«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 1)

33 558 82
82 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    13 мая 2016 06:57
    А где же про Харриер? Зачем так издалека заходить? Хорошо, хоть не с момента открытия этого архипелага. Тогда статьтью нужно было назвать "Фольклендский конфликт".
    1. +13
      13 мая 2016 08:45
      Цитата: qwert
      А где же про Харриер?

      Окончание фразой "Продолжение следует…" как бы намекает ГДЕ
      Цитата: qwert
      Зачем так издалека заходить?

      Тема очень щепетильная и экскурс к расстановке сил на момент начала боевых действий просто необходим.
    2. +23
      13 мая 2016 09:05
      Цитата: qwert
      А где же про Харриер? Зачем так издалека заходить?

      Ну что тут скажешь? Это первая статья из здоровенного цикла, где я буду разбирать едва ли не каждую атаку аргентинской авиации:))) Но дело в том, что акцент в аналитике будет делаться именно на Харриеры.
      Цитата: qwert
      Хорошо, хоть не с момента открытия этого архипелага

      Нууу, я и так не стал описывать политическую подоплеку конфликта, аргентинский захват, и т.д.... Думаете, следовало? laughing
      1. +4
        13 мая 2016 09:44
        Хороший обзор. Жду продолжения.
        1. Постараюсь сделать так, чтобы продолжение не разочаровало hi
          1. +2
            13 мая 2016 18:07
            "..Единственный класс кораблей, в котором англичане имели безусловное превосходство, — это подводные лодки..."

            эта фраза из статьи как мне кажется одна из важнейших. АПЛ могли пустить на дно весь аргентинский флот. Поэтому аргентинцы особо не лезли под торпеды
      2. 0
        13 мая 2016 09:57
        а можно было бы в двух словах, тезисно
        1. +4
          13 мая 2016 12:55
          В двух словах , тезисно? Вам видимо при посещении библиотеки достаточно было прочитать названия разделов хранилища библиотеки. Неинтересно- идите читать желтуху
      3. +1
        13 мая 2016 11:06
        Андрей, большое спасибо. Я думаю - Следовало. Очень мало материалов с предисторией, расстановкой сил и аналитическими выкладками.
        1. Я бы с удовольствием, но одно только описание боев 1-25 мая с выводами тянет статей так на семь, если не на восемь. А ведь бои шли и дальше, да если еще и всю предысторию расписывать, то это уже полное собрание сочинений В.И.Ленина получится.
    3. +6
      13 мая 2016 09:15
      Если так интересует эта тема - ознакомьтесь с мемуарами
      Вудворд Сэнди Woodward Sandy
      Фолклендская война.
      Мемуары командующего Фолклендской ударной группы
      http://militera.lib.ru/memo/english/woodward_s01/index.html

      Половина книги - скучные воспоминания карьерного роста, зато вторая половина - достаточно подробное описание морской составляющей операции и разумеется, действия Хариеров.
      Вудворд высоко оценил вклад Хариеров, как многоцелевых машин.
      Там же есть некоторое описание учебного взаимодействия британской и американской авианесущих групп.
      Основным недостатком британской авианесущей группы являлось отсутствие самолетов ДРЛО, что допускало прорыв к британскому соединению супер Этандаров на сверхнизких высотах на дистанцию пусков ПКР Экзосет.
      1. Цитата: DimerVladimer
        Если так интересует эта тема - ознакомьтесь с мемуарами
        Вудворд Сэнди Woodward Sandy

        Неужели думаете, что я с ними не ознакомился?:) Напрасно. Но за совет - все равно спасибо
        Ох, прошу прощения, Вы это не мне писали. Не сразу заметил
  2. +1
    13 мая 2016 08:31
    Как всегда отличная статья. Думаю Олег оценит шпильку в его сторону.
    1. 0
      13 мая 2016 08:46
      Цитата: Maegrom
      Как всегда отличная статья. Думаю Олег оценит шпильку в его сторону.

      Один минус явно от него, ждем комментарий.
  3. +3
    13 мая 2016 08:47
    Сколько уже было статей про Фолклендский конфликт и в каждой оказываются новые подробности. Жду продолжения.
    1. Цитата: Арктидианец
      Сколько уже было статей про Фолклендский конфликт и в каждой оказываются новые подробности.

