Истребительная авиация Саудовской Аравии
Верховным главнокомандующим вооружёнными силами Саудовской Аравии является король. Он осуществляет общее руководство ими через Министерство обороны, генеральный штаб и военную инспекцию.
Королевство, занимающее большую часть Аравийского полуострова, обладает наиболее современными военно-воздушными силами среди арабских стран. Проводя политику, направленную на дальнейшее укрепление своего лидирующего положения в арабском мире, прежде всего в районе Персидского залива, правящая королевская семья наращивает мощь вооруженных сил.
Одним из наиболее важных родов войск в Саудовской Аравии являются Королевские ВВС (Royal Saudi Air Force, RSAF), в которых в настоящее время служит около 30 000 человек и эксплуатируется более 900 летательных аппаратов. В составе 17 эскадрилий числится более 450 реактивных самолётов (в том числе учебно-боевых), способных выполнять задачи по перехвату средств воздушного нападения и вести воздушный бой с истребителями противника.
Аэродромная сеть Саудовской Аравии насчитывает 201 взлётно-посадочную полосу, 72 из которых имеют искусственные покрытия (в том числе 32 с ВПП длиной свыше 3000 м, 13 – от 2500 до 3000 м, 23 – от 1500 до 2500 м, два – от 900 до 1500 м и два – до 900 м) и 129 грунтовых. Большая часть аэродромов с бетонным или асфальтобетонным покрытием оснащены свето- и радиотехническим оборудованием, необходимым для обеспечения полётов ночью и в сложных метеорологических условиях. На постоянной основе техника и личный состав 16 авиационных крыльев размещается на 14 отлично обустроенных авиабазах, где имеются высокопрочные железобетонные укрытия для боевых самолётов, а также необходимая инфраструктура для длительной эксплуатации, ремонта и обслуживания.
Схема размещения авиабаз на территории Саудовской Аравии
Ещё десять авиабаз с твёрдыми ВПП и капитальными сооружениями используются в качестве резервных, и на них на постоянной основе дислоцированы наземные подразделения ВВС, обеспечивающие поддержание эксплуатационной готовности и охрану.
Первые реактивные истребители британского производства DH.100 Vampire FB.52 в составе RSAF появились в 1957 году, за ними последовали Hawker Hunter F.6 и учебно-боевые Hunter T.7, поставленные в 1966 году. Однако наиболее массовым типом истребителя в саудовских ВВС до середины 1970-х являлся американский F-86F Sabre. В годы «холодной войны» в США и Великобритании также осуществлялись закупки истребителей Lightning F.53, F-5E/F Tiger и Tornado ADV F.3. В настоящее время все эти самолёты сняты с вооружения.
Благодаря тесным союзническим отношениям с США и очень значительным поступлениям в бюджет от продажи нефти и продуктов её переработки Саудовская Аравия имеет возможность приобретать современные боевые самолёты и вооружение к ним. В настоящее время RSAF занимают 2-е место по боевой мощи на Ближнем Востоке (уступая только Израилю) и являются крупнейшими в арабском мире.
Истребители F-15С/D, F-15S и F-15SA
По количеству находящихся в строю истребителей семейства F-15 Саудовская Аравия уступает только США. Согласно справочным данным, в настоящее время в RSAF имеется 223 одноместных и двухместных F-15С/D, F-15S и F-15SA.
Истребители F-15С/D ВВС Саудовской Аравии
Американское правительство одобрило продажу Саудовской Аравии истребителей 4-го поколения F-15C/D Eagle в 1979 году. Основная партия из 60 самолетов (программа Peace Sun) была поставлена с января 1982 по май 1983 года.
В RSAF F-15С рассматривались как замена перехватчикам британского производства Lightning F.53, и до конца 1980-х эти самолёты эксплуатировались параллельно.
