11 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    25 августа 2016 15:18
    Хорошая статья о судьбе красивого корабля..Прочитал с удовольствием...Спасибо автору...+++++ hi
  2. +6
    25 августа 2016 15:21
    Спасибо, познавательно. я всегда думал что барк "товарищ" это трехмачтовое судно, а оказывается что трехмачтовик всего лишь унаследовал славное имя.
  3. +5
    25 августа 2016 15:50
    Имя же «Товарищ» унаследовал другой парусник, после войны поднятый со дна моря в районе балтийского порта Штральзунд. Бывшее учебное судно германского военно-морского флота барк «Горх Фок II» передали по репарации Советскому Союзу, и впоследствии оно под именем «Товарищ» получило право плавать под Государственным флагом СССР.
    А "нэзалэжна" его продала бывшим хозяевам и не стало "Товарища"...
    1. 0
      27 августа 2016 15:12
      Парусник нуждался в ремонте(около 2 млн) таких денег у МинОбр Украины не было.
      В 2003 общество «Tall-Ship Friends» за добровольные денежные пожертвования выкупило «Товарищ» у украинского министерства образования. В том же году в плавучем доке ‘Condock V’ был отправлен в «материнскую гавань» — город Штральзунд, где 25 сентября был встречен с официальными почестями. Начиная с 2004 года, на «Народной верфи» Штральзунда (Volkswerft Stralsund GmbH), барк был в несколько этапов (в 2004-2010 гг.) подвергнут реставрации.
      29 ноября 2003 ему официально было возвращено его прежнее имя Gorch Fock («Gorch Fock I»), с которым он под номером 3675 был зарегистрирован в Немецком морском Регистре.
      С 2005 г. Gorch Fock размещен в качестве плавучего музея в гавани города Штральзунд, который и был его первоначальным портом приписки.
      Круг замкнулся…все должно принадлежать тому,кому может принести максимальную пользу. Парусник вернулся на родную землю.
  4. +4
    25 августа 2016 16:42
    Когда читал статью,думал ну ,прокомментирую про Регистр..И про это в статье есть...Благодарствую за статью..
  5. +3
    25 августа 2016 16:43
    А ещё о плаваниях на "Товарище" в своих книгах вспоминают Д.А.Лухманов в книге "Жизнь Моряка". И Юрий Клеменченко в своей книге "Корабль идёт дальше" вспоминает не только свою практику на "Товарище" но и тепло пишет о Д. А. Лухманове, у которого он учился в Ленинградском морском техникуме. Автору спасибо за подробный и интересный рассказ. Хочу только добавить,а не качестве рекламы, в книге "Жизнь моряка" собраны все произведения Д.А Лухманова.
  6. +4
    25 августа 2016 21:47
    да,хорошая.статья,.прям.вспомнил.мечту.детства...спасибо
  7. 0
    26 августа 2016 14:18
    Интересно, а почему учебные корабли, как оказывается, были сплошь барками? Такое парусное вооружение имеет преимущества перед кораблями или теми же бригами?
  8. +1
    26 августа 2016 22:14
    Цитата: svp67
    Имя же «Товарищ» унаследовал другой парусник, после войны поднятый со дна моря в районе балтийского порта Штральзунд. Бывшее учебное судно германского военно-морского флота барк «Горх Фок II» передали по репарации Советскому Союзу, и впоследствии оно под именем «Товарищ» получило право плавать под Государственным флагом СССР.
    А "нэзалэжна" его продала бывшим хозяевам и не стало "Товарища"...

    В своё время довелось проходить практику на этом " Товарище". Это оставило самые яркие впечатления на всю оставшуюся жизнь!!!! Авралы по постановке и уборке парусов, вахты на руле и вперёдсмотрящим...эх!!! Всё последующие пароходы таких чувств уже не вызывали! Не зря написал один писатель- маринист : " Парусный флот-дворянство морей,высшая знать океанов!"
    1. 0
      27 августа 2016 15:27
      Так он красивый очень. И запоминающийся. Белый парусник.

      Сейчас в Одессе единственный парусник это Дружба(польской постройки)
  9. 0
    30 декабря 2016 11:36
    А есть еще барки "Седов" и "Крузенштерн" тоже с очень интересной судьбой.Эти ,слава Богу, остались в России. С юности помню песню:....опять паруса "Крузенштерна" шумят над моей головой...