      Тут их будет довольно много:) А продолжение - выложу в воскресение, на главную попадет во вторник.
    2. +3
      13 мая 2016 10:00
      Латинская Америка - рай мыльных для опер laughing
    3. +4
      13 мая 2016 10:20
      Цитата: Арктидианец
      Сколько уже было статей про Фолклендский конфликт

      В конце 20 века он один из самых интересных в плане напряжения и количества рискованных моментов способных повлиять на ход всей операции. Слишком много соблазнов "А что если бы?".
      В этом плане куда более масштабная операция по освобождению Кувейта в 1991г. в которой были задействованы ВСЕ возможные силы и средства никому не интересна только потому,что у Саддама не было шансов и от капризного случая ничего не зависело, на столько все было просчитано.
      1. 0
        17 мая 2016 20:59
        Цитата: voyaka uh
        Я целиком за СВВП.

        А наличие СВВП позволяет создать многочисленные "точки заправки и обслуживания авиации".
        Их будет много, их будет можно быстро создавать и передвигать, и ВВС станут малоуязвимы на земле.

        "Их" должно быть много и очень много, примерно через каждые 300 км. Где столько бочек найти для ГСМ? А людей? Это ж на каждую "точку" по 2-3 взвода минимум и постоянно держать в готовности N1. И не просто охрану и хлопцев с ближайшей автозаправки, а высококлассных специалистов хотя бы 4-ех основных специальностей. А связь, а логистика, а снабжение презиками и порножурналами наконец? Что будет с СВВП когда противник уничтожит хотя бы половину автоцистерн? А например, чтобы гарантированно вывести из строя современную ВПП надо "ядрену бонбу" аккурат в её центр положить. Так что как говорится "Не всё так однозначно..."©
  4. +1
    13 мая 2016 09:56
    У аргентинцев, правда, беда была с боеприпасами: бомбы не взрывались, ракеты тоже. Около 40% таких происшествий. И авиацию, практически всю коммандос высадились и взорвали. В эсминец Шеффилд попала ПКР Экскозет и не взорвалась, но из-за удара и работающего двигателя он сгорел.
    1. +8
      13 мая 2016 18:54
      В нормальных армиях периодически устраивают учения. На них и проверяют
      боеприпасы: взрываются или нет, как настроены взрыватели и т.д.
      А когда с парадов выходят с оркестром на войну, получается как-раз то,
      что получилось с аргентинской армией.
  5. +5
    13 мая 2016 09:59
    В общем ,если бы это были Кубинцы , а не Аргентина, то исход противостояния был бы другим.
    1. -1
      13 мая 2016 10:22
      Цитата: Zaurbek
      В общем ,если бы это были Кубинцы , а не Аргентина, то исход противостояния был бы другим.

      Хотите поговорить о этом?
      1. 0
        13 мая 2016 10:33
        Поговорить можно, но переписываться не хочу!
      2. 0
        13 мая 2016 10:33
        Поговорить можно, но переписываться не хочу!
    2. 0
      13 мая 2016 13:46
      бои на суше бы затянулись,немного... Но результат был бы тот же. hi
      1. 0
        17 мая 2016 11:49
        как в Анголе неподалеку где от них постоянно отхватывали Армия и ВВС одного британского доминиона
  6. +2
    13 мая 2016 09:59
    В общем ,если бы это были Кубинцы , а не Аргентина, то исход противостояния был бы другим.
  7. +2
    13 мая 2016 10:01
    Реально интересная статья. Чувствуется знание материала. Плюс однозначно, ждём продолжения.
  8. +2
    13 мая 2016 10:04
    Да да, ждем продолжения!
  9. +3
    13 мая 2016 10:43
    А где же про Харриер? Зачем так издалека заходить?
    Да, заход уж очень издалека... Хотя, возможно, так и нужно. Для понимания того, насколько успешным было применение той или иной военной техники, приходится тщательно анализировать обстановку её применения.
  10. +4
    13 мая 2016 10:45
    Почти сразу после окончания конфликта журнал "Зарубежное военное обозрение" опубликовал хороший анализ действия английской авиации в этой войне.Было много таблиц,графиков,приводились аргументы в пользу СВВП при ведении ближнего маневренного боя.
    Хотя .мое мнение-больше всего в этом конфликте получила дивидентов Франция-продажи ПКР «Экзосет» увеличились в разы.
  11. +2
    13 мая 2016 11:14
    Хорошее начало. Плюс. Жду продолженния. Надеюсь в конце будет список литературы, где можно будет найти что-нибудь новенькое для себя.
    1. Цитата: Alex_59
      Хорошее начало. Плюс

