Боевые корабли. Эсминцы. Последняя страница Императорского флота
Ну вот, мы дошли до последней страницы истории Императорского флота Японии. История эсминцев на этом заканчивается. К истории японского флота мы еще вернемся, когда речь пойдет о миноносцах, там у Японии были интересные корабли, на которые лучше смотреть после немецких коллег, потому что налицо очень прямое заимствование многих вещей.
А сегодня у нас «Югумо», последние чайки Императорского флота. Ни один из которых не пережил войны.
Эсминцы типа «Югумо» были модификацией предшествующего типа «Кагеро» с небольшими улучшениями, повысившими их возможности ПВО. Первые 11 кораблей этого типа были заказаны в рамках 4-й программы дополнительного вооружения ВМС 1939 года. Еще 16 кораблей (подкласс «Хаянами») были заказаны по программе ускоренного наращивания военно-морского вооружения 1941 года, но восемь из них были отменены до закладки. Еще восемь кораблей (подкласс «Кай-Югумо») планировалось заложить в рамках Пятой программы наращивания военно-морского вооружения 1942 года, но они также были отменены.
«Югумо» были на 45 тонн тяжелее и несколько длиннее кораблей типа «Кагеро». Их можно было отличить по силуэту, в первую очередь по форме мостика. У этих эсминцев мостик был наклонен вперед, что должно было снизить сопротивление ветру и повысить устойчивость. Еще одним отличием было то, что эсминцы «Югумо» строились на трех разных верфях, и между отдельными кораблями были небольшие различия в зависимости от верфи и времени постройки.
Общими спецификациями для класса «Югумо» были общая длина 119,17 метра, ширина 10,8 метра и осадка 3,76 метра. Водоизмещение составляло 2110 метрических тонн (2080 длинных тонн) при стандартной загрузке и 2560 метрических тонн (2520 длинных тонн) при полной загрузке. Экипаж состоял из 228 офицеров и матросов.
Эсминцы были оснащены двумя редукторными паровыми турбинами «Кампон», каждая из которых приводила в движение один гребной вал с помощью пара, вырабатываемого тремя водотрубными котлами. Суммарная мощность турбин составляла 52 000 лошадиных сил на валу (39 000 кВт), что позволяло развивать скорость до 35 узлов.
Вооружение
Главный калибр эсминцев типа «Югумо» состоял из шести 127-миллиметровых орудий Тип 3 в трех двухорудийных башнях, которые устанавливались классически: одна башня в носовой части перед надстройкой и пара башен в кормовой части корабля.
Орудия устанавливались в новый тип башен, так называемый «Тип Д», в котором стволы могли подниматься на угол до 75° для повышения эффективности стрельбы по самолетам. Однако низкая скорострельность, малая скорость поворота и отсутствие какой-либо системы управления огнем на больших углах возвышения делали их практически бесполезными в качестве зенитных орудий.
Здесь возникает справедливый вопрос: а почему? Все очень просто: корабли строились уже во время войны, главным требованием было «больше, проще, дешевле». Япония реально проигрывала судостроительную гонку США, и бороться можно было только методом максимального упрощения.
Несмотря на это, ни на одном корабле этого класса не была установлена зенитная артиллерия вместо орудийной башни №2, как это сделали с кораблями других классов. Эсминцы также были вооружены восемью 610-миллиметровыми (24,0 дюйма) торпедными аппаратами в двух счетверённых поворотных установках с механизмами перезарядки. На каждый аппарат приходилось по одному комплекту запасных торпед. Противолодочное вооружение состояло из двух бомбометов, для которых имелось 36 глубинных бомб.
Зенитное вооружение.
Изначально эсминцы типа «Югумо» были вооружены четырьмя 25-миллиметровыми зенитными орудиями Type 96 в двух спаренных установках перед кормовой дымовой трубой. Как и на других эсминцах, по ходу войны на Тихом океане количество зенитных орудий увеличивалось, и к битве в заливе Лейте их было уже более 20.
С 1943 года вместо сдвоенных установок на корме были установлены две счетверённые установки, а перед мостиком — одна сдвоенная установка Type 96 и радар Type 22 для обнаружения воздушных целей.
На кораблях, доживших до 1944 года, за передней дымовой трубой была установлена вторая пара 25-мм счетверённых установок, поскольку они сохранили орудийные башни №2.
Уникальным был момент: на «Наганами» был установлен пулемет M2 Browning калибра 12,7-мм, захваченный на американской подводной лодке «Дартер» 25 октября 1944 года в качестве своего рода военного трофея. Вопрос, где моряки брали боеприпасы к пулемету, но факт: был установлен.
Шесть кораблей, уцелевших к концу 1944 года, получили до двенадцати дополнительных одноствольных установок Type 96 и радар Type 13. «Киёсимо» также получил несколько 13-мм пулеметов Type 93.
Гидроакустической оборудование оставалось таким же, как несли эсминцы класса «Кагеро». То есть неудовлетворительным, о чем уже было сказано не один раз.
«Югумо»/ «Вечерние облака»
«Югумо» участвовал в сражениях у Мидуэя, Восточных Соломоновых островов и островов Санта-Крус. 7 и 10 ноября 1942 года эсминец доставлял войска на Гуадалканал. Затем 17 и 22 ноября он доставлял войска на Буну, Папуа - Новая Гвинея. 1 и 4 февраля 1943 года корабль участвовал в эвакуации войск с Гуадалканала. Три дня спустя Югумо принял участие в операции по эвакуации войск на острова Расселл. 1 и 5 апреля эсминец перевозил войска на Коломбангару.
