Когда российский ВМФ получит современные торпеды?


УГСТ «Физик» — главная надежда российского ВМФ


Проблема торпедного оружия, — наверное, самая острая и наболевшая из всех проблем, с которыми сталкивается сегодня российский ВМФ. На «Военном обозрении» эта проблема поднимается уже без малого около десяти лет. Для всех желающих глубоко ознакомиться с этой проблемой автор рекомендует ряд статей Максима Климова: «Морское подводное оружие: проблемы и возможности», «Арктический торпедный скандал», «Морское подводное бессилие», «»«Об облике современных торпед подводных лодок». В этих материалах изложены основные проблемы, пути их решений, предложения и рекомендации.

В данной статье рассматривается российский и иностранный опыт создания торпедного оружия, изучаются перспективы развития отечественных торпед, делаются выводы и даются рекомендации.

Итак, в торпедостроении существуют два конкурирующих направления: тепловые торпеды и торпеды электрические. Первые оснащены двигателями, работающими на жидком топливе, вторые – электродвигателями питаемыми аккумуляторными батареями. Рассмотрим зарубежный опыт в создании тепловых и электрических торпед.

Торпеды тепловые


США


Торпеда Mark 48

Торпеда Mark 48. Принята на вооружение ВМС США в 1972 году, однако с тех пор прошла ряд модернизаций, позволяющих ей и сейчас оставаться одной из самых совершенных торпед в мире. Имеет калибр 533 мм, аксиальный поршневой двигатель, работающий на топливе Отто II, вместо винтов – водометный движитель, дальность действия – 38 км на 55 узлах, 50 км на 40 узлах, глубина действия – до 800 м. Система наведения – пассивное или активное акустическое наведение, существует телеуправление по проводной связи.

Япония

Торпеда Type 89. Принята на вооружение в 1989 году. Имеет калибр 533 мм, аксиальный поршневой двигатель, работающий на топливе Отто II, дальность действия – 39 км на 55 узлах, 50 км на 40 узлах, глубина действия – до 900 м. Телеуправляемая с пассивной или активной системой наведения.

Китай

Торпеда Yu-6. Принята на вооружение в 2005 году. Калибр – 533 мм. Двигатель – аксиальный поршневой на топливе Отто II, дальность действия – 45 км на крейсерской скорости, во время атаки торпеда может разгоняться до 65 узлов. Система наведения – пассивное либо активное акустическое наведение, также – наведение по кильватерному следу, возможно телеуправление. Особенностью торпеды является возможность переключения в любое время между проводным и акустическим наведением.

Великобритания


Торпеда Spearfish

Торпеда Spearfish калибром 533 мм. Принята на вооружение в 1992 году. Торпеда приводится в действие водометным движителем, связанным с газотурбинным двигателем Гамильтона Сандстрэнда 21TP04, использующим в качестве окислителя топливо Отто II и перхлорат гидроксиламмония. Дальность действия – 54 км, максимальная скорость – 80 узлов. Система наведения – телеуправление и активный гидролокатор. Торпеда обладает высокой устойчивостью к акустическому противодействию и маневрам уклонения. Если Spearfish не попадает в цель при первой атаке, торпеда автоматически выбирает соответствующий режим повторной атаки.

Торпеды электрические


Германия


Торпеда DM2A4 Seehecht

DM2A4 Seehecht – торпеда калибром 533 мм. Принята на вооружение в 2004-м году. Двигатель – электрический питаемый аккумуляторными батареями на основе оксида серебра-цинка. Дальность действия – 48 км на 52 узлах, 90 км – на 25 узлах. Первая торпеда, управляемая по волоконно-оптическому кабелю. Оболочка головки самонаведения представляет собой гидродинамически оптимизированную параболическую форму, которая направлена на снижение шума и кавитации торпеды до абсолютного минимума. Конформная матрица датчиков головки самонаведения позволяет определять углы обнаружения + / – 100° по горизонтали и +/– 24° по вертикали, что обеспечивает более высокие углы захвата по сравнению с традиционными плоскими матрицами. В качестве системы наведения используется активный гидролокатор.

В 2012 году экспортный вариант торпеды «DM2A4 Seehecht» – «SeaHake mod 4 ER» побил все рекорды по дальности хода и достиг более 140 километров. Это стало возможным благодаря добавлению дополнительных модулей с аккумуляторными батареями, что привело к увеличению длины торпеды с 7 до 8,4 м.

Италия


Торпеда WASS Black Shark

533-мм торпеда WASS Black Shark. Принята на вооружение в 2004 году. В качестве источника энергии в торпеде «Черная акула» используются батареи на основе алюминия и оксида серебра. Они подают электроэнергию как на ходовой двигатель, так и на аппаратуру наведения. Дальность хода составляет 43 км на 34 узлах и 70 км – на 20-ти.

Поиск цели и наведение на нее осуществляется при помощи аппаратуры управления, способной работать автоматически и по командам оператора. Акустическая система наведения ASTRA (Advanced Sonar Transmitting and Receiving Architecture, «Улучшенная архитектура сонара с передачей и приемом») может работать в активном и пассивном режимах. В пассивном режиме автоматика торпеды следит за окружающим пространством и производит поиск целей по производимому ими шуму. Заявлена возможность точного определения шума цели и устойчивость к помехам.

В активном режиме система наведения излучает акустический сигнал, по отражению которого определяется расстояние до различных объектов, в том числе цели. Как и в случае с пассивным каналом, приняты меры, направленные на фильтрацию помех, эха и т. д.

Для повышения боевых характеристик и вероятности поражения сложных целей торпеда «Черная акула» имеет командную систему управления по оптоволоконному кабелю. При необходимости оператор комплекса может взять управление на себя и скорректировать траекторию движения торпеды. Благодаря этому торпеда может быть не только наведена на цель с большей точностью, но и перенацелена после запуска на иной объект противника.

Франция

Торпеда F-21 калибра 533 мм. Принята на вооружение в 2018 году. Источник энергии – аккумуляторные батареи на основе AgO-Al. Максимальная дальность – более 50 км. Максимальная скорость – 50 узлов. Максимальная глубина – 600 м. Система наведения – активно-пассивная с телеуправлением.

Отечественный опыт


Когда российский ВМФ получит современные торпеды?

Торпеда УСЭТ-80

Россия имеет опыт производства и эксплуатации как электрических, так и тепловых торпед. Электрические на сегодняшний день представлены торпедой УСЭТ-80 калибром 533 мм, принятой на вооружение в 1980-м году. Торпеда приводится в действие электродвигателем, питаемым медно-магниевой аккумуляторной батареей, активируемой морской водой. Максимальная дальность – 18 км, максимальна скорость – 45 узлов. Предельная глубина применения – 1000 м. Система наведения – двухканальная по активно-пассивному акустическому каналу и каналу наведения по кильватерному следу корабля.

Путь этой торпеды в ВМФ с самого начала был непростым. Во-первых, торпеда получила медно-магниевые батареи вместо серебряно-магниевых, которые планировались изначально. Проблема медно-магниевых батарей в том, что они никогда не испытывались на взводимость на «холодной воде» в условиях Арктики. Не исключено, что УСЭТ-80 в этих условиях вообще не работоспособны.

Во-вторых, выяснилось, что система самонаведения торпеды зачастую не «видит» цель. Особенно остро эта проблема встала на испытаниях в Баренцевом море, где небольшие глубины, скалистое дно, перепады температуры, порой лед на поверхности – всё это создает массу помех для системы самонаведения. В результате к 1989 году торпеда получила новую двухплоскостную активно-пассивную систему наведения «Керамика», представляющую собой воспроизведенную на отечественной элементной базе ССН от американской торпеды разработки 1960-х годов.

В-третьих, КПД электродвигателя торпеды очень низкий, сильное искрение на коллекторах, мощное импульсное излучение, что создает помехи для работы электроники. Именно поэтому у УСЭТ-80 малая дальность захвата цели головкой самонаведения.

На сегодняшний день УСЭТ-80 является основной торпедой российских ПЛ.

Тепловые торпеды в нашем флоте были представлены торпедой 65-76А калибром 650 мм. Увеличение калибра было произведено для возможности установки ядерной боевой части. Торпеда приводилась в действие газотурбинной силовой установкой работающей на пероксиде водорода, вместо винтов использовался водометный движитель. Максимальная скорость торпеды достигала по разным данным от 50 до 70 узлов, дальность хода – до 100 км на крейсерской скорости 30-35 узлов. Максимальная глубина применения торпеды – 480 м. Система самонаведения – активная, определяющая кильватерный след цели. Телеуправление не предусмотрено. Нынешний статус торпеды неизвестен: по официальным данным, она снята с вооружения после гибели АПЛ «Курск» в 2000 году, к которой, по официальным опять же данным привела, авария торпеды 65-76А. По другим данным, торпеда эксплуатируется по сей день.

Перспективы отечественного торпедного оружия


Нельзя сказать, что в Минобороны не понимают необходимости принятия на вооружение современных торпед. Работы ведутся. Одним из направлений является разработка универсальной глубоководной самонаводящейся торпеды «Физик»/«Футляр». Эта работа ведется с 1986 года. Торпеда калибром 533 мм имеет вполне современные характеристики: дальность хода до 60 км, скорость – до 65 узлов, глубина применения – до 500 м. УГСТ оснащена аксиально-поршневым двигателем, работающем на однокомпонентном жидком топливе, который приводит в действие малошумный водометный движитель. Система наведения торпеды обнаруживает субмарины на дальности 2,5 км, надводные корабли – на расстоянии 1,2 км. Кроме режима самонаведения, торпеда имеет телеуправление по проводам с дальностью действия до 25 км, а также режим следования курсу (с заданным количеством колен и отворотов).

Для снижения шумности и увеличения маневренности на начальном этапе пути УГСТ снабжена двухплоскостными рулями, которые выдвигаются за калибр торпеды после того, как она выходит из торпедного аппарата.