      Спасибо!
      Цитата: Alex_59
      Надеюсь в конце будет список литературы

      Конечно - будет!:)
  12. +2
    13 мая 2016 11:19
    всем привет. Андрей , а можно узнать, цель статьи заполнить белое пятно тем кто помоложе или предложить олдфагам подискутировать о новой точке зрения? тема 1982 года первая затронувшая меня в детстве и с тех пор стараюсь по возможности собирать сведения о том конфликте. можно ожидать чего-то новенького? анализ тоже в цене.
    1. Цитата: sharkmen
      Андрей , а можно узнать, цель статьи заполнить белое пятно тем кто помоложе или предложить олдфагам подискутировать о новой точке зрения?

      В общем-то и то и другое, но скорее все же - второе. Скажем так, во многих обзорных статьях (и не только обзорных, и не только статьях) почему-то не заданы вопросы, которыми следовало бы озадачиться, и, на мой взгляд, опущен ряд ключевых моментов, очень важных для понимания того, что случилось при Фолклендах.
      Цитата: sharkmen
      анализ тоже в цене

      Ну, куда же я без анализа-то?:)))
      Цитата: sharkmen
      можно ожидать чего-то новенького?

      Уж чем-чем, но обычным пересказом мои статьи точно не будут:) А вот смогу ли я предложить Вам что-то новое - не знаю, постараюсь, конечно:) hi
      1. +2
        13 мая 2016 16:07
        Цитата: Андрей из Челябинска
        Скажем так, во многих обзорных статьях (и не только обзорных, и не только статьях) почему-то не заданы вопросы, которыми следовало бы озадачиться, и, на мой взгляд, опущен ряд ключевых моментов, очень важных для понимания того, что случилось при Фолклендах.


        Андрей, позвольте мне высказать слова благодарности за вашу статью. Вы - молодец! С нетерпением жду продолжения.

        Однако, если не затруднит, хотелось бы узнать, какой ряд ключевых моментов той войны вы считаете недостаточно освещенными (рассмотренными)?
        1. Спасибо за добрые слова!
          Цитата: Tigr
          Однако, если не затруднит, хотелось бы узнать, какой ряд ключевых моментов той войны вы считаете недостаточно освещенными (рассмотренными)?