Затем эсминец перебросили на север, к Алеутским островам. 29 июля «Югумо» эвакуировал 479 солдат с Киски. После этого корабль отправился обратно.
2 октября 1943 года участвовал в эвакуации войск в Коломбангару. В ночь с 6 на 7 октября 1943 года «Югумо» участвовал в эвакуации войск в Велья-Лавелья. В битве при Велья-Лавелье «Югумо» атаковал американские эсминцы, потопив торпедами эсминец «Шевалье». В свою очередь, он был потоплен артиллерийским огнем и по меньшей мере одной торпедой с эсминцев «Селфридж» и «Шевалье», в результате чего погибли 138 человек. Американские торпедные катера спасли 78 выживших, еще 25 человек добрались до берега на брошенной американской спасательной шлюпке.
«Макигумо»/ «Перистые облака»
После битвы за Мидуэй в июне 1942 года сбитые американские летчики энсин Фрэнк У. О’Флаэрти и рядовой первого класса Бруно Гайдо были подняты из воды «Макигумо». После допроса экипаж привязал к ногам О’Флаэрти и Гайдо гири и бросил их в Тихий океан, чтобы они утонули, вместо того чтобы держать их в плену до прибытия в Японию. Экипаж «Макигумо» считал это расплатой за потерю в битве за Мидуэй авианосцев «Акаги», «Кага», «Сёрю» и «Хирю», которые составляли две трети ударной группы «Кидо Бутай», атаковавшей Перл-Харбор.
Вскоре после битвы у островов Санта-Крус ранним утром 27 октября 1942 года «Макигумо» вместе с эсминцем «Акигумо» потопили сильно повреждённый и покинутый экипажем авианосец USS «Хорнет». На следующий день «Макигумо» спас сбитого американского летчика, матроса 3-го класса Майкла «Мика» Глассера с авианосца«Энтерпрайз», но, в отличие от О’Флаэрти и Гайдо, Глассера взяли на борт и переправили на Трук, а затем в Японию, где он оставался военнопленным до конца войны.
1 февраля 1943 года «Макигумо» участвовал в эвакуации войск на Гуадалканал. Маневрируя, чтобы избежать атаки торпедных катеров, он подорвался на мине. Эсминец «Югумо» подобрал 237 выживших и потопил «Макигумо» торпедой.
«Казагумо»/ «Ветер и облака»
Во время битвы за Мидуэй «Казагумо» входил в состав ударной группы адмирала Нагумо. После того как флот подвергся атаке, эсминец помогал спасать выживших с тонущих авианосцев. В битве у Восточных Соломоновых островов корабль входил в состав ударной группы Нагумо.
В битве у островов Санта-Крус эсминец входил в состав авангарда. С 7 по 10 ноября 1942 года перевозил войска на Гуадалканал. Во время морского сражения у Гуадалканала «Казагумо» входил в состав бомбардировочной группы и участвовал в спасении выживших с крейсера «Кинугаса». Корабль вернулся к перевозке войск: 17 ноября он отправился в Буну, а 22 ноября - на Адмиралтейские острова. Он также участвовал в одной из перевозок войск в Вевак из Рабаула.
«Казагумо» участвовал в эвакуации войск на Гуадалканал 1 и 4 февраля 1943 года. Затем 7 февраля он участвовал в эвакуации на острова Расселл. С 17 по 24 февраля корабль сопровождал конвой с войсками из Палау в Вевак. Затем 6-12 марта ему было приказано сопровождать конвой с войсками из Палау в залив Ханса. 1 апреля «Казагумо» участвовал в очередной переброске войск из Шортлендских островов в Коломбангару. Затем, 2-3 апреля, снова отправился в Буку, где 3 апреля был поврежден миной в заливе Кахили. Временный ремонт был проведен на ремонтном судне Hakkai Maru в Рабауле 17-18 апреля. «Казагумо» отправился в Японию, где с 29 апреля по 9 июня проходило ремонт.
Вернувшись в строй, «Казагумо» 29 июля принял участие в эвакуации войск с острова Киска. 28 сентября эсминец участвовал в эвакуации войск на Коломбангару. Он также принял участие в сражении при Велья-Лавелья, последней победе японского флота. «Казагумо» вступил в бой с тремя американскими эсминцами, USS «Селфридж», «Шевалье» и «О’Бэннон», сделав несколько залпов из орудий, но в начале боя не смог выпустить торпеды, опасаясь попасть в однотипный корабль «Югумо».
«Югумо» был быстро потоплен огнем и торпедами с трех эсминцев, но перед этим успел выпустить торпеды, которые попали в «Шевалье», в результате чего «О’Бэннон» столкнулся с поврежденным эсминцем. После того как эсминец «Самидаре» вывел из строя «Селфриджа», попав торпедой в носовую часть, «Казагумо» перегруппировался с эсминцами «Акигумо» и «Исокадзе», и вместе они атаковали торпедами уцелевшие американские эсминцы, однако ни одна из торпед не попала в цель. «Казагумо» вернулся к японскому конвою, который не пострадал, и сопроводил его до безопасного места.
Далее «Казагумо» вернулся к транспортным перевозкам: 31 октября - 1 ноября он доставил экипаж самолета из Трука в Кавиенг, а 6 ноября 1943 года - войска на Бугенвиль. В декабре корабль прошел модернизацию, в ходе которой на нем установили радары Type 13 и 22. В начале 1944 года и в последующие месяцы он действовала вместе с авианосцами «Сёкаку» и «Дзуйкаку», сопровождая их во время нескольких операций, а в мае того же года — вместе с линкором «Фусо».