Статус торпеды на сегодняшний день неизвестен. Есть данные о принятии ее на вооружение, однако данных о серийных закупках УГСТ «Физик»/«Футляр» на сегодняшний день не поступало.

Другая перспективная разработка российского торпедостроения – универсальная электрическая торпеда УЭТ-1, разработанная АО «Завод «Дагдизель» (Каспийск) в рамках ОКР «Ихтиозавр». Торпеда имеет калибр 533 мм, дальность хода – 25 км, скорость – до 50 узлов, дальность обнаружения подводных целей – до 3,5 км (против 1,5 км у УСЭТ-80), кроме того, торпеда способна обнаруживать кильватерный след надводных кораблей со временем жизни до 500 секунд. Данных о телеуправлении нет. Согласно последним данным, УЭТ-1 уже находится в серийном производстве и в 2018 году был подписан контракт на поставку флоту 73 торпед сроком до 2023 года.

Выводы


Сравнение основы вооружения наших подводных сил (торпеды УСЭТ-80) с современными образцами как тепловых, так и электрических торпед демонстрирует просто катастрофическое отставание нашего ВМФ от флотов ведущих стран мира.

1. Наши торпеды имеют почти в 3 раза меньшую дальность.
2. Имеют малую скорость – всего 45 узлов.
3. Не имеют телеуправления.
4. Имеют ССН с малой дальностью захвата цели и низкой помехозащищенностью.
5. Имеют проблемы с работоспособностью в условиях Арктики.

Некоторых улучшений удалось добиться в результате ОКР «Ихтиозавр» на торпеде УЭТ-1. Очевиден прогресс в ССН торпеды, несколько улучшились транспортные характеристики. Однако в сравнении с лучшими образцами электрических торпед УЭТ-1 выглядит по-прежнему бледно по показателям дальности. Можно предположить, что для торпеды не удалось создать аккумуляторную батарею большой емкости. Это выглядит правдоподобно, учитывая состояние нашей электротехнической промышленности, а также тот факт, что разработка торпеды велась «Дагдизелем» в инициативном порядке на собственные средства.

Средством, способным если не ликвидировать, то заметно сократить разрыв с ведущими производителями торпед, является разработка и принятие на вооружение УГСТ «Физик»/«Футляр». Эту торпеду нельзя назвать «не имеющей аналогов в мире», однако это вполне современное и опасное для подлодок противника оружие.

Очевидно, что в ближайшей перспективе нам следует идти по пути создания тепловых торпед, совершенствуя и развивая «Физик». Тепловые торпеды имеют ряд преимуществ перед электрическими: тепловые дешевле, поскольку не имеют дорогостоящей АКБ, имеют больший срок службы (срок службы аккумуляторных батарей, производимых российской промышленностью около 10 лет, после чего торпеды списывают), могут в отличие от электрических использоваться многократно. Последнее очень важно, поскольку увеличение числа торпедных пусков крайне необходимо для повышения качества подготовки экипажей наших ПЛ. К примеру, американцы в 2011-2012 годах торпеды Mark 48 mod 7 запускали более трехсот раз. Точной статистики по подготовке наших экипажей нет, но очевидно, что наши подводники имеют гораздо меньшую практику торпедных стрельб. Причиной тому отсутствие перезаряжаемых тепловых торпед.


ДЭПЛ проекта 636 «Варшавянка» — хорошая подлодка с отсталыми торпедами

Существует мнение, что дистанции обнаружения ПЛ малы, поэтому большие дистанции запуска торпед не нужны. Однако нужно учитывать, что в процессе маневрирования во время боя возможно увеличение дистанции между ПЛ, а американцы, например, специально отрабатывают «разрыв дистанции», чтобы оказаться за пределами дальности действия наших торпед. Таким образом, низкие характеристики торпед ставят наши ПЛ в очень тяжелое положение практически не оставляя им шансов против ПЛ вероятного противника.

Дальнобойные торпеды необходимы не только против субмарин. Нужны они и против надводных кораблей. Конечно, против кораблей есть ПКР, имеющие гораздо большую дальность, чем торпеды. Однако нужно учитывать заметно возросшее качество ПВО/ПРО кораблей вероятного противника. Маловероятно, что 4 «Калибра», выпущенные с подлодки проекта 636 «Варшавянка», смогут прорвать не то что ПВО ордера, но даже ПВО отдельного современного фрегата. К примеру, фрегат ПВО типа «Саксония» может одновременно координировать полет 32 ЗУР на маршевом участке и 16 на терминальной стадии. Кроме того, запуск ПКР демаскирует субмарину и ставит ее на грань гибели от авиации ПЛО противника.

А вот атаковать ордер кораблей торпедами, не открывая своего положения, как это сделал экипаж ДЭПЛ типа «Готланд» на учениях Joint Task Force Exercise 06-2 в 2005 году, когда была условно перебита вся седьмая АУГ во главе с авианосцем «Рональд Рейган» и многоцелевой АПЛ… Схожих результатов на своих ДЭПЛ достигали израильтяне и австралийцы. Так что использование ПЛ, вооруженных торпедами против НК по-прежнему актуально. Только нужны максимально малошумные ПЛ и современные торпеды.

Таким образом, вопрос торпед – это самый актуальный вопрос в современной истории российского ВМФ. Причем современные торпеды были нужны еще вчера, ведь уже сегодня мы вводим в строй новые «Варшавянки», «Ясени», «Бореи», вводим… условно боеспособные корабли, которые почти безоружны против ПЛ вероятного противника! Мы не имеем права отправлять наших подводников на почти неминуемую гибель без шансов не только выполнить боевое задание, но и просто выжить. Проблема создания современных торпед должна быть решена. Научный и технический задел для этого есть. Необходимо решительно подойти к проблеме и усердно работать до полного ее устранения.
Ctrl Enter

Заметили ошЫбку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

128 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо зарегистрироваться.

Уже зарегистрированы? Войти

  1. ROSS 42 23 апреля 2020 05:36 Новый
    • 23
    • 4
    +19
    Мы не имеем права отправлять наших подводников на почти неминуемую гибель без шансов не только выполнить боевое задание, но и просто выжить. Проблема создания современных торпед должна быть решена.

    Тут уже не призывами нужно давить на психику, а уголовными расследованиями в отношении тех, для кого оснащённость флота России - пустой звук.
    Время менять приоритеты и спрашивать за данные, но не выполненные обещания...
    1. Дмитрий из Воронежа 23 апреля 2020 05:45 Новый
      • 28
      • 3
      +25
      Да, в военном строительстве нужна четкая дисциплина и серьезная ответственность должностных лиц. Но это, по-большому счету не только армии и флота касается. Во всех отраслях общественной жизни нужны люди ответственные преданные стране и народу. Без этого везде будет царить хаос, воровство и коррупция.
      1. Дедкастарый 23 апреля 2020 06:03 Новый
        • 15
        • 7
        +8
        Одним из направлений является разработка универсальной глубоководной самонаводящейся торпеды «Физик»/«Футляр». Эта работа ведется с 1986 года.
        ух ты...скоро 40 лет как... what вот так "новинка"...хотя,если "СКР"ам по 40 лет,то почему бы и торпедам не быть...нашему мудрому руководству виднее.(сарказм)
      2. knn54 23 апреля 2020 09:39 Новый
        • 2
        • 8
        -6
        Дмитрий,а что слышно про "Шквал"?
        И похоже,что кто то упорно тормозит. Лично у меня давно сложилось такое мнение
        1. DDT
          DDT 23 апреля 2020 20:59 Новый
          • 1
          • 0
          +1
          Цитата: knn54
          Дмитрий,а что слышно про "Шквал"?
          И похоже,что кто то упорно тормозит. Лично у меня давно сложилось такое мнение

          Проблема "Шквал" - киргизский завод "Дастан".
          1. Fizik M 27 мая 2020 19:38 Новый
            • 0
            • 1
            -1
            Цитата: DDT
            Проблема "Шквал" - киргизский завод "Дастан".

            он НИКАКОГО отношения к "Шквалу" НЕ ИМЕЛ НИКОГДА
            1. DDT
              DDT 28 мая 2020 01:11 Новый
              • 0
              • 1
              -1
              Он его как бы ... производит. Вы поинтересуйтесь сначала чтоли.
              1. Fizik M 2 июня 2020 10:03 Новый
                • 0
                • 3
                -3
                Цитата: DDT
                Он его как бы ... производит. Вы поинтересуйтесь сначала чтоли

                не порите чушь, ей больно
                Шквал делали в Алма-Ате
                1. DDT
                  DDT 3 июня 2020 06:06 Новый
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Прежде чем утверждать, "погуглите". Шквал, это киргизский завод Дастан. Завод им. Кирова в Алматы делал электромоторные торпеды.
                  1. Fizik M 3 июня 2020 06:29 Новый
                    • 0
                    • 2
                    -2
                    Цитата: DDT
                    Прежде чем утверждать, "погуглите"

                    fool
                    мусье, в отличии от ВАС lol я гуглом и мурзилками не кормюсь
                    как на самом деле - ясно написал выше
        2. Дмитрий из Воронежа 24 апреля 2020 04:36 Новый
          • 2
          • 0
          +2
          Про Шквал уникальной информации у меня нет. Знаю что вроде бы стоит на вооружении. Идут работы над модернизированной версией под названием "Хищник". Еще думаю, что это все-таки работа на дальнюю перспективу. У Шквала при всех его достоинствах очень большие ограничения по применению: малая глубина (30м), дальность всего около 13 км, отсутствие ГСН. Чтобы их устранить нужна большая научная работа и программа испытаний. Так что, по моему мнению те работы что идут сейчас - это скорее задел на будущее, чем создание конечного продукта. Хотя все может быть.
          1. Fizik M 2 июня 2020 10:04 Новый
            • 0
            • 2
            -2
            Цитата: Дмитрий из Воронежа
            Так что, по моему мнению те работы что идут сейчас - это скорее задел на будущее, чем создание конечного продукта. Хотя все может быть.