          С Вашего разрешения, я не буду прямо сейчас отвечать на этот вопрос - должна же быть хоть какая-то интрига? laughing Но вот, к примеру - обычно указывается соотношение численности английской и аргентинской авиации - и создается впечатление, что британские пилоты являлись эдакими былинными богатырями, сражавшимися в воздухе при соотношении восемь на одного. Однако со статистикой самолетовылетов несколько хуже - почему-то на нее почти никто не обращает внимания. А ведь, преимущество в количестве самолетов - это прекрасно, но только в том случае, если эти самолеты летают:)))
  13. +1
    13 мая 2016 11:32
    При встрече с нормальными истребителями того времени Миг 23МЛ с нормальным вооружением, от Харриеров остались бы только перья.
    1. +3
      13 мая 2016 12:12
      представьте себе вариант такого мига в условиях ангольских пилотов и техников как описано в мемуарах чвкшников из юар плюс эмбарго на время бд и шансы на аннигиляцию харриеров начинают блекнуть (упаси меня боже от высказываний наподобие профессора)
      1. +1
        13 мая 2016 14:17
        У многих истребителей того времени Харриеров, экспортных Ф-16 не было ракет средней дальности , кстати. Для данных боевых действий важно и РЛС покрытие и тактика.
      2. 0
        13 мая 2016 14:17
        У многих истребителей того времени Харриеров, экспортных Ф-16 не было ракет средней дальности , кстати. Для данных боевых действий важно и РЛС покрытие и тактика.
    2. 0
      13 мая 2016 13:44
      Откуда такая уверенность?
      1. 0
        13 мая 2016 13:57
        И кстати,почему вы так ратуете за аргентинскую хунту,не принимая во внимание желание жителей Фолклендов остаться в составе Великобритании?
        1. 0
          13 мая 2016 14:14
          Там тогда жило 3 с половиной пингвина. Гибралтар тоже у Испании оттяпали и тоже жители хотят в Англии жить. Могла бы Испания оттяпать-оттяпала бы.
        2. +1
          13 мая 2016 14:14
          Там тогда жило 3 с половиной пингвина. Гибралтар тоже у Испании оттяпали и тоже жители хотят в Англии жить. Могла бы Испания оттяпать-оттяпала бы.
  14. +3
    13 мая 2016 13:23
    Очень хорошо написано. Ждем продолжения
    Лично мое мнение: бритам невероятно часто везло с отказами оружия у аргентицев.
    Бриты должны были потерять большую часть флота и драпануть, но оружие патагонцев предательски молчало в самый ответственный момент.
    1. +1
      13 мая 2016 17:59
      " но оружие патагонцев предательски молчало в..."////

      Тут как-раз к месту: "плохому спортсмену всегда резинка от трусов мешает победить" wink
  15. +4
    13 мая 2016 13:26
    мы в своё время на службе подробно разбирали этот конфликт - на тот момент "по горячим следам" - очень будет интересно почитать подробные раклады по прошествии стольких лет.... Так что ждём-с полностью.
    1. А мне будет чрезвычайно интересно узнать, насколько мои выводы совпадут с Вашим анализом hi
  16. +7
    13 мая 2016 14:25
    Это не статья. Этот труд тянет на книгу. За первую часть - браво. Ждем продолжение. Да, Андрей, обязательно упомяните, что "Бельграно" утонул только потому, что был безбронным))) Надо ведь и Олега чем-то порадовать
    1. Цитата: Delta
      Это не статья. Этот труд тянет на книгу.

      Спасибо за добрые слова! Постараюсь не разочаровать в дальнейшем drinks
      Цитата: Delta
      Да, Андрей, обязательно упомяните, что "Бельграно" утонул только потому, что был безбронным)))

      laughing
  17. 0
    13 мая 2016 17:55
    Я целиком за СВВП. Аэродромы и склады горючего и боеприпасов, примыкающие к ним, уязвимы.
    Одним упреждающим ударом можно посадить авиацию противника на землю.

    А наличие СВВП позволяет создать многочисленные "точки заправки и обслуживания авиации".
    Их будет много, их будет можно быстро создавать и передвигать, и ВВС станут малоуязвимы на земле.
  18. +1
    13 мая 2016 21:50
    Вопрос в студию:
    Если бы Великобритания модернизировала Вэнгард современными (на то время) системами управленя огнем ГК, РЛС и ПВО... ну в общем вы сами поняли мой вопрос. Что скажете?
    1. Цитата: Мюнхгаузен
      Если бы Великобритания модернизировала Вэнгард современными (на то время) системами управленя огнем ГК, РЛС и ПВО... ну в общем вы сами поняли мой вопрос. Что скажете?

      Ответ на этот вопрос Вы получите, если прочитаете цикл статей до конца:)
  19. 0
    13 мая 2016 21:53
    Цитата: voyaka uh
    Я целиком за СВВП. Аэродромы и склады горючего и боеприпасов, примыкающие к ним, уязвимы.
    Одним упреждающим ударом можно посадить авиацию противника на землю.

    А наличие СВВП позволяет создать многочисленные "точки заправки и обслуживания авиации".
    Их будет много, их будет можно быстро создавать и передвигать, и ВВС станут малоуязвимы на земле.