Истребители ВВС Саудовской Аравии F-15С и Lightning F.53
Еще 12 истребителей F-15C были заказаны в 1989 году и доставлены к 1992 году. Кроме того, в ходе подготовки операции «Буря в пустыне» в 1990 году США срочно передали Саудовской Аравии из состава эскадрилий, базировавшихся в Европе, еще 24 одноместных и двухместных самолета.
По состоянию на начало 2025 года в строю имелось 46 одноместных F-15C и 21 двухместный F-15D, приписанных к 5-й и 34-й эскадрильям 2-го авиакрыла на авиабазе «Король Фахд» в Таифе, к 13-й эскадрильи 3-го авиакрыла на авиабазе «Король Абдул-Азиз» в Дахране и к 2-й эскадрильи 7-го авиакрыла на авиабазе «Король Фейсал» в Табуке.
Cпутниковый снимок Googlе Еаrth: истребители F-15C/D рядом с высокопрочными железобетонными укрытиями на авиабазе «Король Фахд» в Таифе. Снимок сделан в октябре 2022 года
В настоящее время истребители F-15C/D считаются устаревшими, используются в основном для учебно-тренировочных полётов, по мере выработки ресурса постепенно выводятся из эксплуатации и заменяются новыми боевыми самолётами.
В 1996-1999 годах были дополнительно поставлены 72 самолёта модификации F-15S, которые могли использоваться для перехвата, ведения манёвренного воздушного боя, а также ударов по наземным и морским целям.
Истребитель F-15S ВВС Саудовской Аравии
Истребитель F-15S является специально созданной для RSAF несколько упрощённой версией американского двухместного ударного F-15E Strike Eagle.
При заключении контракта в 1993 году правительство США под давлением израильского лобби наложило ряд ограничений на поставляемые Саудовской Аравии технологии. В результате версия F-15S получила упрощённое бортовое радиоэлектронное оборудование (по сравнению с американскими F-15E). Саудовские истребители оснащались БРЛС AN/APG-70, из которой была исключена функция картографирования местности с высоким разрешением. Вместо стандартного для США прицельного комплекса LANTIRN поставлялись экспортные подвесные контейнеры AN/AAQ-19 Sharpshooter и AN/AAQ-20 Pathfinder. Системы РЭБ саудовских истребителей F-15S остались на уровне F-15C/D.
В декабре 2011 года с корпорацией Boeing был заключён контракт на поставку партии из 84 истребителей модификации F-15SA (Saudi Advanced) на сумму $11,4 млрд. В апреле 2012 года произошло подписание контракта на модернизацию имеющихся самолётов F-15S до версии F-15SA стоимостью $410,6 млн.
На момент заключения сделки саудовские F-15SA являлись самыми совершенными истребителями в семействе F-15. Они оснащены более мощными двигателями, дополнительными системами вооружения, совершенной системой радиоэлектронной борьбы и противодействия, «стеклянными» кабинами лётчиков, инфракрасными системами обнаружения и сопровождения и радиолокационными станциями с активной фазированной антенной решеткой.
На 11 узлах подвески F-15SA способен нести боевую нагрузку в виде современных ракет воздушного боя AIM-120C-7 AMRAAM и AIM-9X Sidewinder, противокорабельных ракет AGM-84 Harpoon, противорадиолокационных ракет AGM-88 HARM, универсальных крылатых ракет AGM-84H/K SLAM-ER, а также высокоточных бомб семейства JDAM и SDB общей массой до 10 400 кг. Встроенное вооружение представлено 20-мм шестиствольной пушкой M61A1 Vulcan с боекомплектом 512 патронов.
Истребитель F-15SA ВВС Саудовской Аравии
Самолёт с максимальной взлётной массой 36 740 кг без дозаправки имеет боевой радиус до 1270 км. Перегоночная дальность составляет 4500 км. Два турбореактивных двухконтурных двигателя F100-PW-229 максимальной тягой на форсажном режиме по 129,5 кН на высоте 11 000 м могут разогнать до 2650 км/ч. Максимальная скорость на малой высоте — 1480 км/ч. Крейсерская скорость — 960 км/ч. Практический потолок — 18 000 м.