            на круглом столе по МПО на А-2015 ошибочность нашей "гонки за монстрами" (шквалоподобной хренью) признал даже Главный конструктор "Хищника" ...
      3. bayard 24 апреля 2020 03:37 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        Дмитрий , из приведённых Вами данных , мне кажется наиболее быстрым и результативным , было-бы решение о интеграции в торпеду "Физик" головы самонаведения от "Даг-дизеля" . Один калибр , под одну задачу созданные , вот и поженить лучшие их части , и работать над совершенствованием дальше .
        Но это только , если целью стоить вооружение Флота современными торпедами ... Если же в первую голову решаются вопросы личного благосостояния ответственных лиц ... Выкупить голову "Даг-дизеля" и отдать его разработчикам "Физика" , или сделать "Дагдизель" поставщиком ГСН для "Физика" .
        И всё . request
        И работать дальше - над боевыми алгоритмами , помехозащищённостью и чувствительностью .
        1. sgrabik 24 апреля 2020 11:06 Новый
          • 1
          • 0
          +1
          Вполне здравая мысль, после того как наша экономика из плановой превратилась в то, что мы сейчас имеем, межкооперационные связи между многими предприятиями оказались нарушенными или полностью разорванными, а вместо того, чтобы объединить все ведущие предприятия для решения самых важных и наукоёмких задач, у нас происходит подковёрная борьба между этими предприятиями за контракты на выпуск отдельных видов вооружения и техники военного или двойного назначения, но очень часто то, что в итоге признаётся лучшим имеет массу недоработок и нерешённых до конца проблем, так может для нашего ВПК рыночная экономика, особенно в таком виде, который действует у нас сейчас, вредна и не эффективна и нужно срочно что то структурно менять, чтобы значительным образом улучшить эффективность работы и общую координацию предприятий нашего ВПК для решения сложных проблем и достижения наилучших конечных результатов.
        2. Fizik M 2 июня 2020 10:07 Новый
          • 1
          • 2
          -1
          Цитата: bayard
          мне кажется наиболее быстрым и результативным , было-бы решение о интеграции в торпеду "Физик" головы самонаведения от "Даг-дизеля"

          это ошибочное мнение
          "голова" "Ихтиозавра" во многом основывалась на заделе "старого Футляра"
          сейчас "Футляр" делают НОВЫЙ, и он безусловно превосходит "Ихтиозавр"
    2. Анджело Проволоне 23 апреля 2020 06:09 Новый
      • 21
      • 9
      +12
      Время менять приоритеты и спрашивать за данные, но не выполненные обещания...

      Серьезно?
    3. МорякЧФ 23 апреля 2020 08:32 Новый
      • 8
      • 2
      +6
      Да уж скорее бы пришло это время,уже больно смотреть как всё убивается на корню.
      1. Sky Strike fighter 23 апреля 2020 17:33 Новый
        • 6
        • 5
        +1
        Цитата: МорякЧФ
        Да уж скорее бы пришло это время,уже больно смотреть как всё убивается на корню.

        По-моему автор излишне сгущает краски,до конца не разобравшись в теме.
        Новейшие атомные стратегические и многоцелевые подводные лодки проектов "Борей" и "Ясень" получат новые торпеды. Глава корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов говорит, что "госиспытания пилотных образцов перспективных изделий" завершены.


        По словам разработчиков, это торпеда "Футляр". Возможно, именно ее имел в виду Борис Обносов, говоря о "перспективных изделиях".

        О "Футляре" известно немного: это преемник торпеды "Физик", которая в свою очередь заменила принятую на вооружение в 1980 году 533-мм торпеду УЭСТ-80. Последняя действительно устарела. Дальность хода — всего 18 км. Скорость движения — 45 узлов. Это чуть больше 80 км/ч. Имела два канала наведения: акустический и по кильватерному следу. Единственное достоинство — глубина пуска до 1000 м.

        На этом фоне "Физик" был настоящим прорывом. Максимальная дальность — 50 км. Скорость — более 50 узлов (это уже под 100 км/ч). Наводится на цель при помощи двухканальной головки самонаведения. Есть возможность управлять ходом торпеды по кабелю. Еще одно достоинство по сравнению с торпедами предыдущих поколений: в качестве движителя на нем используются не гребные винты, а водомет. Это существенно снижает шумность хода торпеды.

        По некоторым данным, "Футляр" обладает еще более совершенными характеристиками. Как говорят специалисты, новая отечественная торпеда не только более малошумная и быстрая, но и более дальнобойная. Внешне это зеленая труба длиной 7,2 м со сплющенным носовым обтекателем и раскрытыми "плавниками" — рулями управления. Главное ноу-хау внутри — аксиально-поршневой двигатель. По принципу действия он похож на обычный мотор автомобиля. Но поршни торпедного двигателя ходят не вертикально или под углом относительно вала, а параллельно.

        В качестве движителя на торпеде также стоит водомет. Дальность хода у "Футляра" — 60 км, а скорость — до 65 узлов (почти 120 км/ч). По первому параметру он превосходит самую современную американскую торпеду Mk48 mod. 7 Spiral.

        До настоящего времени торпедами "Физик" оснащали корабли проекта 955 типа "Борей" и 885 типа "Ясень". Боезапас на них составляет 40 и 30 единиц соответственно. Теперь все они будут заменены на более совершенные "Футляры".

        https://tass.ru/opinions/7845001
        1. Fizik M 27 мая 2020 19:37 Новый
          • 0
          • 0
          0
          Цитата: Sky Strike fighter
          Борис Обносов говорит, что "госиспытания пилотных образцов перспективных изделий" завершены.

          сказано было про "Ихтиозавр"
          про его траблы я говорил достаточно (особенно про ОТСУСТВИЕ ТУ)
          Цитата: Sky Strike fighter
          По словам разработчиков, это торпеда "Футляр". Возможно, именно ее имел в виду Борис Обносов, говоря о "перспективных изделиях".

          а вот это ТУПОЙ и БЕЗГРАМОТНЫЙ НАСОС (ГРЯЗНОГО ПАЛЬЦА) Димасей Литовкиным (с которым военный ТАСС давно превратился в таЗЗ)
    4. Вадим237 2 июня 2020 01:59 Новый
      • 0
      • 1
      -1
      Торпеды стандартного плана стоят более сотни миллионов рублей - в связи с развитием акустических систем и современных систем противоторпедной защиты очень дорогое сложное и неэффективное оружие к тому же ещё и медленное - при скорости 50 узлов на дальности 50 километров до цели торпеда будет идти 30 минут - совсем другое дело ракета торпеда старт из воды сверхзвуковая скорость в течении нескольких минут сотни километров полёт к цели сброс торпеды поражение надводного корабля или подводной лодки и подобная в России имеется ракета торпеда комплекса "Ответ" которую можно пускать как с подводной лодки так и с корабля. Все эти Физики Футляры Ихтиозавры а также американские Mk 48 последняя модификация которой стоит 10 миллионов долларов - как три Томагавка ни что иное как подсос и пилёж бюджетного бабла для поддержания своих контор и набивания карманов всех тех кто эти проекты проталкивает.
      1. Fizik M 2 июня 2020 10:10 Новый
        • 0
        • 2
        -2
        Цитата: Вадим237
        и неэффективное оружие

        fool
        не порите чушь, ей больно lol
        Цитата: Вадим237
        совсем другое дело ракета

        fool
        особенно когда на точку пуска "кидается" противолодочная авиация с современными средствами поиска ...
        Цитата: Вадим237
        американские Mk 48 последняя модификация которой стоит 10 миллионов долларов

        wassat
        мусье, слезайте с "белого порошка" laughing
        1. Вадим237 2 июня 2020 18:14 Новый
          • 0
          • 1
          -1
          Ваши торпеды уже вчерашний день как и вы - торпедный пуск один хрен заметят так же как и ракетный но ракета очень быстро дойдёт до цели а торпеда при скорости 50 и на дальность 50 будет идти 30 минут за это время вражеская подводная лодка и корабль применят все меры противодействия - и чаи погонять успеют. Какая противолодочная авиация будет кидаться на Северном ледовитом океане Балтийском и Баренцевых морях а так же на Тихом океане в близи от наших границ - что бы под обстрел наших ЗРК С 300 и С 400 с перехватчиками МиГ 31 попасть в случае войнушки - не ну если у вас противолодочники на Посейдонах сплошь камикадзе то милости просим а нашим подводным лодкам из зоны действия ПВО выходить и не надо будет - МБР запустили из своих акваторий и всё - всем хана. На счёт торпед Mk 48 последняя её модификация 7 стоила в 2008ом почти 4 миллиона зелёных сейчас она стоит более 9 миллионов таже противолодочная MU 90 в 2016 стоила 1,6 миллиона долларов. Все классические торпеды устарели физически и морально а дальнейшие попытки их фаршировать будет приводить только к удорожанию в производстве но никак к повышению эффективности. А свой белый порошок оставьте в своих статьях - хотя там его и так тонны.
          1. Fizik M 2 июня 2020 19:31 Новый
            • 0
            • 2
            -2
            Цитата: Вадим237
            как и вы

            ВЫ - пишется с заглавной буквы
            Цитата: Вадим237
            торпедный пуск один хрен заметят

            fool
            "унюхают"? lol
            малошумные систем стрельбы и режимы движения торпед зачем делают?
            Цитата: Вадим237
            что бы под обстрел наших ЗРК С 300 и С 400

            с заведомо недостаточным БК и длительной перезарядкой?
            о радиогоризонте уже не говорю ...
            Цитата: Вадим237
            МиГ 31

            fool
            МиГ31 против F22? belay
            Цитата: Вадим237
            На счёт торпед Mk 48 последняя её модификация 7 стоила в 2008ом почти 4 миллиона зелёных сейчас она стоит более 9 миллионов

            сверните ВАШИ мурзилочные "цифры" wassat в трубочку и засуньте ...
            им место там
            Цитата: Вадим237
            в своих статьях