    СВВП смогут стать конкурентами обычными самолётами только тогда, когда летательные аппараты будут просто платформами для высокоточных АСП, и роль лётчика будет сведена к "0".
    1. +3
      14 мая 2016 02:16
      Роль боевого летчика в пилотировании и сейчас постоянно снижается.
      Все больше автопилота, а летчик занимается оружием и общей картиной боя на
      дисплее. Например, вертикальный взлет/посадка и переход к горизонтальному полету
      у F-35B выполняет комп-автомат, не как у Харриера на ручном пилотировании.
      И это станет стандартом у СВВП будущего.
    2. +2
      14 мая 2016 07:43
      Полезная нагрузка СВВП всегда будет ниже.Физику не обманешь.(при одинаковой энерговооруженности конечно)
      1. 0
        14 мая 2016 11:26
        С этим я согласен. Вертикальные взлет/посадка энергозатратны,
        усложняют конструкцию.
        Но сколько открывается тактических возможностей: сочетание скорости
        реактивного истребителя с гибкой силой ударного вертолета.
        Представьте: полетел со скоростью звука, приземлился на пятачке в тылу врага,
        завис как вертолет в каком-нибудь ущелье... сказка!
        1. Цитата: voyaka uh
          Но сколько открывается тактических возможностей:

          В сущности - нисколько.
          Цитата: voyaka uh
          сочетание скорости
          реактивного истребителя с гибкой силой ударного вертолета.

          А зачем, позвольте спросить? В воздушном бою важна скорость, что при перехвате, что в маневренном бою, зависать "по вертолетному" там и в голову никому не придет, это смерть. А использовать в качестве штурмового вертолета современный истребитель 5-го поколения стоимостью под 100 млн или выше - это вообще абсурд. В общем, сочетание несочетаемого.
          Цитата: voyaka uh
          Представьте: полетел со скоростью звука, приземлился на пятачке в тылу врага

          Ну, это же война а не фильм про Жемса Бонда:)))
          1. 0
            14 мая 2016 21:39
            Ну, это же война а не фильм про Жемса Бонда:))"////

            Пример мне понравился wink Если не иметь фантазию,не быть футуристом, будущую войну
            не выиграть. Вы знаете фразу: "проблема генералов, что они всегда
            готовятся к прошлой войне".
          2. -1
            14 мая 2016 22:04
            " А использовать в качестве штурмового вертолета современный истребитель 5-го поколения стоимостью под 100 млн или выше - это вообще абсурд."/////

            Нет, не абсурд. Если боевая задача требует вертолетного штурмового удара, а место удара - далеко , и по дороге
            надо преодолеть ПВО , и долететь надо очень быстро - то это именно задача 5-го поколения "за 100 млн. и выше".
            Вы начали приходить к пониманию, зачем понадобилось 5-е поколение? - вроде и с 4-м жили-не тужили.
            И аппараты СВВП будут входить в это 5-е поколение или тесно с ним взаимодействовать ( квадрокоптеры ).
            1. Цитата: voyaka uh
              Если боевая задача требует вертолетного штурмового удара, а место удара - далеко , и по дороге
              надо преодолеть ПВО , и долететь надо очень быстро - то это именно задача 5-го поколения "за 100 млн. и выше".

              Не-а:)) Это задача ОТР:)))
              ПВО ни пятое, ни четвертое, ни осьмнадцатое так вот запросто не преодолеет, это должна тогда быть группа самолетов с групповой РЭБ и ПРР для подавления. И для чего нужен именно вертолетный штурмовой удар ЗА районом вражеского ПВО - понять невозможно. Там что, встречный танковый бой? Так самолет в нем и по самолетному отлично поучаствует, для этого вертолетом быть не надо.
              Цитата: voyaka uh
              Вы начали приходить к пониманию, зачем понадобилось 5-е поколение?