БРЛС AN/APG-63(V)3 работает в сантиметровом частотном диапазоне и обеспечивает обнаружение крупных воздушных целей на дистанции до 200 км и, по неподтверждённым данным, может одновременно сопровождать до 30 целей. Истребитель F-15SA также оснащён цифровой системой радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-239 (DEWS), аппаратурой предупреждения о ракетном нападении AN/AAR-57 (CMWS) и инфракрасной системой обнаружения целей AN/AAS-42 Tiger Eyes, установленной на пилоне подвесного контейнера.
Некоторые саудовские F-15SA очень необычно окрашены
Для обеспечения боевой работы истребителей в Королевских ВВС имеется 7 воздушных танкеров KE-3A (на базе Boeing 707-300), такое же количество турбовинтовых KC-130Н Hercules, 2 KC-130J Super Hercules и 6 KC-30A (Airbus A330 MRTT). Помимо снабжения топливом собственных боевых самолётов, саудовские заправщики в прошлом неоднократно использовались для дозаправки истребителей ВВС США.
Командование RSAF считает имеющееся количество самолётов-заправщиков для истребительного парка недостаточным, в связи с чем заказаны дополнительные KC-130J Super Hercules и KC-30A.
Истребители F-15SA на авиабазе Табук
В 2024 году на оружейной выставке World Defense Show в Эр-Рияде обсуждалась продажа 54 новых истребителей F-15EX Eagle II, оснащённых новым бортовым оборудованием и вооружением. Если сделка состоится, Саудовская Аравия будет стремиться модернизировать свой парк F-15SA до уровня F-15EX.
Истребитель F-15EX (вверху справа) в строю с F-15E (в центре) и F-15C (внизу слева) во время перелёта на авиабазу Эглин, 2021 год
Истребитель F-15EX, принятый на вооружение ВВС США в 2021 году, оснащён новым радаром Raytheon AN/APG-82(V)1, способным обнаружить цель с ЭПР 3 м² на дистанции до 200 км. Два двигателя General Electric F110-GE-129 с тягой на форсаже 131 кН на большой высоте могут разогнать до 2655 км/ч. Практическая дальность 3900 км. Практический потолок – 18 000 м. Масса полезной нагрузки – до 13 400 кг. Планер самолета конструктивно доработан с учетом снижения ЭПР. Также усилена прочность фюзеляжа и крыла, что позволяет маневрировать с большими перегрузками и увеличивает эксплуатационный ресурс.
Cпутниковый снимок Google Earth: истребители F-15SA рядом с высокопрочными железобетонными укрытиями на авиабазе «Король Халид» на юго-западе Саудовской Аравии, недалеко от Хамис-Мушайта. Снимок сделан в феврале 2019 года
Истребителями F-15SA в настоящее время вооружено шесть эскадрилий RSAF, размещённых в разных частях страны на авиабазах «Король Халид», «Король Сауд», «Король Фейсал», «Король Абдулазиз» и «Аль-Джуф». Помимо основных аэродромов, долговременное базирование возможно ещё на десяти резервных авиабазах, где для этого имеется всё необходимое.
Истребители-бомбардировщики Tornado IDS
В 1985 году в рамках соглашения Al Yamamah I Саудовская Аравия и Великобритания заключили крупнейший между двумя странами оружейный контракт, в рамках которого предусматривалась поставка 48 ударных самолетов Panavia Tornado IDS и 24 перехватчиков Panavia Tornado AD, а также возведение новых авиабаз, модернизация существующих, организация лицензионного производства расходных материалов и запасных частей для поставляемой авиатехники. Сделка не требовала прямых бюджетных инвестиций со стороны британского правительства. Она финансировалась за счет ежедневных поставок Саудовской Аравией в Великобританию до 600 тыс. баррелей сырой нефти. В ходе второго контракта Al Yamamah II на $17 млрд, заключённого в 1993 году, Лондон и Эр-Рияд договорились о продаже 48 истребителей-бомбардировщиков Panavia Tornado IDS (поставки завершились к 1998 году) и 20 учебно-тренировочных самолетов BAE Hawk. Основным подрядчиком выступила британская аэрокосмическая корпорация BAE Systems (тогда British Aerospace).