8 июня 1944 года «Казагумо» сопровождал крейсеры «Мёко» и «Хагуро» из Давао для поддержки операции по переброске войск в Биак. Он был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS «Хэйк» в устье залива Давао. Эсминец «Асагумо» спас 133 выживших.
«Наганами»/ «Длинные волны»
«Наганами» был окончательно введён в эксплуатацию 30 июня 1942 года, но к боевым задачам приступил только в октябре. 13-14 октября «Наганами» сопровождал линкоры «Конго» и «Харуна» во время бомбардировки Хендерсон-Филд. «Наганами» не участвовал в бомбардировке, но вместе с «Макинами» и «Таканами» успешно отогнал атакующие торпедные катера.
Эти же три эсминца присоединились к тяжёлым крейсерам «Мёко» и «Майя» и лёгкому крейсеру «Исудзу» для участия в очередной атаке на аэродром Хендерсон-Филд и выпустили по нему 253 снаряда.
26-го числа «Наганами» сопровождал японский флот в сражении у острова Санта-Крус, действуя вместе с кораблями поддержки, и наблюдал за тем, как японцы одержали победу, потопив авианосец USS «Хорнет» и эсминец USS «Портер». С 3 по 5 ноября «Наганами» сопровождал тяжелые крейсеры «Майя» и «Судзуя» из Трука в Шортлендские острова, а затем отправился на Гуадалканал для доставки припасов.
30 ноября 1942 года во время битвы при Тассафаронге «Наганами» возглавил группу снабжения, направлявшуюся на Гуадалканал (осуществлял прикрытие), и вступил в бой с группой американских крейсеров и эсминцев. В ходе боя он, возможно, торпедировал крейсеры USS «Пенсакола» и/или USS «Нортгемптон».
23 октября 1944 года во время битвы в заливе Лейте «Наганами» сопровождал 1-й диверсионный отряд адмирала Куриты. В этот период он участвовал в спасении выживших с крейсера «Майя», после чего переправил их на линкор «Мусаси». Он сопровождал поврежденный крейсер «Такао» до Брунея, отбивая атаки подводной лодки «Дартер».
10 ноября 1944 года «Наганами» присоединился к эскорту конвоя TA №3 в ходе так называемой битвы за залив Ормок. 11 ноября он был потоплен авиацией в заливе Ормок, к западу от Лейте. В результате взрыва в средней части корабля он разломился надвое. Его однотипный «Хаманами», эсминцы «Вакацуки» и «Симакадзе» были потоплены вместе с «Наганами», как и три транспорта.
«Макинами»/ «Переполняющие волны»
С 6 по 10 сентября 1942 года, на первом задании, «Макинами» сопровождал линкоры «Конго» и «Харуна» из Куре в Трук, а затем до конца месяца патрулировал окрестности Трука. 13–14 октября он сопровождал «Конго» и «Харуна» во время бомбардировки Хендерсон-Филд, а два дня спустя - тяжёлые крейсеры «Мёко» и «Майя». 26 октября «Макинами» сопровождал авианосец во время битвы при Санта-Крус, а 3–5 ноября - тяжёлые крейсеры «Майя» и «Судзуя» на Шортлендские острова. С 7 по 10 ноября он совершил два рейса с войсками на борту на Гуадалканал, а затем сопровождал японские военные корабли во время морского сражения у Гуадалканала. По пути семь транспортных судов были потоплены, в связи с чем «Макинами» спас 1020 выживших с «Аризона Мару». «Макинами» продолжил путь и 24 ноября сопроводил большой конвой до Шортленда.
30 ноября «Макинами» был одним из восьми японских эсминцев, которым было поручено доставить груз. Во время разгрузки их перехватили американские крейсеры и открыли огонь. По мере продолжения сражения «Кагеро» - эсминец, шедший впереди «Макинами», - потерял группу и удалился от основного строя, а «Макинами» последовал за ним, в результате чего они не смогли принять участие в основных торпедных залпах, выпущенных основной группой эсминцев. Эсминец «Таканами» был потоплен, в то время как тяжелые крейсера USS «Миннеаполис», «Новый Орлеан» и «Пенсакола» были повреждены в результате попадания торпед.
Тяжелый крейсер USS «Нортгемптон» повернул на северо-запад и продолжил путь в одиночку, чтобы вступить в бой с японскими эсминцами. Это поставило его прямо под прицел «Макинами» и «Кагеро», которые тоже повернули на северо-запад и все еще были готовы к торпедной атаке. Они заметили вражеский корабль и выпустили все свои торпеды в сторону единственного уцелевшего американского крейсера. Две торпеды попали в «Нортгемптон» рядом друг с другом в кормовую часть левого борта, одна пробила машинное отделение и вывела его из строя, а другая попала прямо за третьей башней. В результате взрыва сдетонировало топливо, три из четырех гребных винтов вышли из строя, крейсер потерял ход и загорелся. «Нортгемптон» сразу же накренился на 10 градусов, и из-за затопления и пожара экипаж не мог справиться с повреждениями, пока не был отдан приказ покинуть корабль. В течение трех часов Northampton затонул кормой вниз, унеся с собой на дно 50 человек.
«Макинами» в течение декабря совершил еще несколько рейсов с припасами, а затем повторил их в январе 1943 года. 1 февраля «Макинами» участвовала в эвакуации с Гуадалканала, где получил серьезные повреждения от близких разрывов бомб. Корабль отбуксировали в Трук, и после экстренного ремонта он с трудом добрался до Майдзуру, где оставался в доке до 15 сентября.