              Естественно:) Для господства в воздухе, населенном четвертым поколением, и для невыдачи такого господства тому, кто и сам располагает пятым поколением:))
              Цитата: voyaka uh
              И аппараты СВВП будут входить в это 5-е поколение или тесно с ним взаимодействовать ( квадрокоптеры )

              (с придыханием, дрожащим голосом) А "Стар Дестроеры" будут?
              1. 0
                15 мая 2016 00:30
                "И для чего нужен именно вертолетный штурмовой удар ЗА районом вражеского ПВО - понять невозможно"///

                Так уж невозможно? Найти ,например ,командный джип с антеннами с пролетающего быстро
                самолета трудно, для этого нужно остановиться в воздуне и оглядеться. Это может вертолет ...
                или СВВП. Но джип с генералом вражеской армии далеко и за линией ПВО, вертолету не
                долететь, а СВВП - может. Между тем, убитый генерал может означать выигранную войну.
                И 100 млн. СВВП 5-поколения, возможно, окупит все деньги на себя (и на армию ) своим одним
                точным ударом.
                1. Цитата: voyaka uh
                  Так уж невозможно?

                  Абсолютно
                  Цитата: voyaka uh
                  Найти ,например ,командный джип с антеннами с пролетающего быстро
                  самолета трудно, для этого нужно остановиться в воздуне и оглядеться. Это может вертолет ...

                  Таки бондиана в чистом виде:))) Откуда и кто будет знать, когда командующий враждебной армией будет следовать куда-то, да еще и на джипе?:)) Или Вы предлагаете расположить СВВП 5-го поколения квадратно-гнездовым способом в тылу врага, чтобы они высматривали джип командующего?:)) Вдруг повезет?:)))
                  Так войну Вы точно проиграете.
                  Или Вы знаете положение "джипа" и тогда Вам не нужно его искать, или Вы его не знаете, тогда Вы его и не найдете. Любое включение БРЭО в тылу врага выдаст самолет с головой, так что, будем с борта 5-го поколения джипер в биноклю выглядывать?:)))
                  1. -1
                    15 мая 2016 11:31
                    "Таки бондиана в чистом виде:))) "///

                    Такая бондиана называется "специальные операции".
                    В них нет - "вдруг повезло". Есть разведка, есть специальные
                    средства ( И СВВП - самое то. Лучше Ф-16, лучше вертолета, лучше конвертоплана).
                    Почему ВКС начали в Сирии применять вертолеты вместо Су-34?
                    Вертолет зависает и лучше видит землю. Но его легко сбить - по дороге на операцию и обратно.
                    А самолет сбить трудно, но он "проскакивает" точку, не успевая выстрелить.\

                    Назовите СВВП по-другому: "скоростной стелс ударный вертолет". smile

                    (Только позавчера, кажется, была такая "бондиана":
                    В центральном аэропорту Дамаска ликвидировано
                    одним ударом командование Хизбалла в Сирии.
                    О чем я и пишу: разведка + специальные средства)
                    1. Цитата: voyaka uh
                      Почему ВКС начали в Сирии применять вертолеты вместо Су-34?

                      Не ВМЕСТО, а ВМЕСТЕ:)) Это большая разница:)
                      Цитата: voyaka uh
                      Только позавчера, кажется, была такая "бондиана":
                      В центральном аэропорту Дамаска ликвидировано
                      одним ударом командование Хизбалла в Сирии.
                      О чем я и пишу: разведка + специальные средства

                      Что характерно - без каких-либо СВВП:)))
                      Цитата: voyaka uh
                      Есть разведка, есть специальные
                      средства ( И СВВП - самое то. Лучше Ф-16, лучше вертолета, лучше конвертоплана

                      Да ничего не лучше. В нашем случае самолету проще на бреющем пройти по дороге, выявить бронегруппу, и убить ее чем-то масштабным.
                      1. -1
                        15 мая 2016 17:04
                        Плюс быстровозводимые полевые ВВП из решетчатых плит - металлических или полимерных (последние легкие и не радиоконтрастные).

                        Взлетно-посадочная дистанция Су-35С совпадает с Ла-7 и равна 450 метров.
        2. Комментарий был удален.
  20. exo
    +4
    13 мая 2016 23:19
    Интересный конфликт,который сильно повлиял на мировое военное кораблестроение и породил миф о высоких качествах СВВП.Хотя,бесспорно в качестве штурмовиков ,эти самолёты имеют свои плюсы.При нынешнем уровне ракетостроения,даже изменяемый вектор тяги,вряд ли бы их спас.Кстати,именно наличие Сайдвиндеров последних модификаций (и соответственно:их отсутствие у Аргентины),очень помогло Харриерам компенсировать некоторые свои недостатки.
    Ну,а статье-однозначный плюс.Жду продолжения.
  21. +1
    14 мая 2016 06:57
    А ещё вспомнить богатую военную историю Фолкленд:8 декабря 1914г.-разгром отряда фон Шпее.
  22. +1
    14 мая 2016 13:28
    Зависать по ущельям, садиться на пятачки - это не боевые действия, а "казаки-разбойники"!
  23. +1
    14 мая 2016 15:17
    Зависать по ущельям