            зайка, так приведи ВОЗРАЖЕНИЯ - ОБОСНОВАННЫЕ, с ПРУФАМИ
            а не твой обычный наркотический бред
            "спой птичка, не стыдись"
            1. Вадим237 4 июня 2020 01:41 Новый
              • 0
              • 1
              -1
              Услышат как только торпеда наберёт максимальную скорость - а этот бесшумный старт так одна из особенностей фаршировки торпед что бы побольше цену набить за изделие. Что у вас там заведомо недостаточный БК у 300 и 400 ки. Вы знаете а они там не одни из систем ПВО а насчёт радиогоризонта уже РЛС Контейнер ставят как раз для обнаружения крылатых ракет самолётов и беспилотных летательных аппаратов на дальности 3000 километров всё это будет включено в единую систему ПВО. МиГ 31К с Кинжалами против кораблей и дальность в 2000 километров здорово снизит дальность действия палубной авиации - на вооружении в F 18 боевой радиус 720 километров с тремя ПТБ 3200, F 22 боевой радиус 760 километров палубной версии нет большая часть истребителей находится на территории США с воздушными целями МиГ 31БМ с ракетами Р 77 и Р 37 и Р 33 справятся без особых усилий тем более если цель Посейдоны - так что не повезло американским палубным истребителям и самолётам ПЛО все они будут как на ладони а самим авианосцам придётся входить в зону поражения гиперзвуковых ракет сейчас ещё и Оникс с дальностью 800 доделывают а вишенкой на торт для авианосных соединений будет Циркон - в случае войны наши подлодки запустят ракеты у пирса или прибрежной акватории - воевать в открытом океане Атлантическом или Тихом наш флот не будет и подводные лодки то же если они надумают задействовать базы в Японии на это то же ответ будет теми же Искандерами 300ками и 400ками. Торпедное оружие в классическом смысле устарело слишком дорогое слишком медленное и легко обнаруживается при выходе на максимальную скорость сколько бы вы распильщики военного бюджета их не фаршировали а Mk 48 на этот год стоит 9 лимонов за штуку - как бы вы там не тужились всё дорожает и это не удивительно 12 лет прошло как ни как с запуска производства. А ты трынди дальше на противолодочную тему и как нашему флоту критически нужны новые торпедный хлам за большие деньги. Ни кто тебя один хрен слушать не будет ни кому эта тема не интересна на первом месте у МО обновление РВСН торпедораспилы бабла на самом последнем по этому все свои записки натурала статьи можешь скомкать и подтереться ими.
              1. Fizik M 4 июня 2020 09:02 Новый
                • 0
                • 2
                -2
                Цитата: Вадим237
                Услышат как только торпеда наберёт максимальную скорость

                она это сделает уже уже У ЦЕЛИ
                пройдя большую часть дистанции СКРЫТНО
                Цитата: Вадим237
                а этот бесшумный старт так одна из особенностей фаршировки торпед что бы побольше цену набить за изделие

                к торпедам это отношения не имеет
                это относится к торпедным АППАРАТАМ
                так что не путайте пузырики из ВАШЕЙ попки в ванной с реальной матчастью lol
                Цитата: Вадим237
                не одни из систем ПВО

                бла-бла -бла
                вместо конкретных ЦИФР

                Цитата: Вадим237
                МиГ 31БМ с ракетами Р 77 и Р 37 и Р 33 справятся без особы... в случае войны наши подлодки запустят ракеты у пирса или прибрежной акватории... МиГ 31К с Кинжалами против кораблей и дальность в 2000

                fool
                мусье, с этим ВАШИМ влажным БРЕДОМ wassat извольте к НАРКОЛОГУ
  2. Бережливый 23 апреля 2020 05:44 Новый
    • 12
    • 5
    +7
    Сейчас, из за пандемии, денег не на что естественно, власти не хватает, так что, эту проблему как всегда, отложат в долгий ящик, и умоют руки. ..
    1. Kalmar 23 апреля 2020 08:30 Новый
      • 16
      • 2
      +14
      Цитата: Бережливый
      Сейчас, из за пандемии, денег не на что естественно, власти не хватает

      Хватает, вопрос в приоритетах. Скажем, когда надо было помочь "Роснефти" избавиться от токсичных венесуэльских активов, 300 млрд руб на это благое дело у нашей щедрой родины нашлись без проблем. А торпеды - ну да, кому они нужны. Вот если тот же Сечин начнет регулярно на АПЛ кататься, тогда, возможно, и засуетятся )
    2. silver_roman 23 апреля 2020 14:23 Новый
      • 8
      • 0
      +8
      удобная эта штука - пандемия. Раньше было все плохо потому что американцы, а теперь потому ято пандемия. но как обычно в предвыборных слогана :"вот вот и прорвёмся, заживём, коммунизм построим")
  3. фа2998 23 апреля 2020 06:01 Новый
    • 12
    • 1
    +11
    Прочитаешь такое-одолевает грусть.Причем это касается не только торпед. request what hi
  4. Дилетант 23 апреля 2020 06:28 Новый
    • 4
    • 13
    -9
    С одной стороны:
    Проблема медно-магниевых батарей в том, что они никогда не испытывались на взводимость на «холодной воде» в условиях Арктики.

    С другой стороны:
    Особенно остро эта проблема встала на испытаниях в Баренцевом море

    Новая география а-ля Женечка Псаки? Баренцево море переместилось к Саргассам?
    1. Дмитрий из Воронежа 23 апреля 2020 06:35 Новый
      • 17
      • 2
      +15
      Баренцево море сравнительно теплое по отношению к другим моря Северного ледовитого океана. Таковым его делает Северо-Атлантическое теплое течение - ответвление Гольфстрима. Юго-западная часть этого моря даже не замерзает зимой. "В условия Арктики" - имеется в виду подо льдом в замерзающих морях.
      1. Дилетант 23 апреля 2020 06:48 Новый
        • 4
        • 12
        -8
        Баренцево море сравнительно теплое

        Информация к сведению:
        Средняя температура в Северном Ледовитом океане: зимой - от 0°C до -4°C, летом вода может прогреваться до +6°C (Вики)

        Благодаря поступлению теплых вод из Атлантического океана, в юго-западной части Баренцева моря определяется высокая температура воды, а так же соленость. С февраля по март температура равняется 3 градусам по Цельсию, а в августе поднимается до 9 градусов. В северной и юго-восточной частях моря температура опускается до -1 градуса по Цельсию на поверхности. Летом она достигает 4 градусов.
        ( https://infopedia.su/18x113ba.html)

        Ну и "вишенка"
        Морская вода, в отличие от пресной, не имеет определенной точки замерзания, но она всегда ниже 0°С. Температура замерзания морской воды зависит от ее солености: чем больше соленость, тем ниже температура замерзания. Так, при средней для океана солености 35 % вода замерзает при -1,9°С, а при солености 40% - при -2,2°С.
  5. Макс1995 23 апреля 2020 08:29 Новый
    • 8
    • 5
    +3
    Хорошая статья.
    А то у уря-сми наши торпеды рассматриваются как самые-самые ундервафли в мире.
    1. Гневный 23 апреля 2020 09:05 Новый
      • 13
      • 7
      +6
      Боюсь коллеги, что такой бардак у нас во всем "передовом" вооружении...В СМИ и президентских мультиках все О.кей, а на деле....А с другой стороны, чего ждать от молодой, разгромленной капиталистической страны, откуда сбежали в Америку почти все талантливые ученые и их дети...Как пример, у одного нашего ДТН, специалиста как раз в этой области, есть двое детей, он все материалы, которые наработал его отдел, да и наверно даже то, что наработал институт, с грифом ДСП, предал деткам ...И детки все, что могли там за патентовали, и живут и работают там уже лет 25... Работают против нас. И таких примеров....не сосчитать! А как говаривал академик Сергеев из МГУ: " запомните ребята, за каждым крупным изобретением в мире, стоит русский инженер".
      1. bars1 23 апреля 2020 17:43 Новый
        • 2
        • 0
        +2
        Гневный, если говорить про бардак, то он начался еще со времен ,,великого и могучего" когда принимали на вооружение и ,,модернизировали" УСЭТ-80
        1. Sky Strike fighter 23 апреля 2020 17:56 Новый
          • 2
          • 1
          +1
          Цитата: bars1
          Гневный, если говорить про бардак, то он начался еще со времен ,,великого и могучего" когда принимали на вооружение и ,,модернизировали" УСЭТ-80

          Футляр,он же Физик-2 запущен в серийное производство.
          «Физик-2» рассчитан на глубину до 400 метров и дальность до 60 километров при скорости 65 узлов (120 км/ч). Аппарат имеет две пары гидродинамических рулей, которые выходят из корпуса после старта. Торпеда оснащена мощным локатором и системой самонаведения по следу, оставляемому кильватером цели на расстоянии до 2,5 километров.


          Также торпеда оснащена катушкой с 25-и километровым кабелем, с помощью которого её можно контролировать с субмарины посредством телеуправления. Изделие можно вывести в район с предполагаемой целью, и только затем включить режим самонаведения, обезопасив носитель от возможного ответного удара.

          Боевая часть оснащена неконтактным радиовзрывателем, срабатывающим на расстоянии нескольких метров от цели. Взрыва одной торпеды достаточно, чтобы нанести фатальные повреждения как субмарине, так и крупному надводному кораблю.


          В 2016 году начались испытания новой торпеды, а спустя год она начала поступать на вооружение в ВМС. Серийное производство запущено в Каспийске.

          https://zen.yandex.ru/media/they/fizik2--rossiiskaia-glubokovodnaia-torpeda-novogo-pokoleniia-5e4b3a4efd27690308674003
          1. bk0010 23 апреля 2020 23:36 Новый
            • 0
            • 1
            -1
            Цитата: Sky Strike fighter
            Также торпеда оснащена катушкой с 25-и километровым кабелем
            Опять катушка? Моряки говорят, что это не лучший вариант. И опять управление только на 25 км из 60.
            1. Fizik M 27 мая 2020 19:35 Новый
              • 0
              • 0
              0
              Цитата: bk0010
              Опять катушка? Моряки говорят, что это не лучший вариант. И опять управление только на 25 км из 60.

              fool
              какие "моряки" lol и что они "говорят" (точнее порют чушь)?
              на западных торпедах длина ТУ более 50 км
              1. bk0010 27 мая 2020 22:06 Новый
                • 0
                • 0
                0
                Цитата: Fizik M
                какие "моряки" lol и что они "говорят" (точнее порют чушь)?
                Обычные моряки, говорят, что шланговое телеуправление меньше торпеде мешает.
                Цитата: Fizik M
                на западных торпедах длина ТУ более 50 км
                Разговор о Физике-2, причем тут западные торпеды?
                1. Fizik M 27 мая 2020 22:09 Новый
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Цитата: bk0010
                  говорят, что шланговое телеуправление меньше торпеде мешает.