После завершения ремонта «Макинами» отправился в Шанхай, а с 24 сентября по 5 октября сопровождал большой конвой с войсками в Рабаул, после чего 9 октября вернулся в Трук. С 17 по 26 октября «Макинами» сопровождал объединенный флот, пытавшийся контратаковать американские авианосные соединения, но в бой так и не вступил, и флот вернулся в Трук. 6 ноября он прикрывал переброску войск на Бугенвиль, а затем, после рейдов американских авианосцев у берегов Рабаула, отбуксировал поврежденный «Наганами» в порт для ремонта. 19 ноября «Макинами» участвовал в переброске войск на остров Гароув, а через три дня прикрывал переброску войск на Буку.
В ночь с 24 на 25 ноября 1943 года «Макинами» участвовал в эвакуации войск на остров Бука. Американский эсминец «Чарльз Осборн» обнаружил «Макинами» и его напарника, эсминец «Онами», с помощью радара. «Осборн» и два ведомых им эсминца, «Клакстон» и «Дайсон», воспользовались плохой погодой, и устроили засаду на пару японских кораблей. Незамеченные, они приблизились на расстояние выстрела и выпустили торпеды. Несколько торпед попали в «Онами», который мгновенно затонул вместе со всем экипажем. Одна торпеда попала в «Макинами», выведя из строя всю электрическую систему и заставив корабль лечь на 20 градусов на левый борт. Американские эсминцы продолжили атаку и поразили другие цели (при этом «Осборн» успешно потопил эсминец «Югири»), а поврежденный «Макинами» остался ждать своей участи, которая настигла его, когда в бой вступили еще два эсминца, «Спенс» и «Конверс». Полученное в результате обстрела повреждение стало смертельным, и «Макинами» быстро затонул. Большая часть экипажа погибла на борту корабля, но 29 человек спаслись на шлюпке и добрались до берега.
«Таканами»/ «Высокие волны»
В ночь с 13 на 14 октября 1942 года «Таканами» сопровождал линкоры «Конго» и «Харуна» во время бомбардировки Хендерсон-Филд, Гуадалканал. В ночь с 15 на 16 октября он сопровождал крейсеры «Мёко» и «Майя» во время второй бомбардировки Хендерсон-Филд. 30 ноября 1942 года «Таканами» сопровождал транспорт с припасами на Гуадалканал, когда его оперативная группа вступила в бой с оперативной группой ВМС США в битве при Тассафаронге, где «Таканами» был потоплен огнем тяжелых крейсеров USS «Нью-Орлеан» и «Миннеаполис» в нескольких милях к юго-юго-западу от острова Саво. 197 человек погибли, 48 выживших добрались до Гуадалканала, 19 позже были взяты в плен американскими войсками.
Однако, прежде чем затонуть, «Таканами» успел выпустить торпеды, нанеся сокрушительный урон тем самым кораблям, которые его потопили. Две торпеды попали в «Миннеаполис», полностью разрушив его носовую часть. Еще одна торпеда попала в «Новый Орлеан», воспламенив один из погребов башни и разрушив всю переднюю часть крейсера, включая надстройку.
«Онами»/ «Большие бурные волны»
В первом боевом походе, в ночь с 24 на 25 ноября 1943 года «Онами» участвовал в операции по транспортировке и эвакуации войск на остров Бука. В сражении у мыса Сент-Джордж он был торпедирован эсминцами USS «Чарльз Осборн», «Клакстон» и/или «Дайсон» в 55 милях к востоку-юго-востоку от мыса Сент-Джордж. «Онами» взорвался и затонул со всем экипажем.
«Киенами»/ «Чистые волны»
«Киёнами» был достроен 25 января 1943 года и вошёл в состав 31-й дивизии эсминцев вместе с «Наганами» и «Макинами». В марте он впервые принял участие в боевых действиях, сопровождая вспомогательные крейсеры «Бангкок Мару» и «Сайгон Мару» из Йокосуки на различные оккупированные территории, а затем в течение нескольких месяцев участвовал в сопровождении конвоев.
9 декабря «Киёнами» вышел в море в составе отряда прикрытия японского конвоя, состоявшего из флотилии эсминцев, в которую входили сам «Киёнами», эсминцы «Юкикадзэ», «Хамакадзэ» и «Югуре», а также лёгкий крейсер «Дзинцу» и старый эсминец «Микадзуки». 12 декабря, когда корабли еще находились в пути, их перехватила группа из трех легких крейсеров союзников: американских «Гонолулу» и «Сент-Луис» и новозеландского «Линдер» при поддержке десяти эсминцев. На начальном этапе битвы при Коломбангаре «Дзинцу» включил прожекторы, что позволило трем крейсерам союзников вступить в бой. Адский огонь 152-мм орудий с «Гонолулу» и «Сент-Луиса», превратил «Дзинцу» в плавучий остов, после чего его добили торпеды эсминца USS «Тейлор».
Однако «Киёнами» и другие эсминцы остались незамеченными и быстро перестроились в боевой порядок, чтобы вступить в бой с противником. «Киёнами», «Юкикадзе», «Хамакадзэ» и «Югуре» отправили торпеды, и через несколько минут одна из торпед «Юкикадзе» попала в «Линдер», нанеся ему такие серьезные повреждения, что крейсер до конца войны вышел из строя.
«Киёнами» и другие корабли отвернули в сторону, чтобы перезарядить торпеды, что заняло около 10 минут, а затем быстро вернулись в бой. «Киёнами» снова выпустил торпеды одновременно с другими эсминцами и торпеды быстро нашли свои цели, потопив эсминец USS «Гвин», повредив носовую часть «Сент-Луиса» и полностью разрушив носовую часть «Гонолулу», в результате чего оба крейсера вышли из строя.