Перехватчики и ударные самолёты семейства «Торнадо» были разработаны и производились консорциумом Panavia, в который входили британские, немецкие и итальянские фирмы: British Aerospace (ранее British Aircraft Corporation), Messerschmitt-Bölkow-Blohm и Aeritalia. Всего было построено 990 самолётов: 745 истребителя-бомбардировщика Tornado IDS, 194 перехватчика Tornado ADV и 51 разведывательный Tornado ECR. Стоит сказать, что «Торнадо» никогда не был дешёвым самолётом, его стоимость с комплектом оборудования и вооружения в ценах середины 1990-х достигала $40 млн.
Первые самолёты поступили на вооружение строевых эскадрилий ФРГ и Великобритании в 1980 году. ВВС Италии получили новые истребители-бомбардировщики в 1982 году. Серийное производство продолжалось до 1998 года. В настоящее время в строю остались только ударные и разведывательные варианты, а перехватчики повсеместно сняты с вооружения.
Истребитель-бомбардировщик Tornado IDS ВВС Саудовской Аравии
Истребитель-бомбардировщик Tornado IDS по комплексу характеристик до сих пор является неплохой ударной машиной, способной осуществлять прорыв ПВО на малых высотах, а изначально весьма совершенное по меркам 1980-х годов бортовое оборудование позволяло в течение длительного периода времени соответствовать современным требованиям. Кроме того, ещё на стадии проектирования был заложен высокий модернизационный потенциал и большой срок службы.
Боевой радиус действия истребителя-бомбардировщика при выполнении ударных задач с бомбовой нагрузкой 2500 кг составляет 850-900 км. Перегоночная дальность — 3900 км. Максимальная взлётная масса самолёта может достигать 27 200 кг, нормальная — 20 400 кг. На самолетах первых серий устанавливались ТРДДФ RB. 199-34MK. 101, а с 1983 года — ТРДДФ RB. 199-34 Мк. 103 (тяга одного двигателя 4380 кгс, на форсаже — 7675 кгс). На большой высоте максимально допустимая скорость без внешних подвесок составляет 2340 км/ч. На малой высоте с подвесками — 1112 км/ч. Встроенное вооружение первоначально состояло из двух 27-мм со скорострельностью до 1700 выстр/мин каждая, но впоследствии для размещения на борту модернизированных самолётов дополнительных оптоэлектронных систем и аппаратуры дозаправки в воздухе оставили одну пушку с боекомплектом 180 снарядов. На семи узлах может быть подвешена боевая нагрузка весом до 9000 кг (бомбы — 8000 кг). В том числе: свободнопадающие, корректируемые бомбы и бомбовые кассеты, ракеты «воздух-поверхность» AGM-65 Maverick, AS-37 Martel, AS-30L, ПКР AS.34 Kormoran, противолокационные ракеты ALARM и AGM-88 HARM и баки с напалмом. Для борьбы с воздушными целями могут использоваться УР AIM-9 Sidewinder.
Первые «Торнадо» прибыли в Саудовскую Аравию 20 марта 1989 года. Саудовские «Торнадо» принимали участие в войне в Персидском заливе, первый боевой вылет состоялся в ночь на 17 января 1991 года. В общей сложности ВВС Саудовской Аравии совершили 665 вылетов на самолетах Tornado IDS и 451 вылет на самолетах ADV, потеряв один истребитель-бомбардировщик в ночь с 19 на 20 января 1991 года.