                  это да
                  Цитата: bk0010
                  Разговор о Физике-2, причем тут западные торпеды?

                  Физика-2 НЕТ
                  это ФЕЙК прикормленных СМИ
                  раньше было изделие с похожим индексом, но "БУМАЖНОЕ"
                  1. bk0010 27 мая 2020 22:56 Новый
                    • 0
                    • 0
                    0
                    Цитата: Fizik M
                    Физика-2 НЕТ
                    Тогда о чем речь идет в посте Sky Strike fighter (Максим) от 23 апреля 2020 17:56 (буквально 3 постами выше)?
                    1. Fizik M 27 мая 2020 23:00 Новый
                      • 1
                      • 1
                      0
                      Цитата: bk0010
                      Тогда о чем речь идет в посте Sky Strike fighter (Максим) от 23 апреля 2020 17:56 (буквально 3 постами выше)?

                      ни о чем конкретном и реальном
                      "Футляр" еще делают, его фактически начали делать только осенью 2015, после моего заявления в ГВП (до этого был реальный саботаж мошенничество)
                      "Физик-2" - ФЕЙК
  6. Владимир_2У 23 апреля 2020 08:39 Новый
    • 3
    • 1
    +2
    могут в отличие от электрических использоваться многократно
    Неужели батареи не меняются на отечественных торпедах? Честно говоря удивлён.
    1. Brylevsky 23 апреля 2020 17:29 Новый
      • 3
      • 2
      +1
      Неужели батареи не меняются на отечественных торпедах? Честно говоря удивлён.

      Меняются. Для практических торпед есть сменные аккумуляторыне батареии. "Серебром" никто не будет учиться стрелять...
      1. Владимир_2У 23 апреля 2020 17:36 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        Цитата: Brylevsky
        Меняются. Для практических торпед есть сменные аккумуляторыне батареии
        Спасибо, правда автор несколько другое пишет, ну да это на его, и на Вашей совести. )))
        1. Brylevsky 23 апреля 2020 17:41 Новый
          • 2
          • 1
          +1
          Спасибо, правда автор несколько другое пишет, ну да это на его, и на Вашей совести. )))

          И вам спасибо за спасибо. Автор что угодно может написать, а вот что пишет другой автор: "Для комплектования практических торпед, таких как СЭТ-72, СЭТ-65, ТЭСТ-71, УСЭТ-80 и др., в ОАО "АК Ригель" по ТТЗ ЦНИИ "Гидроприбор" в 1996-1999 г.г. созданы на базе аккумуляторов СЦ-110К и СЦ-80К поставочные комплексы многоразовых аккумуляторов." Источник: http://militaryrussia.ru/blog/topic-469.html
      2. ANB
        ANB 23 апреля 2020 18:17 Новый
        • 1
        • 1
        0
        Как раз серебрянноцинковая батарея для практики и используется.
      3. Fizik M 27 мая 2020 22:10 Новый
        • 1
        • 1
        0
        Цитата: Brylevsky
        "Серебром" никто не будет учиться стрелять...

        серебром и стреляют на практике
        а вот боевые (одноразовые) - медно-магниевые
        это про 53см калибр
  7. Usher 23 апреля 2020 09:14 Новый
    • 3
    • 1
    +2
    Статье плюс. На надводные корабли, нужны малогабаритные торпеды, для противоторпедной защиты и атак ПЛ с не большого расстояния, на большее ГАС не потянет. А по кораблям проще ракетой отработать. На самолеты и вертолеты такие же, для унификации.
    А вот на ПЛ 533мм и 650мм. Вроде ничего секретного в технологиях нет. Наверное проблемы в тонкостях). Но надеюсь, что скоро примут на вооружение адекватные торпеды. И читал, что немцы сделали ракету-торпеду, как наш Шквал, только управляемую.
    1. A.A.G. 23 апреля 2020 11:30 Новый
      • 6
      • 1
      +5
      ...Вон оно как,и здесь засада...
      Я уже даже не знаю в каких областях:видах ВС,родах войск искать позитив.Понятное дело что режим секретности накладывает ряд ограничений на подобного рода информацию.Но,складывается впечатление,что секретность ,впервую очередь,нужна для сокрытия ахового положения.Это дело,конечно,тоже нужное.Но хотелось бы положительных новостей,поводов для гордости.
  8. Виктор Ценин 23 апреля 2020 09:21 Новый
    • 7
    • 0
    +7
    Печальная статья, на самом деле. Ну неужели за 30 лет, нельзя доработать Физика до текущего уровня развития? Также обращает на себя внимание полный торпор с антиторпедами... Конечно потрясающая наглость, вороватость и некомпетентность, получается теоретически сильный флот, но условно боеспособный.
    Да, и, Дагдизель пока вряд-ли способен выдать что-то толковое, статьи Рожина о коррупции на этом предприятии показывают реальное положение дел.
  9. bk0010 23 апреля 2020 09:46 Новый
    • 1
    • 1
    0
    Почему у электрических торпед вместе с кабелем телеуправления не подают питание с АПЛ? Оставили бы аккумулятор только на последние 10 км. Кабель можно сделать не очень толстым за счет малого времени работы и охлаждения его водой.
    1. kepmor 23 апреля 2020 10:57 Новый
      • 2
      • 0
      +2
      ну вы вообще "о космосе" говорите...ежели за столько лет наведение "по верёвке" ещё толком и не освоили...
      да и в реалии ТУ особо и не нужно...демаскирует и снижает существенно маневренность...
    2. mvg
      mvg 24 апреля 2020 01:10 Новый
      • 0
      • 0
      0
      не подают питание с АПЛ

      Довольно проблематично, по оптике толкать амперы. Ну а силовой кабель на 50 км будет весить, как чугунный мост. И по габаритам такой же
      1. Владимир_2У 24 апреля 2020 02:44 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        Цитата: mvg
        Ну а силовой кабель на 50 км будет весить, как чугунный мост

        Есть выход! Первые 49 км ток подавать, а дальше пусть сама! )))
      2. bk0010 24 апреля 2020 10:20 Новый
        • 0
        • 1
        -1
        Почему "как чугунный мост?" Если взять 2 мм (работаем через высокое напряжение) медный провод, то вес будет около 1.5 тонн, при этом выбрасываем почти все аккумуляторы и катушку телеуправления (делаем аналог PoE). Примерно то на то получится, но гораздо дешевле.
        1. mvg
          mvg 24 апреля 2020 10:23 Новый
          • 2
          • 1
          +1
          Примерно то на то получится, но гораздо дешевле.

          Вы, вроде, техник. Как вы себе представляете торпеду, которая разматывает катушку ПВС 3х2,5 мм на 50 км? Вы пошутили?
          1. bk0010 24 апреля 2020 10:29 Новый
            • 0
            • 0
            0
            А если катушку на лодке оставить, пусть там ее электромотор крутить помогает... Понятно, что сильно усложняются торпедные аппараты, но ведь уходим от вечного гемора с аккумуляторами, плюс цена станет вменяемой.
            1. 3danimal 26 апреля 2020 09:02 Новый
              • 1
              • 0
              +1
              Высокое напряжение? Никто не будет его использовать для таких целей под водой..
              Что насчёт класса и толщины изоляции?
          2. Fizik M 2 июня 2020 10:14 Новый
            • 0
            • 1
            -1
            Цитата: mvg
            Вы, вроде, техник. Как вы себе представляете торпеду, которая разматывает катушку ПВС 3х2,5 мм на 50 км?

            не порите чушь, там меньше 1мм
    3. 3danimal 26 апреля 2020 08:57 Новый
      • 0
      • 0
      0
      Большие токи работающего двигателя. Да и напряжение там низкое, очевидно. Кабель (для катушки 25+ км) слишком толстый и массивный получится.
  10. timokhin-a-a 23 апреля 2020 10:45 Новый
    • 3
    • 1
    +2
    Немного на торпедную тему от Климова, там же можно найти некоторые уточнения и для этой статьи.

    О «Физике» «из США» или who is Mr. Aaron Amick?
    https://mina030.livejournal.com/23551.html

    О «Физике» «из США» или who is Mr. Aaron Amick-2?
    https://mina030.livejournal.com/23599.html

    И вот, в дополнение по антиторпедам от него же.
    http://nvo.ng.ru/armament/2019-03-29/6_1039_torpeda.html
  11. Serg65 23 апреля 2020 10:48 Новый
    • 15
    • 4
    +11
    Статья конечно интересная в плане наведения тени на плетень! Начнем с того, что наши отечественные торпеды еще с далеких советских времен не отличались превосходными характеристиками. В последние советское десятилетие велись отчаянные попытки создать торпеду, близкую к характеристикам американской торпеды Mk-48, но как говорится "не шмогла я". Причин этому много, начиная от технического несоответствия "носителей", бюрократической ведомственной разобщенности, ну и конечно концом советской эпохи. В 90-х не а какой работе по новым торпедам и речи не было. С началом 2000-х эта тема зашевелилась и в 2003-м на обозрение мировой общественности появилась торпеда УГСТ, принятая в 2002-м на вооружение под именем Физик-1. Работы по этой торпеде начались в 1986-м, торпеда неплохая, хотя и не лишена старых, советских, хронических болячек .....ну хотя бы буксируемая катушка с проводом телеуправления. На смену Физику идет Футляр, испытания его в 2017-м проходили на киргизском Иссык-Куле. Так же ГНПП "Регион" ведет работы по созданию нового ракетно-торпедного комплекса "Хищник".
    Мы не имеем права отправлять наших подводников на почти неминуемую гибель без шансов не только выполнить боевое задание, но и просто выжить. Проблема создания современных торпед должна быть решена. Научный и технический задел для этого есть. Необходимо решительно подойти к проблеме и усердно работать до полного ее устранения.