20 июля 1944 года «Киёнами» участвовал в очередной операции по переброске войск в Коломбангару. Он был потоплен американскими B-25 при спасении экипажа эсминца «Югуре» в 42 милях к северо-северо-западу от Коломбангары. В живых осталось около 60 человек, но только одного из них спасли через несколько дней. Таким образом, из экипажа «Киёнами» в 241 человек в живых остался только один, а из экипажа «Югуре» в 228 человек – никого.
«Таманами» / «Нефритовая волна»
«Таманами» был введен в эксплуатацию в Осаке 30 апреля 1943 года, в разгар Второй мировой войны для Японии, и сразу же был направлен в 11-ю дивизию эсминцев для выполнения учебных задач. Он курсировал между Куре и Хасирадзимой, действуя в составе первого флота, а в июне был отправлен в Трук.
С 10 по 15 июля «Таманами» сопровождал гидросамолёты из Йокосуки в Трук, затем участвовал в переброске войск в Науру и обратно в Трук, а затем сопровождал конвой с войсками в Палау и обратно. С 18 по 25 сентября «Таманами» сопровождал объединённый флот в ходе операции по противодействию рейдам американских авианосцев, но боевых столкновений не было. С 14 по 19 октября он сопровождал авианосец «Дзюнъё» до Трука, а в ноябре действовал в составе групп тяжелых крейсеров. В 1943 году он снова выполнял задачи по сопровождению, после чего «Таманами» вернулся в Куре.
В начале 1944 года «Таманами» покинул Куре для выполнения задач по сопровождению и вернулся в Йокосуку 15 февраля, сопровождая линкор «Мусаси». С 22 марта по 2 апреля «Таманами» сопровождал конвой с войсками из Японии на Сайпан, а 20 апреля вернулся в Йокосуку. С 10 по 16 мая «Танами» сопровождал «Мусаси» и несколько лёгких авианосцев до Тави-тави, а с 19 по 20 июня сопровождал передовой отряд адмирала Куриты в сражении в Филиппинском море, где отряд подвергся лёгким воздушным атакам с американских авианосцев, но «Танами» не получил повреждений. Затем, с 23 по 29 июня, эсминец сопровождал нефтяной танкер Kokuyo Maru из Окинавы в Сингапур.[5]
7 июля «Таманами» выполнял задачи по сопровождению, сопровождая конвой на пути из Сингапура в Манилу. Японцы не знали, что в этом районе патрулирует американская подводная лодка USS «Минго». Заметив вражеские суда, «Минго» взяла курс на перехват. «Танами» обнаружил подводную лодку и сбросил глубинные бомбы, но атака не принесла результатов. В свою очередь, «Минго» выпустил торпеды по «Таманами», но японцы уклонились от всех. Примерно через час «Минго» занял позицию для второй атаки и выпустила еще четыре торпеды. Три из них попали в «Таманами», просто разорвав корабль на части. Эсминец быстро затонул. Выживших не было.
«Сузунами» / «Рассекающий волны»
Вошел в строй 27 июля 1943 года. После обязательно программы учений был отправлен в Рабаул, куда прибыл 10 ноября.
11 ноября 1943 года «Судзунами» был потоплен в результате авианалета американских самолетов на Рабаул. Сообщается, что он получил прямое попадание бомбы во время погрузки торпед в устье гавани Рабаула. Корабль взорвался и затонул, погибли 148 человек экипажа.
«Фудзинами» / «Пурпурная волна»
Вступил в строй 31 июля 1943 года. 5 ноября 1943 года во время авианалета на Рабаул корабль получил повреждения от неразорвавшейся авиационной торпеды. Один человек погиб, девять были ранены. Далее «Фудзинами» участвовал в сражении в Филиппинском море.
В битве в заливе Лейте «Фудзинами» сопровождал 1-й диверсионный отряд под командованием адмирала Куриты Такэо. 24-25 октября корабль получил незначительные повреждения в результате близких разрывов и обстрела с бреющего полета.
В битве у Самара 25 октября «Фудзинами» был выделен для оказания помощи тяжелому крейсеру «Чокай», затем после эвакуации выживших крейсер был добит торпедой.
27 октября, направляясь на помощь эсминцу «Хаясимо», «Фудзинами» был потоплен авиацией с авианосца USS «Эссекс» в 80 милях к северу от Ило-ило. Погибли все члены экипажа, включая выживших с «Чокай». От взрывов бомб сдетонировал боекомплект.
«Хаянами» / «Ранние волны»
«Хаянами» был введен в эксплуатацию 31 июля 1943 года. В течение следующего месяца он участвовал в серии учебных миссий, а в сентябре был отправлен в Трук.
Хаянами под воздушными ударами во время бомбардировки Рабаула, 5 ноября 1943 года
С 15 по 20 октября 1943 года «Хаянами» был лидером 32-й дивизии эсминцев, осуществлявшей перевозки войск из Саэки в Трук. 22-28 октября эсминец участвовал в перевозках войск из Трука в Понапе. С 3 по 5 ноября «Хаянами» сопровождал крейсерские силы адмирала Куриты в Рабаул, и сразу по прибытии американские палубные самолеты атаковали якорную стоянку в ходе серии налетов, известных как бомбардировка Рабаула.
«Хаянами» без повреждений прошел через порт, в то время как «Судзунами» был потоплен. После перевозки войск «Хаянами» сопровождал поврежденные крейсеры «Майя» и «Носиро» до Трука, а во время перехода оказал помощь поврежденному крейсеру «Агано». В начале декабря «Хаманами» вошел в состав 32-й дивизии эсминцев, которая затем сопровождала флот у Маршалловых островов, а затем конвои танкеров в Сурабае и Баликпапане.