В сентябре 2006 года правительство Саудовской Аравии подписало контракт на сумму $4,7 млрд с компанией BAE Systems на модернизацию до 80 самолетов Tornado IDS. Первый саудовский «Торнадо» прибыл для модернизации по программе Tornado Sustainment Programme (TSP) на предприятие в британском Уортоне в декабре 2006 года. В рамках ремонтно-модернизационных мероприятий самолёты оснастили новым прицельно-навигационным комплексом для использования современных высокоточных управляемых вооружений, аналогичным установленному на британских самолетах Tornado GR4. В декабре 2007 года головной самолет RSAF, прошедший модернизацию, был возвращен Саудовской Аравии.
С ноября 2009 года ударные Tornado IDS вместе с F-15S наносили удары по объектам шиитских повстанцев в Йемене. На первом этапе саудовские «Торнадо» успешно действовали, не неся потерь.
Но после того как ПВО хуситов была усилена трофейными противовоздушными комплексами, захваченными у правительственных сил, и ЗРК, поставленными Ираном, она стала представлять серьёзную угрозу для самолётов RSAF, и с января 2018 по февраль 2020 года ВВС Саудовской Аравии потеряли над Йеменом три «Торнадо».
В настоящее время в строю числится 81 истребитель-бомбардировщик Tornado IDS. Эти самолёты, сведённые в три эскадрильи, приписаны к авиабазе «Король Абдул-Азиз» в Дахране, но иногда также размещаются на авиабазе «Король Фахд» в Таифе.
Cпутниковый снимок Google Earth: истребители-бомбардировщики Tornado IDS на авиабазе «Король Абдул-Азиз». Снимок сделан в июне 2021 года.
В настоящее время саудовские «Торнадо» находятся в конце своего жизненного пути и летают гораздо меньше, чем раньше. Судя по всему, их списание состоится в ближайшее время, по мере поступления новых истребителей F-15EX и Eurofighter Typhoon Tranche 3А.
Истребители Eurofighter Typhoon
В августе 2006 года представители Саудовской Аравии подтвердили договорённость о покупке 72 истребителей Eurofighter Typhoon. В сентябре 2007 года стало известно о заключении контракта на сумму $5,846 млрд. Компания BAE Systems передала первые 24 истребителя версии Tranche 2 (второй производственной серии) в 2009–2011 году. Полностью обязательства перед заказчиком были выполнены в 2017 году. Из 72 истребителей 48 самолетов — одноместные боевые, а 24 самолета — двухместные учебно-боевые.
Необычно окрашенный истребитель Eurofighter Typhoon ВВС Саудовской Аравии
Истребитель с нормальным взлётным весом 16 000 кг оснащён двумя ТРДДФ Eurojet EJ200 с суммарной тягой на форсаже 18 400 кгс. На высоте 10 000 метров самолёт способен развить скорость 2495 км/ч, максимальная скорость у земли — 1530 км/ч. При выполнении задач ПВО с 4000 литрами топлива во внутренних баках + 1000 литров на внешней подвеске, боевой радиус составляет 1400 км. В ударных миссиях при максимальной взлётной массе 23 000 кг боевой радиус в зависимости от варианта боевой нагрузки и профиля полёта от 600 до 1300 км без дозаправки в воздухе.
Истребители Eurofighter Typhoon ВВС Саудовской Аравии на авиабазе Таиф, 2018 год
«Тайфун» модификации Tranche 2 оснащён современной авионикой и совершенным прицельно-навигационным комплексом, позволяющим эффективно уничтожать наземные цели. Система навигации самолёта включает в себя инерциальную аппаратуру на основе кольцевых лазерных гироскопов и приёмники спутниковой навигации. В распоряжении пилота имеется нашлемный прицел-индикатор, система распознавания, анализа и определения приоритета внешних угроз. Обнаружение воздушных целей осуществляется многорежимной когерентной импульсно-доплеровской БРЛС ECR-90. В систему управления вооружением интегрирована ИК-станция переднего обзора PIRATE. Она устанавливается на внешнем узле подвески и предназначается для поиска и сопровождения воздушных и наземных целей.