    Как красиво сказано...как будто на партсобрании конца 80-х побывал smile
    1. timokhin-a-a 23 апреля 2020 11:06 Новый
      • 7
      • 2
      +5
      В 90-х не а какой работе по новым торпедам и речи не было. С началом 2000-х эта тема зашевелилась и в 2003-м на обозрение мировой общественности появилась торпеда УГСТ, принятая в 2002-м на вооружение под именем Физик-1.


      От Климова:
      в 90 работы по торпедам "кипели", и на очень хорошем уровне.
      То что в 1998г. сделал на испытаниях "Ласты" "Регион" США и ФРГ не смогли повторить до сих пор.
      Физик-1 это НЕ УГСТ, и на вооружение он был принят в 2015г.

      От меня:
      ну хотя бы буксируемая катушка с проводом телеуправления.


      При том, что нормальная шланговая давно создана и на момент создания была готова к серийному производству. Как же так?

      Как красиво сказано...как будто на партсобрании конца 80-х побывал.


      При этом по сути верно.
      1. Serg65 23 апреля 2020 11:32 Новый
        • 7
        • 2
        +5
        Цитата: timokhin-a-a
        в 90 работы по торпедам "кипели", и на очень хорошем уровне.

        Мортеплотехника работала на свой страх и риск понабрав кредитов, государство здесь не причем!
        Цитата: timokhin-a-a
        Физик-1 это НЕ УГСТ

        А УГСТ - это кто?
        Цитата: timokhin-a-a
        на вооружение он был принят в 2015г

        Саша, спорить не буду....мне попадались данные о 2008-м.
        Цитата: timokhin-a-a
        нормальная шланговая давно создана и на момент создания была готова к серийному производству. Как же так?

        what А Климов разве вам не говорил об автоматизации заряжания торпедных аппаратов на том же 971-м проекте и о том, что извлечение отработанной шланговой катушки вручную из торпедного аппарата очень сильно противоречит руководящим документам по безопасности с чем не может смерится флотское начальство? На сколько я знаю Футляр специально уже заточен под Ясени и Бореи.
        Из вашего комментария выходит что работы по новым торпедам все таки ведутся и многие из них имеют физическое завершение.
        1. timokhin-a-a 23 апреля 2020 11:41 Новый
          • 4
          • 2
          +2
          А УГСТ - это кто?


          Экспортный вариант

          Саша, спорить не буду....мне попадались данные о 2008-м.


          Это год успешного завершения госиспытаний. Потом пошёл саботаж, чтобы распилить деньги на ОКР "Кант" по "модернизации" старых эл.торпед (по сути - запихивании в них под видом модернизации найденных где-то старых эл.двигателей) и ОКР "Ломонос" - типа суперторпеда 21 века.

          Физик бы помешал этим планам самим фактом своего наличия в БК, вопрос бы был - а зачем это всё если есть новейший Физик?
          В итоге принятие на вооружение удавалось саботировать до 2015.
          Кант завалился, а вот на Ломоносе удалось попилить.

          А Климов разве вам не говорил об автоматизации заряжания торпедных аппаратов на том же 971-м проекте и о том, что извлечение отработанной шланговой катушки вручную из торпедного аппарата очень сильно противоречит руководящим документам по безопасности с чем не может смерится флотское начальство?


          К 971 проекту всё не сводится, а ТА - штука заменяемая. Ради тех плюсов, которые даёт нормальное ТУ стоило пойти на эти расходы, тем более Щуки всё равно прогоняют через ремонт потихоньку.
          1. Serg65 23 апреля 2020 12:02 Новый
            • 7
            • 2
            +5
            Цитата: timokhin-a-a
            Потом пошёл саботаж, чтобы распилить деньги

            На сколько я знаю саботаж был из за схожести двигательного топлива с Китом....?
            Цитата: timokhin-a-a
            Экспортный вариант

            Экспортный вариант чего?
            Цитата: timokhin-a-a
            К 971 проекту всё не сводится

            Конечно не сводится, но он с на ровне с 949-м являются основой подводного флота.
            Цитата: timokhin-a-a
            А - штука заменяемая. Ради тех плюсов, которые даёт нормальное ТУ стоило пойти на эти расходы

            what Александр, заменять все ТА сразу логично но очень накладно, да геополитически невозможно, заменять постепенно тоже не айс в плане хранения новых торпед в ожидании модернизированных носителей.
            1. timokhin-a-a 23 апреля 2020 13:11 Новый
              • 5
              • 1
              +4
              На сколько я знаю саботаж был из за схожести двигательного топлива с Китом....?


              Принципиально разные виды топлива, у Кита двухкомпонетное перекись и керосин, у Физика унитарное Пронит.

              Экспортный вариант чего?


              изделия известного как Физик

              Конечно не сводится, но он с на ровне с 949-м являются основой подводного флота.
              ...
              Александр, заменять все ТА сразу логично но очень накладно, да геополитически невозможно, заменять постепенно тоже не айс в плане хранения новых торпед


              В чём проблема с хранением новых торпед? Они и без ТУ могут применяться и с буксируемой катушкой.
              Вполне можно было бы при ремонтах или менять или модернизировать ТА, а до того использовать торпеды с ССН или буксируемой катушкой.
              Ну и плюс оцените темпы строительства Варшав - вот куда нормальное ТУ то надо было!
  12. xomaNN 23 апреля 2020 11:24 Новый
    • 8
    • 0
    +8
    К сожалению, в положении "догоняющих" наши торпедо-оружейники были последние лет 60-70. Сам отучился в ленинградском ЛКИ, на факультете морского оружия в конце 70-х, знаю изнутри . Увы, и объективно промышленность не могла дать мощных АКБ и аппаратуры, ССНи фигур Гл. конструктора торпедного оружия масштаба а ля Сергей Королев или Анд. туполев не нашлось. Вот ГК в КБ подводного судостроения АПЛ выросли, а тут в "Гидроприборе"( гл. разработчик торпед) - нет hi
  13. Плешивая Крыса 23 апреля 2020 11:40 Новый
    • 4
    • 4
    0
    Для начала ВМФ должен в конце концов определиться какая торпеда ему нужна.
    А то только разработали УГСТ, сейчас уже кричат что она говно, нужен какой- то футляр. при этим УГСТ это клон МК48, которым американцы вполне довольны. При этом зачем-то закупается УЭТ-1 с ТТХ слабее УГСТ. Вот как этот бред вообще понимать надо? У них там вообще мозги имеются?
  14. ole1 23 апреля 2020 13:49 Новый
    • 1
    • 1
    0
    Объясните несведущему, зачем нужны электрические торпеды, если тепловые обладают лучшими характеристиками и могут использоваться много раз ?
    1. Brylevsky 23 апреля 2020 16:48 Новый
      • 4
      • 0
      +4
      тепловые обладают лучшими характеристиками и могут использоваться много раз

      Электрические тоже могут использоваться много раз, СЭТ-65, СЭТ-72, ТЭСТ-71, например...Для практических вариантов этих (и не только) торпед были многоразовые аккумуляторы. Стрелять по учебным целям практической торпедой с "боевой" серебрянно-цинковой батарей было, мягко говоря, дороговато...
      зачем нужны электрические торпеды, если тепловые обладают лучшими характеристиками

      Я так понимаю, вы про силовую установку говорите? У электродвигателя тоже есть свои приимущества. Например, цена...Меньшая шумность, по сравнению с тепловой машиной; Расход им энергокомпонентов торпеды не зависит от её глубины хода; Какой КПД электрического двигателя? Один из самых высоких в механике...Это наша беда и наш позор, что мы не можем под практически идеальный двигатель создать достаточно ёмкий и лёгкий источник энергии.
      1. ole1 23 апреля 2020 20:38 Новый
        • 1
        • 1
        0
        Спасибо за ответ, торпедная тема конечно интересная..
        А почему расход энергии у тепловой зависит от глубин хода, а у электрической нет ?
        1. Brylevsky 24 апреля 2020 03:50 Новый
          • 2
          • 0
          +2
          А почему расход энергии у тепловой зависит от глубин хода, а у электрической нет ?

          Потому что тепловой машине надо куда-то отводить отработавшее рабочее тело. Выхлопные газы, проще говоря...Если мне не изменяет память, каждые 10 м глубины, это 1 атм.; каждая новая единица атмосферы даёт противодавление, которое двигатель вынужден преодолевать, чтобы «пропихнуть» из себя отработавшие газы. На это затрачивается его мощность, что вызывает дополнительный расход энергокомпонентов торпеды. Электродвигатель этого недостатка лишён, по очевидной причине.
          1. ole1 24 апреля 2020 10:16 Новый
            • 1
            • 1
            0
            Спасибо. Я в основном увлекаюсь авиацией, там конечно тоже свои сложности в виде проблем с авионикой, но по сравнению с торпедами это такие мелочи. Ситуация же с торпедами поражает - как вообще могло получится отставание на десятилетия и при этом о всем параметрам ?
            1. Brylevsky 24 апреля 2020 14:04 Новый
              • 2
              • 1
              +1
              Ситуация же с торпедами поражает - как вообще могло получится отставание на десятилетия и при этом о всем параметрам ?