В начале 1944 года «Хаянами» эвакуировал экипаж тонущего грузового судна «Акэбоно-мару», а затем сопровождал три нефтяных танкера до Трука, но неудачно: все три были потоплены американскими подводными лодками во время перехода. Следующие три месяца «Хаянами» сопровождал суда между Палау и Сайпаном, в мае сопровождал флот от Лингги до Тави-Тави, а 7 июня отправился на патрулирование.
Однако во время похода японская авиация обнаружила подводную лодку USS «Хардер», которая всего за день до этого потопила эсминец «Минадзуки». «Хаянами» приблизился к противнику, пытаясь отработать по лодке глубинными бомбами, но ситуация изменилась, «Хардер» выпустил три торпеды с близкого расстояния, две из которых попали в цель. Через минуту «Хаянами» взорвался и затонул. Погибли 208 человек, 45 человек были спасены эсминцем «Уракадзе».
«Хаманами» / «Пляжные волны»
«Хаманами» участвовал в сражениях в Филиппинском море, заливе Лейте и на острове Самар. Он входил в состав 1-й диверсионной оперативной группы.
11 ноября 1944 года «Хаманами» сопровождал конвой № 3 из Манилы, Филиппины, в Ормок. Он был потоплен авиацией оперативного соединения 38 в заливе Ормок, к западу от Лейте. 63 человека погибли, 42 получили ранения. Эсминец «Асасимо» спас 167 выживших. Три транспорта и их эскорт, «Симакадзе», «Вакацуки» и «Наганами», пошли ко дну вместе с «Хаманами». Американские летчики в этот день были просто великолепны.
«Окинами» / «Волны открытого моря»
«Окинами», войдя в строй в декабре 1943 года, через два месяца уже участвовал в одной из своих первых активных миссий по сопровождению большого конвоя с войсками на Сайпан и Гуам. 29 февраля 1944 года один из военных кораблей, «Сакито Мару», был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS «Траут». «Окинами» развернулся, чтобы помочь тонущему «Сакито Мару», в то время как эсминец «Асасимо» сбросил глубинные бомбы и потопил «Траут». «Окинами» помог спасти 1720 выживших, после чего 16 марта вернулся в Японию.
С 20 по 28 марта «Окинами» сопровождал конвой с войсками из Йокосуки в Трук, затем сопровождал военный транспорт «Санъё-мару» до Сайпана, после чего сопроводил конвой с танкерами до Баликпапана. Затем сопровождал те же танкеры до Сайпана и обратно в Баликпапан, а 15 мая сопроводил их до Тави-тави. С 16 по 19 мая «Окинами» совершил переход в Давао и обратно в Тави-тави.
«Окинами» за тяжёлым крейсером «Хагуро» и линкором «Нагато», 24 октября 1944 года
10 июня «Окинами» вышел из Тави-тави, сопровождая линкоры «Ямато» и «Мусаси». Однако 13 июня флоту было приказано присоединиться к флоту адмирала Одзавы для сопровождения авианосцев. 19-20 июня началось сражение в Филиппинском море, и, хотя основные боевые действия развернулись в других частях акватории, отряд «Окинами» подвергся относительно слабым атакам с авианосцев и корабли не получили повреждений.
Японские корабли под обстрелом, «Окинами» в левом верхнем углу, «Фудзинами» напротив него
После прибытия в Линггу 16 июля «Окинами» простоял на якоре довольно долго и вышел в море только 18 октября, чтобы сопроводить флот адмирала Куриты в Бруней в рамках подготовки к операции «Сё Го». 22 октября «Окинава» вышла в море в составе центральной группы под командованием Куриты, чтобы совершить набег на американские конвои, направлявшиеся на Филиппины. После того как в результате атак подводных лодок были потоплены и повреждены несколько крейсеров, «Окинами» пережил авианалеты во время сражения в море Сибуян 24 октября и получила лишь незначительные повреждения, в результате которых 34 моряка получили ранения различной степени тяжести.
25-го числа «Окинами» участвовал в сражении у Самара, но не внес существенного вклада в битву. Затем он оказал помощь тонущему тяжелому крейсеру «Судзуя», спас 416 выживших, после чего сопроводил поврежденный тяжелый крейсер «Кумано» в Манилу, куда прибыл 28-го числа, завершив тем самым сражение в заливе Лейте.
С 1 по 2 ноября «Окинами» сопровождал конвой с войсками из Манилы в Ормок, а 5 ноября 1944 года получил повреждения в результате воздушной атаки. Погибло 28 человек. 13 ноября 1944 года «Окинами» был потоплен в результате авианалета самолетов США на Манилу. Получив одно прямое попадание бомбы и несколько близких разрывов, он затонул на мелководье в 8 милях к западу от Манилы. 14 членов экипажа погибли, 19 получили ранения.
«Кисинами» / «Прибрежные волны»
«Кисинами» вошел в состав флота 3 декабря 1943 года. Участвовал в потоплении подводной лодки USS «Траут» 29 февраля 1944 года, в результате чего погибли весь экипаж лодки, 81 человек. В сражении в Филиппинском море «Кисинами» входил в состав авангарда. В сражении в заливе Лейте корабль входил в состав 1-го диверсионно-штурмового отряда. Он спас выживших с тонущего крейсера «Атаго», в том числе вице-адмирала Такео Куриту. 24-25 октября эсминец получил незначительные повреждения в результате близких разрывов и обстрела. 28 октября он сел на мель на рифе у Брунея, получив повреждения. В середине ноября корабль был отремонтирован в Сингапуре.