Одним из наиболее сложных и дорогостоящих электронных компонентов «Еврофайтера» стала его оборонительная система. Она совместно разработана компаниями Airbus Group, Elettronica, Galileo Avionica и Indra Sistemas SA. Система DASS состоит из многочисленных датчиков и ЭВМ, анализирующей информацию. Датчики способны фиксировать не только радиолокационное, но и лазерное излучение. DASS управляет целым рядом пассивных и активных элементов защиты, в набор средств противодействия ЗРК и ракетам «воздух-воздух» входят настраиваемые генераторы помех, буксируемые ложные цели, кассеты с ИК-ловушками и дипольными отражателями. Контейнеры с системы РЭБ находятся на консолях крыльев.
Встроенное вооружение состоит из 27-мм пушки в корневой части правого крыла. На тринадцати узлах внешней подвески может быть размещено до 6500 кг боевой нагрузки.
«Тайфун» способен нести: УР воздушного боя AIM-120 AMRAAM, AIM-132 ASRAAM, AIM-9 Sidewinder, IRIS-T, MBDA Meteor, ракеты «воздух-поверхность» AGM-65 Maverick, AGM-88 HARM, Brimstone, Taurus KEPD 350, Storm Shadow/Scalp EG, ПКР Sea Killer, Marte-ERP, управляемые бомбы Paveway II / III / IV, JDAM. Для наведения на цель управляемых средств поражения используются подвесные контейнеры Litening III и AN/AAQ-33 Sniper.
В данный момент в составе саудовских ВВС имеется 71 истребитель «Тайфун». Одна машина была потеряна 13 сентября 2017 года в ходе выполнения боевой миссии на юге Йемена, её пилот погиб.
Для обслуживания и ремонта «Тайфунов» ВВС Саудовской Аравии на авиабазе «Король Фахд» в Таифе создана соответствующая инфраструктура, что позволяет поддерживать высокий уровень боеготовности имеющихся истребителей, которыми вооружены три эскадрильи (3-я, 10-я и 80-я) 2-го истребительного авиакрыла. Судя по спутниковым снимкам, саудовские «Тайфуны» очень много летают.
Cпутниковый снимок Googlе Еаrth: истребители Eurofighter Typhoon на авиабазе «Король Фахд» в Таифе. Снимок сделан в cентябре 2022 года
В июне 2026 года на авиабазе Король Фахд в Таифе завершен первый капитальный ремонт и модернизация истребителя «Тайфун», который провёл в воздухе более 2500 часов. Работы осуществлены силами специалистов саудовской компании DEFENCE SECURITY ASIA. Ранее такие технические мероприятия проводились только в Европе.
В ходе модернизации самолёт был доведён до уровня Tranche 3. От исходного варианта эта усовершенствованная модификация отличается двигателями с увеличенной тягой, более ёмкими топливными баками, совершенным бортовым вычислительным комплексом, а также новой БРЛС E-Scan с фазированной решеткой. Согласно рекламным данным, этот радар с синтезированной апертурой, устанавливаемый на самолёты 3-го транша, способен обнаружить американский F-22А на дальности не менее 60 км. На самолётах модификации Tranche 3 также внедрена многоканальная аппаратура РЭБ с расширенным частотным диапазоном, позволяющая одновременно ставить помехи нескольким РЛС обнаружения и станциям наведения зенитных ракет.
Недавно стало известно, что Германия сняла запрет на новые поставки продукции консорциума Eurofighter в Саудовскую Аравию, что открыло возможность для приобретения Эр-Риядом новых партий истребителей «Тайфун». Согласно информации, опубликованной в СМИ, RSAF могут получить две эскадрильи (48-54 единицы) новых «Тайфунов» модификации Tranche 3А, что в ближайшей перспективе позволит отказаться от изношенных F-15C/D и Tornado IDS.