              Нельзя всегда и везде быть первым. При ограниченных средствах надо крайне разумно их вкладывать: американцы вложились в авиацию и флот и всё то, что с ними связано. И это логично - географическое положение континента обязывает; мы, очевидно, вложились в танки, артиллерию, ПВО и пехоту. И это тоже достаточно логично, учитываю нашу географию. Кому, что важнее...К сожалению, к названным выше субъективным причинам, существуют причины объективные: тотальная коррупция. Никакого с нас толка не будет, и последнее у нас отнимут и мы схаваем, как обычно, до тех пор, пока мы не изживём эту нашу беду: слияние чиновьечьего аппарата и организованной преступности.
              1. ole1 24 апреля 2020 17:15 Новый
                • 1
                • 1
                0
                Вообще говоря, даже американцы не способны производить полный набор военной техники -- пример тому установка израильских комплексов активной защиты на Абрамсы, потому что сами не смогли (или не захотели). Вот здесь возникает крамольная мысль -- если так уж пошло, может закупить торпед у наших китайских соседей ?
                1. Brylevsky 24 апреля 2020 17:52 Новый
                  • 1
                  • 0
                  +1
                  Вот здесь возникает крамольная мысль -- если так уж пошло, может закупить торпед у наших китайских соседей ?

                  В таком случае придётся закупать не только торпеды, но и комплекты приборов управления торпедной стрельбой; практические торпеды; тренажерные комплексы для отработки навыков обращения л/с; комплекты ЗиП и средств контроля для проведения регламентных работ; дополнять программу обучения в училищах и корректировать планы боевой подготовки кораблей; издавать новые секретные книжки "Правил минной службы", кроме того, далеко не факт, что китайские ПУТС нормально сопрягаются с аналогичными нашими. Скорее всего, у них полная несовместимость и поэтому на каждый корабль придётся закупать отдельный комплекс управления торпедной стрельбой, - а куда его там ставить? На корабле ещё можно что-то, как-то, куда-то врезать или распихать, но как это сделать на лодке? Так что не думаю, что наши пойдут на это, - на покупку китайских торпед. Торпеды мы можем делать сами, но нас ещё "жареный петух" в очко не клюнул. Надо дождаться аналога 1905 или 1941 года, возможно тогда дело сдвинется с мёртвой точки...Хотя, вот тогда торпеды уже и не потребуются. Такой вот ребус...
                2. 3danimal 26 апреля 2020 09:10 Новый
                  • 0
                  • 1
                  -1
                  Американцам хорошо, у них в друзьях большинство развитых стран, со своими передовыми разработками
                  Всякие Сирии и КНДР бесполезны в этом вопросе.
    2. Fizik M 27 мая 2020 19:34 Новый
      • 0
      • 0
      0
      Цитата: ole1
      зачем нужны электрические торпеды, если тепловые обладают лучшими характеристиками

      на сегодня лучшие характеристики как раз у электрических
  15. Артур 85 23 апреля 2020 15:35 Новый
    • 2
    • 1
    +1
    Интересно, что значит, "не испытывалась в холодной воде" это что, шутка такая? А если правда, то вообще непонятно, это флот, или что?
    1. Brylevsky 23 апреля 2020 17:20 Новый
      • 5
      • 1
      +4
      А если правда, то вообще непонятно, это флот, или что?

      Это вы ещё про "испытания" наших систем самонаведения торпед не знаете. Мало того, что "честно украдены" с устаревших американских (Мк.46, например), так ещё и не проверялись на стойкость к средствам ГПД...Мой друг, в торпедном оружии у нас, к сожалению, полный разброд и шатание. У меня ВУС минно-торпедная и насчёт эффективности наших торпед я не питаю никаких иллюзий. Имеет место быть преступный заговор между заказчиком и исполнителем, но кому-нибудь стало легче от осознания этого факта? Бабло не побеждает зло, оно его плодит.
      1. Гневный 23 апреля 2020 20:56 Новый
        • 1
        • 0
        +1
        Блин! Был бы я Президентом, то сделал бы своим помощником по морскому оружию гос. М.Климова, с правом расстрела на месте вредителей, но не более одной единицы в день!
  16. Артур 85 23 апреля 2020 15:36 Новый
    • 1
    • 5
    -4
    Кстати, нашута такой "противолинкорный" калибр 533 мм? Когда современный корабль можно утопить из рогатки? Может, снизить калибр раза в два?
    1. Brylevsky 23 апреля 2020 15:53 Новый
      • 5
      • 0
      +5
      Кстати, нашута такой "противолинкорный" калибр 533 мм?

      Для возможного выхода экипажа затонувшей лодки через торпедные аппараты методом свободного всплытия. Мужик в спасательном снаряжении через трубу ТА такого диаметра нормально пролазит, а если диаметр ТА сделан под малогабритную торпеду, то нет.
      Может, снизить калибр раза в два?

      Давно уже сделано. И у нас, и у них. Но надо держать в уме тот факт, что малогабаритная торпеда не обладает таким запасом энергокомпонентов, как "нормальная" торпеда, диаметром 533 мм. И это, конечно, напрямую отражается на её дальности хода. В этом смысле торпеды диаметром 650 мм являются рекордсменами.
      Когда современный корабль можно утопить из рогатки?

      Голословно. Привидите примеры.
      1. Артур 85 23 апреля 2020 16:05 Новый
        • 2
        • 2
        0
        Про рогатку я, конечно, утрировал. Но 20-30 кг бч для небронированного корабля достаточно. Насчёт выхода из ТА - так можно ведь предусмотреть эвакуационные люки/шлюзы. Думаю, устроенные гораздо проще, чем торпедный аппарат. Вплоть до ручного открытия с помощью сервопривода. Конечно, в маленькую торпеду можно уместить "меньше энергии". Но ведь и сопротивление движению в воде будет значительно меньше (кстати, отношение длинна/энерговооружённость будет выше. С другой стороны, относительный вес корпуса будет больше).
        А вообще, ситуация весьма прискорбная, если то, что написано в статье - правда.
        1. Brylevsky 23 апреля 2020 16:20 Новый
          • 5
          • 0
          +5
          Про рогатку я, конечно, утрировал.

          Понимаю.
          Но 20-30 кг бч для небронированного корабля достаточно.

          Корабля какого водоизмещения? Какую степень повреждений предполагаете нанести? Да, 20-30 кг удачно взорванные в нужном месте в нужное время, скорее всего, сделают корабль полностью не боеспособным (опять-таки, о каком классе кораблей мы говорим?), но далеко не факт, что отправят его на дно. Примеры тому в мировой истории есть. Бывало и так, что в следствии боевых повреждений корабль утрачивал часть своего водонепроницаемого корпуса (отрывало, проще говоря), тем не менее сохранялась плавучесть и остойчивость, а так же ход.
          Насчёт выхода из ТА - так можно ведь предусмотреть эвакуационные люки/шлюзы. Думаю, устроенные гораздо проще, чем торпедный аппарат.

          Проще, увы, не получится. Давление вы как будете выравнивать между морской глубиной и атмосферным в прочном корпусе лодки? Нужен "шлюз"...А зачем в ограниченном объёме прочного корпуса лодки тратить полезное место для таких "приспособ"? Когда уже есть штатные средства.
          1. Артур 85 23 апреля 2020 16:43 Новый
            • 0
            • 1
            -1
            Давление выравнивать, конечно, затоплением шлюза. Через, скажем, шесть ТА одновременно могут выходить по шесть человек. С какой скоростью будут поступать члены экипажа из других отсеков? То есть, сколько шлюзов нужно для выхода? Вопрос сложный...
            Опять- таки, при малом калибре торпед, их можно много взять на борт. Стрельба, я так понимаю, осуществляется залпами. В статье речь, в основном, о подводных лодках, ( они, в некотором роде "бронированы" за счет толщины прочного корпуса) но даже незначительное его "промятие" , опять же, насколько понимаю, в разы увеличит шумность лодки. А пробоина - это как минимум, срочное всплытие, и отправка в ремонт. Точно также с надводным кораблём (хотя, кажется Фон дер Тан участвовал в Ютланде с торпедной пробоиной). Однако, пару сот кг ВВ - это, я так понимаю, рассчитывалось во время ОНО для преодоления ПТЗ капитальных кораблей. Сейчас, пожалуй только авианосцы столь громадны, как были линкоры ПМВ/ВМВ.
        2. Alexey RA 23 апреля 2020 16:27 Новый
          • 3
          • 0
          +3
          Цитата: Артур 85
          Про рогатку я, конечно, утрировал. Но 20-30 кг бч для небронированного корабля достаточно.

          Так забронированность корабля к противоторпедной защите имеет весьма косвенное отношение. В ВМВ одними из самых живучих кораблей в плане поражения торпедами считались небронированные эскортные АВ, перестроенные из танкеров. А линкор "Conte di Cavour" при всей своей бронезащите затонул после попадания одной авиаторпеды.
          Короче, надо смотреть на конструктивную противоторпедную защиту корабля.
          1. Артур 85 23 апреля 2020 16:44 Новый
            • 0
            • 1
            -1
            Как вариант: против капитальных кораблей иметь пару ТА 533 мм, против "купцов"/фрегатов/корветов 250-300 мм с большим боезапасом.
          2. Brylevsky 23 апреля 2020 17:05 Новый
            • 2
            • 0
            +2
            В ВМВ одними из самых живучих кораблей в плане поражения торпедами считались небронированные эскортные АВ, перестроенные из танкеров.

            "И что-то я не удивлён!"...Не знаю, как тогда, но в ныняшние времена все танкера строятся двухкорпусными: между внутренним и внешним корпусом расстояние от 1 м и более, в зависимости от водоизмещения. Грузовые суда вообще гораздо живучее, по сравнению с кораблями: совершенно другая толщина стали, её характеристики, силовой набор корпуса, всё, всё совершенно другое и нацелено на обеспечение прочности корпуса при максимальной загрузке при наихудших погодных условиях, - вояки себе позволить такую "роскошь" не могут. И этот запас прочности служит мирным судам своеобразным "бонусом" к их живучести: известны случаи, когда в танкера (в балласте) попадали ПКР, а те продолжали свой путь.
            1. Alexey RA 23 апреля 2020 19:05 Новый
              • 2
              • 0
              +2
              Цитата: Brylevsky
              "И что-то я не удивлён!"...Не знаю, как тогда, но в ныняшние времена все танкера строятся двухкорпусными: между внутренним и внешним корпусом расстояние от 1 м и более, в зависимости от водоизмещения.