2 декабря 1944 года «Кисинами» покинул Манилу, сопровождая «Хакко Мару» обратно в Сингапур. 4 декабря он был торпедирован и потоплен подводной лодкой USS «Флэшер» к западу от острова Палаван. Погибли 90 членов экипажа, 150 выживших были спасены «Юрисимой» и CD-17.
«Асасимо» / «Утренний иней»
29 февраля 1944 года, сопровождая большой конвой, следовавший в Трук, «Асасимо» обнаружил подводную лодку USS «Рок», совершавшую ночной надводный заход на конвой. «Рок» выпустила серию из четырех торпед из своих кормовых аппаратов по эсминцу, но «Асасимо» увернулся, открыл огонь из орудий, а после погружения лодки продолжил атаку глубинными бомбами. Но американцы ушли из-под атак.
Правда, той ночью «Рок» всплыл и стало видно, что его перископы сильно повреждены, а мостик изрешечен осколками. Из-за полученных повреждений пришлось вернуться в Перл-Харбор для ремонта.
Позже той же ночью «Асасимо» потопил подводную лодку USS «Траут». Согласно японским данным, 29 февраля 1944 года один из их конвоев, «Мацу № 1», был атакован подводной лодкой в районе патрулирования, закрепленном за «Траутом». Перевозивший 29-ю пехотную дивизию Квантунской армии из Маньчжурии на Гуам, «Мацу № 1» состоял из четырех больших транспортов в сопровождении трех эсминцев класса «Югумо» 31-й дивизии эсминцев: «Асасимо», «Кишинами» и «Окинами». Подводная лодка сильно повредила одно крупное грузопассажирское судно и потопила транспорт водоизмещением 7126 тонн «Сакито Мару». Погибло около 2200 из 3500 человек, находившихся на борту «Сакито Мару», в том числе большая часть 18-го пехотного полка.
«Асасимо» обнаружил подводную лодку и сбросил 19 глубинных бомб. На поверхность всплыли нефть и обломки, и эсминец сбросил на это место последнюю глубинную бомбу. Все 81 человек на борту USS «Траут» погибли.
«Асасимо» участвовал в сражении в Филиппинском море. Во время сражения в заливе Лейте 23 октября он спас выживших с крейсера «Атаго». В сражении в заливе Ормок он был единственным эсминцем, уцелевшим после удара по транспортному конвою TA-4. 26 декабря 1944 года он участвовал в затоплении эсминца «Киёсимо» и спас 167 членов экипажа, включая командира другого корабля.
6 апреля 1945 года «Асасимо» сопровождал линкор «Ямато» из Внутреннего моря в ходе операции «Тен-Го» в направлении Окинавы. Эсминец был потоплен 7 апреля самолетами с авианосца USS «Сан-Хасинто». Все 326 членов экипажа погибли. Остальные корабли, в том числе эсминец «Хамакадзе», были потоплены во время той же атаки, также авиацией «Сан-Хасинто», но несколько эсминцев, в том числе «Судзуцуки», получили серьезные повреждения, но остались на плаву.
«Хаясимо» / «Ранний мороз»
«Хаясимо» был принят в состав Императорского флота Японии 20 февраля 1944 года. Он не входил в состав какого-либо соединения, и первые несколько месяцев своей службы сопровождал различные авианосцы в оккупированных портах. В мае «Хаясимо» сопровождал флот в Тави-Тави во время подготовки к операции «А-Го», которая началась 19-20 июня. В сражении в Филиппинском море «Хаясимо» выполнял функции противовоздушной обороны и стал свидетелем того, как торпедоносцы с эскортного авианосца «Белло Вуд» потопили авианосец «Хиё». Японцы потеряли три авианосца, два нефтеналивных танкера и около 400 самолетов, а в ответ повредили только один американский линкор, что привело к сокрушительной победе американцев.
Вскоре после боя «Хаясимо» подвергся атаке двух американских самолетов, но отогнал их огнем и вернулся на Окинаву. В начале июля «Хаясимо» участвовал в переброске войск в Сингапур. 15 августа «Хаясимо» был окончательно переведен в недавно сформированную 2-ю дивизию эсминцев («Хаясимо», «Акисимо», «Киёсимо») в качестве флагмана. Следующие два месяца они действовали у берегов Сингапура.
«Хаясимо» 11 января 1945 года
В октябре Хаясимо возглавил 2-й дивизион десантных сил, который сделал остановку в Маниле, а 20 октября прибыл в Бруней для подготовки к операции «Сё-Го». Через два дня японский флот вышел в море, чтобы попытаться перехватить и уничтожить конвои с войсками союзников. 23 декабря американские подводные лодки потопили два японских тяжёлых крейсера и вывели из строя третий, что стало началом битвы в заливе Лейте. «Хаясимо» атаковал подводную лодку USS «Дэйс», но не смог нанести ей повреждения.
На следующий день в бой вступили американские палубные самолёты. «Хаясимо» не получил повреждений и продолжил бой с эскортными авианосцами и эсминцами группы «Тэффи-3». «Хаясимо» сделал несколько залпов по эскортным авианосцам, но не попал. Однако из-за близких разрывов бомб было повреждено топливохранилище, гирокомпас и средства связи. На следующий день поврежденный «Хаясимо» шел со скоростью 12 узлов в сопровождении «Акисимо», когда еще один американский самолет торпедировал эсминец, из-за чего тот накренился на нос и сел на мель.
Эсминец «Окинами» залил в «Хаясимо» 12 тонн топлива с целью убрать дифферент, но это не помогло. На следующий день эсминцы «Фудзинами» и «Сирануи» были направлены на помощь севшему на мель «Хаясимо», но к тому времени спасать уже было нечего. Капитан эсминца Нагаёси и еще 200 выживших оставили «Хаясимо». В течение декабря самолеты наземного базирования и эсминец «Уолк» продолжали атаковать смертельно раненный «Хаясимо» и в итоге превратили его в груду обломков.