Учебно-боевые самолёты Hawk 65А и Hawk 164
В рамках двух контрактов, заключённых в 1985 и 1994 годах, Саудовская Аравия приобрела 50 двухместных реактивных самолётов Hawk 65/65А. Последняя партия Hawk 65А была передана RSAF в 1997 году.
Учебно-боевой самолёт Hawk 65А ВВС Саудовской Аравии
От предыдущей модификации Hawk 65А отличается более мощным двигателем Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 861A с тягой на взлётном режиме до 24.2 кН. Самолёт с максимальным взлётным весом 9100 кг имеет боевой радиус более 550 км. Перегоночная дальность с подвесными баками более 2200 км. Максимальная скорость — 1037 км/ч. Потолок — 13 500 м.
Помимо углублённой лётной подготовки, «Хоки», произведённые компанией British Aerospace (сейчас BAE Systems), изначально предназначались для оказания непосредственной авиационной поддержки наземным подразделениям и ведения воздушной разведки, а также борьбы с вражескими штурмовиками и боевыми вертолётами. На четырёх подкрыльевых и одном подфюзеляжном узле подвески может быть размещена боевая нагрузка массой до 3000 кг. В том числе контейнер с 30-мм пушкой ADEN, ракеты «воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, НУРС, бомбы и баки с напалмом.
Самолёты пилотажной группы Saudi Falcons
На самолётах Hawk 65/65А летали пилоты 88-й демонстрационной эскадрильи, известной также как авиагруппа Saudi Falcons. В настоящее время пилоты 88-й эскадрильи осваивают самолёты Hawk 165.
Договорённость относительно продажи новых УБС Hawk 165 была достигнута в мае 2012 года. Сумма контракта на поставку 22 Hawk 165 составила $800 млн. Передача самолётов завершилась в 2018 году. В 2019 году компания BAE Systems начала поставку Саудовской Аравии 22 комплектов для локальной сборки.
Учебно-боевой самолёт Hawk 165 ВВС Саудовской Аравии
Габариты, максимальный взлётный вес и основные лётные данные Hawk 165 по сравнению с другими учебно-боевыми машинами этого семейства остались почти неизменными. На самолёте новой модификации установлен более мощный и экономичный двухконтурный турбореактивный двигатель Rolls-Royce Adour Mk 951 с максимальной тягой 29 кН, что улучшило динамику на взлёте и вертикальную манёвренность. Благодаря снижению удельного расхода топлива перегоночная дальность достигла 2900 км. Однако основные изменения коснулись БРЭО. В распоряжении инструктора и курсанта появились многофункциональные дисплеи и индикатор на лобовом стекле. Органы управления аналогичны тем, что используются на истребителе Eurofighter Typhoon, а систему управления можно настроить так, что она на определённых режимах полёта будет соответствовать современным истребителям. Также возможна подвеска контейнера с современной обзорно-прицельной аппаратурой, что существенно расширяет боевые возможности.
Cпутниковый снимок Googlе Еаrth: истребитель-бомбардировщик Tornado IDS и учебно-боевые Hawk на авиабазе «Король Фахд». Снимок сделан в декабре 2025 года
В конце 2025 года в составе четырёх эскадрилий (21-й, 37-й, 79-й и 88-й) 7-го авиакрыла, приписанных к авиабазе «Король Фейсал» в Табуке, эксплуатировался 81 УБС Hawk 65А и Hawk 165. Часть учебно-боевых машин также размещается на авиабазе «Король Фахд» в Таифе.
Помимо углублённой подготовки курсантов строевых истребительных подразделений, командование RSAF в настоящее время рассматривает учебно-боевые самолёты «Хок» как действенное средство борьбы со средними ударными и разведывательными БПЛА самолётного типа.
Информация