              В те времена двухкорпусности не было - Гринпис ещё не зверствовал. smile
              Но двойное дно и деление корпуса на герметичные отсеки-танки у танкеров было впечатляющим.

              Цитата: Brylevsky
              И этот запас прочности служит мирным судам своеобразным "бонусом" к их живучести: известны случаи, когда в танкера (в балласте) попадали ПКР, а те продолжали свой путь.

              Да, "Танкерная война" в Заливе ещё раз доказала живучесть танкеров.
              Помницца, по её опыту на ВИФ2-NE ув. FVL предлагал непотопляемый корабль на базе супертанкера с дополнительной защитой: у противника раньше кончится боезапас, чем этот монстр потонет. smile
            2. Narak-zempo 23 апреля 2020 19:13 Новый
              • 0
              • 0
              0
              Цитата: Brylevsky
              между внутренним и внешним корпусом расстояние от 1 м и более, в зависимости от водоизмещения

              Були на ЛК всё-таки пошире будут и изнутри бронированной переборкой перекрыты. "Мусаси" то ли 11 торпед принял, то ли 14. Авиационных, правда. А вот почему на современных авианосцах булеобразных конструкций не видно?
              1. Brylevsky 24 апреля 2020 05:58 Новый
                • 0
                • 0
                0
                А вот почему на современных авианосцах булеобразных конструкций не видно?

                Затрудняюсь вам ответить...Возможно, надеяться на защиту кораблями АУГ, ведь авианосец не ходит сам по себе, тем более на боевую службу. Возможно, дополнительная конструктивная защита существенно увеличила бы водоизмещение (и стоимость) авианосца, поэтому решили «делегировать» часть ее функции кораблям обеспечения. Сугубо мое личное мнение...
              2. Alexey RA 24 апреля 2020 21:06 Новый
                • 1
                • 0
                +1
                Цитата: Narak-zempo
                А вот почему на современных авианосцах булеобразных конструкций не видно?

                Так у американцев КПЗ - ящичного типа, с прямыми переборками. Они ярко выраженные були ставили только при модернизации старых кораблей, у которых КПЗ была слабой.
                Кроме того, корпус АВ настолько сильно расширяется к полётной палубе, что КПЗ просто незаметна (к тому же, она практически вся скрыта под водой). Но она есть (п. 37 - написано "балласт", но на самом деле это камера расширения, камера поглощения, фильтрационная камера КПЗ):
    2. bk0010 23 апреля 2020 23:40 Новый
      • 0
      • 0
      0
      Наоборот, стоит поднять калибр до 700-800 мм: тогда в торпеде можно будет разместить разное полезное и сделать ее покороче.
  17. Narak-zempo 23 апреля 2020 16:45 Новый
    • 1
    • 0
    +1
    Да кому из тех, кто принимает решения, интересно разбираться с этой темой, тем более, что в процессе разбирательства можно лишиться погон, а то и присесть? Вот если бы пообещали всем авансом всё простить и никаких дел не возбуждать, а самым отличившимся в деле приведения торпедного вооружения в теперешнее плачевное состояние грозила максимум почётная отставка с хорошим "золотым парашютом" - тогда да, можно и об обороноспособности Родины подумать.

    Так что сор из избы выносить не будут. А экипажам подлодок в случае войны прикажут погибать, но не сдаваться.
  18. Ярик 23 апреля 2020 16:55 Новый
    • 1
    • 0
    +1
    скорее всего автор-->автор-->автор прав, так как наши микросхемы самые большие в мире микросхемы, не имеющие аналогов
  19. Оператор 23 апреля 2020 20:40 Новый
    • 0
    • 7
    -7
    Не суперкавитирующие торпеды (перехватываемые на счет раз противоторпедами) приказали долго жить.

    Самонаводящийся "Шквал-2" - наше всё.
    1. Плешивая Крыса 23 апреля 2020 21:58 Новый
      • 3
      • 0
      +3
      Товарищ диванный Адмирал, а как эти чудо торпеды на цель наводятся? И каким образом они маневрируют? И как насчёт скрытности применения у этого вундерваффе?
      1. Оператор 23 апреля 2020 22:18 Новый
        • 0
        • 6
        -6
        Товарисч, вы слыхали про индукционные ГСН?

        А фотку головной части "Шквала" с приводной гидродинамической плоскостью управления видали?

        1. Плешивая Крыса 23 апреля 2020 22:36 Новый
          • 2
          • 0
          +2
          Не слышал. Объясните подробнее.
        2. Brylevsky 24 апреля 2020 05:43 Новый
          • 0
          • 0
          0
          Товарисч, вы слыхали про индукционные ГСН?

          Дайте, пожалуйста, ссылку, где про такие «вундервафли» можно почитать. Может быть, инерциальные?
          Если вы имеете ввиду конкретно «Шквал», то насколько я помню, там и установлен индукционный взрыватель с радиусом реагирования до 10 м и ни о каком самонаведении в «Шквале» речь вообще не идёт, - газовая каверна будет препятствовать нормальному распространению звука в средах разной плотности. Или я ошибаюсь?
          1. Оператор 24 апреля 2020 14:15 Новый
            • 1
            • 1
            0
            Сверхпроводящая индукционная катушка (при температуре жидкого азота как у "Джевелина") имеет радиус обнаружения электромагнитной цели типа АПЛ "Вирджиния" порядка 5 км.

            Гидроакустическая ГСН для "Шквала", двигающегося в газовой оболочке, не подходит.
            1. Brylevsky 24 апреля 2020 14:27 Новый
              • 1
              • 0
              +1
              Сверхпроводящая индукционная катушка (при температуре жидкого азота как у "Джевелина") имеет радиус обнаружения электромагнитной цели типа АПЛ "Вирджиния" порядка 5 км.

              Спасибо за инфо. Интересная идея...Но мне всё ещё не понятно, как система самонаведения определит направление на цель для формирования закона управления? Катушка не одна? Или там модулирующие диски крутятся, по принципу ИК ГСН ракет "воздух-воздух"?
              1. Оператор 24 апреля 2020 23:41 Новый
                • 1
                • 2
                -1
                Индукционная ГСН состоит из трех катушек, расположенных во взаимно перпендикулярных плоскостях, процессор сравнивает ЭДС в каждой из них и по разнице определяет направление на электромагнитный источник.
                1. Fizik M 27 мая 2020 19:28 Новый
                  • 0
                  • 0
                  0
                  Цитата: Оператор
                  Индукционная ГСН состоит из трех катушек, расположенных во взаимно перпендикулярных плоскостях, процессор сравнивает ЭДС в каждой из них и по разнице определяет направление на электромагнитный источник.

                  а теперь, мусье выпускник церковно-приходской школы, скажи какая ДАЛЬНОСТЬ у того что ты сейчас "изЕбрелЪ" lol
  20. DDT
    DDT 23 апреля 2020 21:03 Новый
    • 0
    • 0
    0
    Пусть меня поправят знающие люди, но по моему Усэт-80 это продукция Алматинского завода им. Кирова? О какой модернизации данного изделия можно говорить, если оно располагается на територии другого суверенного гос-ва? То же самое по Шквалу, завод Дастан в Киргизстане. Насколько я знаю, РФ еще не доросла до кооперации ровня стран НАТО, когда производители оружия, работают на весь блок, вне зависимости от национальной принадлежности. А РФ, все хочет делать сама... Не доросла еще страна до международной кооперации ... hi
    1. Fizik M 2 июня 2020 10:11 Новый
      • 0
      • 3
      -3
      Цитата: DDT
      но по моему Усэт-80 это продукция Алматинского завода им. Кирова?

      НЕТ
  21. Чарик 24 апреля 2020 02:40 Новый
    • 2
    • 0
    +2
    1. Наши торпеды имеют почти в 3 раза меньшую дальность.
    2. Имеют малую скорость – всего 45 узлов.
    3. Не имеют телеуправления.
    4. Имеют ССН с малой дальностью захвата цели и низкой помехозащищенностью.
    5. Имеют проблемы с работоспособностью в условиях Арктики.-И это все пункты про УСЕТ-80 ,а где ТЕСТ-71?А некоторые говорят что Физик и Футляр уже есть и катается как минимум на 636,или Ясень тоже с Усетом80? Торпеды-то для ближнего боя а всё что за 20км можно Водопадом закидать.
  22. author-words 24 апреля 2020 15:12 Новый
    • 1
    • 0
    +1
    Минутку, а чем вам не нравятся торпеды УГСТ, ТЭ-2, МТТ из "Пакет-Э/НК"? Всё это на вооружении, всё работает. Я не спец, а разве электрические торпеды действительно одноразовые? Я думаю, что перспектива оставит лишь малогабаритные торпеды на НК и ПЛ. ГАС развиваются, да и другие средства поиска, поэтому дальности увеличиваются - такова динамика. Значит торпеды 533 мм уже не нужны. Подтверждение этому - замена их в пиналах на КР. Думаю на ПЛ нужно оставить лишь МТТ (противоторпеды) и ракето-торпеды 91Р1 в УВП. Преимущество МТТ еще и в том, что она и в Пакет-Э/НК, и в 91Р1, а, возможно, и авиацией используется. Еще преимущество в том, что малые торпеды в перспективе могут быть основным оружием противолодочных СПА, за которыми будущее ПЛО, я уверен. И тот же "Шквал" для использования как БЧ на ракето-торпедах нужно делать - так мы сможем очень хорошо вырваться вперёд.
  23. Fizik M 3 июня 2020 06:30 Новый
    • 0
    • 2
    -2
    Цитата: DDT
    Завод им. Кирова в Алматы делал электромоторные торпеды.

    он них НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛ
  24. lelik613 14 июня 2020 17:19 Новый
    • 0
    • 0
    0
    Наиболее действенное средство-это то, что было предложено Туполеву в 45. Либо копируешь как у американцев, до последней заклепки- либо на кол.