    Именно зависать СВВП практически не могут. Тартися очень много топливо + при ВКР (стандартный вариант взлета) у СВВП может банально не хватать тяговооруженности для зависания. Короче зависать по ущельям они не могут.
    1. +1
      14 мая 2016 21:48
      Про топливо я согласен, перерасход.
      Но если боевая задача требует вертолетного зависания, кто
      считает топливо? А тяговооруженности хватает.
      Поглядите, что вытворяют современные квадрокоптеры : мертвые петли, бочки.
      И при этом стабильное зависание. Добавьте им доп. реактивный двигатель...
  24. +1
    14 мая 2016 22:12
    Нет, вы пишите дичь, что про вертолетный удар, что про вертолетное зависание.
    СВВП не может лететь как вертолет в принципе.Судите даже по таким параметрам как ресурс подъёмных двигателей у наших яков и том факте, что харриер при зависании использует впрыск воды. Ну и тупо при ВКР у СВВП масса самолета больше тяговооруженности и сесть вертикально он может только при выработке топлива. А сесть проще чем взлететь...
    1. 0
      15 мая 2016 11:15
      Посмотрите видео, как F-35B садится/взлетает на авианосец.
      Медленно, устойчиво, на автомате, никаких проблем.
      Топлива уходит много, верно.

      Яки были первыми - гениально, революция в СВВП, Харриеры - на ручном,
      Ф35 уже другое поколение... комп, автоматика.

      Чего уж там... даже 1-ые ступени космических ракет Space-X спокойно
      сажает на вертолетную площадку. Тоже в своем роде "СВВП", между прочим wink .
  25. 0
    15 мая 2016 11:36
    Оооо... очередной "вертикальный срач"... Пока не буду влезать. Но ребятки, поверьте всё таки специалисту, вы в большинстве своём абсолютно неправильно оцениваете СВВП пытаясь сравнивать его боевые возможности с обычными самолётами. Его преимущества (собственно как и во всём ином) есть продолжение его недостатков... Именно поэтому СВВП будут существовать и сейчас и в дальнейшем как некий отдельный подвид ЛА дополняя обычные машины именно в тех нишах где обычные аппараты справится не смогут...И это точно не "зависание по вертолётному" ;-)
  26. +1
    15 мая 2016 12:32
    Посмотрите видео, как F-35B садится/взлетает на авианосец.

    И делает он это исключительно потому, что выработал процентов 90 топлива. Кроме того из-за другой физики полета СВВП на вертикалях далеко не так маневрене как вертолет, сильнее подвержен внешним факторам и т.д. Смиритесь Вертикалки действовать по вертолетному не могут и для этого вовсе не предназначены.
    1. 0
      15 мая 2016 16:47
      Вертикалки, на мой взгляд, в самом начале пути.
      Як - Харриер - Ф35Б... первая же война с разгромом аэродромов
      дальнобойным точным оружием расставит все на правильные места.

      Но спасибо всем за аргументы, за интересную дискуссию. drinks

      А автору за хорошую статью. hi
      1. Цитата: voyaka uh
        первая же война с разгромом аэродромов
        дальнобойным точным оружием расставит все на правильные места.

        Тогда вертикалки уже не помогут.
        Цитата: voyaka uh
        Но спасибо всем за аргументы, за интересную дискуссию. drinks

        А автору за хорошую статью

        И Вам спасибо, на добром слове!:)
  27. 0
    15 февраля 2017 19:11
    Классная статья,если бы СССР поддержал Аргентину в этом конфликте,то Британия проиграла бы этот конфликт,а в будущем может они в знак признательности купили бы отечественные истребители.