным перехватчиком первого поколения был советский Як-25. Но, что заслуживает у американцев уважение- так это отношение к старым машинам. Их полно в музеях, а кроме того много и летных экземпляров. В этом нам надо брать с них пример. А у нас, некоторые господа (затрудняюсь подобрать им приличное имя) порезали Ту-114, который стоял в Домодедово. Порезали прям на постаменте, и вывезли на свалку, якобы чтобы освободить стояночное место для еще нескольких автомашин.
  3. rubin6286 Звание
    rubin6286
    +2
    13 мая 2016 22:32
    Статья о самолете "Скайнайт" уже была опубликована на сайте "ВО" и новой информации не несет.
    Было бы лучше рассказать об американском авиаконструкторе Э.Хайнемане.Хотя о нем написано куда меньше, чем о Мессерщмитте, Курте Танке, Э.Митчелле, Сикорском, Картвелишвили и многих других, но имя это советским летчикам известно.Впервые эту фамилию назвал мне отец, рассказывая о войне в Корее. Конструктора он характеризовал просто: «Он у них, как у нас Яковлев. Хайнеман конструировал палубные самолеты, достаточно простые по конструкции и довольно оригинальные». Один их них – «Скайхок», заслужил у американских летчиков прозвища «Бубби» и «Револьвер Хайнемана».

    «Скайнайт» был одним из первых в мире палубным реактивным истребителем-перехватчиком, оснащенным радаром и управляемыми ракетами «Спарроу». Можно считать несколько архаичными схему посадки экипажа в машину и ее покидание при аварии, но автопилот, позволяющий совершить посадку на авианосец без участия летчика, заслуживает внимания. У нас ничего подобного тогда не было. По рассказам отца, «Скайнайты» летали ночью для прикрытия от атак поршневых «Корсаров» и «Скайрейдеров», возвращающихся на корабль из боевых вылетов. Вероятно, так и был сбит один из МиГов, пилотируемый китайским или корейским летчиком, потому, что советские пилоты в зону действия авианосных групп не залетали.