«Акисимо» / «Осенний мороз»
Вступил в строй 11 м арта 1944 года. 23–26 октября 1944 года он участвовал в битве в заливе Лейте в составе 1-й диверсионно-штурмовой группы. 23 октября он спас 769 выживших с крейсера «Майя». 24 октября оказал помощь торпедированному крейсеру «Мёко». На следующий день получил незначительные повреждения в результате столкновения с эсминцем «Симакадзе». 26 октября спас 328 выживших с крейсера «Носиро».
10 ноября 1944 года «Акисимо» сопровождал конвой TA №4 с войсками из Манилы в Ормок, Филиппины. Во время отхода корабль получил серьезные повреждения в результате авианалета американских B-25 «Митчелл». В корабль попала бомба, он потерял носовую часть, 20 человек погибли, 35 получили ранения. Эсминец вернулся в Манилу на скорости 16 узлов, а 11 ноября отправился на военно-морскую верфь Кавите для ремонта.
13 ноября в результате авианалета США на Манилу был нанесен удар по «Акисимо», стоявшему рядом с эсминцем «Акэбоно» у пирса в Кавите. Прямые попадания бомб привели к возгоранию обоих кораблей. На следующий день сильный взрыв на «Акисимо» нанес дополнительные повреждения обоим кораблям, «Акисимо» перевернулся на правый борт. Выжили 170 человек, 15 членов экипажа погибли, 25 получили ранения.
«Киесимо» / «Чистый мороз»
«Киёсимо» был последним из построенных эсминцев типа «Югумо». Он был введен в эксплуатацию 16 мая 1944 года. «Киёсимо» сразу же принял участие в серии учений, которые продолжались до августа. Корабль был приписан ко 2-й дивизии эсминцев вместе с «Хаясимо» и «Акисимо».
"Киёсимо" справа и "Мусаси" слева во время битвы в заливе Лейте, 24 октября 1944 года
С 18 по 20 октября «Киёсимо» сопровождал флот адмирала Такао Куриты в Бруней в рамках подготовки к битве в заливе Лейте. Выйдя в море 22 октября, «Киёсимо» на следующее утро пережил атаки подводных лодок, в результате которых были потоплены два тяжелых крейсера и выведен из строя третий, а на следующий день подвергся воздушным атакам в море Сибуян.
«Киесимо» действовал бок о бок с линкором «Мусаси», и несколько раз был сфотографирован на заднем плане авианосцами США, атаковавшими «Мусаси», который через девять часов затонул, получив по меньшей мере 17 попаданий бомб и 19-20 торпедных попаданий. «Киесимо» не остался невредим, получив одно прямое попадание бомбы и несколько близких разрывов, которые снизили его скорость до 21 узла и вывели из строя радиооборудование. Эсминец «Хамакадзе» также получил повреждения в результате атаки, и они с «Киёсимо», подобрав выживших с «Мусаси», вышли из боя.
27-го числа «Киёсимо» был отремонтирован на военно-морской верфи в Кавите и наконец вернулся в Бруней. «Киёсимо» доставил адмирала Хаякаву в Манилу, а затем сопроводил поврежденный тяжелый крейсер «Такао» в Сингапур, где 8 ноября он был поставлен в сухой док для более основательного ремонта.
Знаменитая фотография «Мусаси» во время его последнего боя. «Киёсимо» - ближайший эсминец за «Мусаси»
26 декабря 1944 года, во время бомбардировки Сан-Хосе, «Киёсимо» получил два прямых попадания бомб в результате атак бомбардировщиков армии США на подходе к Миндоро, Филиппины. Затем корабль был добит торпедой с американского PT-223 в 145 милях к югу от Манилы. 82 человека погибли, 74 получили ранения. Эсминец «Асасимо» спас 169 выживших, в том числе командира, американские торпедные катера спасли ещё пятерых.
Основной вопрос, возникающий после прочтения, наверное «А что так быстро?», имеет ответ. Но для начала – скорбная статистика.
Самолеты потопили 9 кораблей.
Подводные лодки – 4 корабля.
Надводные корабли артиллерией 3 эсминца.
Торпедами еще 2.
На мине подорвался 1 корабль.
Статистика ничем не отличается от статистики предыдущих классов эсминцев, проблемы примерно те же: не очень эффективное гидроакустическое оборудование, не позволяющее производить поиск подлодок на полном ходу и тем самым подставляющее эсминцы под торпеды подводных лодок.
Ну а про откровенно слабое ПВО тоже было сказано очень много. Но, справедливости ради стоит отметить, что после Мидуэя, завоевав превосходство в воздухе, американские летчики реально начали творить беспредел и топить все, до чего могли дотянуться. И когда эсминец атакуют 12 и более самолетов, можно сколько угодно изображать активную деятельность 25-мм автоматами, результат будет предсказуем.
Так что улучшения – это хорошо, но «Югумо» смотрятся в статистике совсем уж печально, ибо большая часть не прослужила и года.
Проблема не в слабых улучшениях, они как раз были, и радары на «Югумо» появились уже на стадии постройки, и стволов ПВО добавили.
Главная проблема эсминцев заключалась в экипажах.
Если вы возьмете на себя труд посмотреть на боевой путь любого из эсминцев класса «Кагеро», там буквально 1-2 неудачника, остальные прошли настолько крутой боевой путь, что статью о них пришлось разбивать на две части. А вот у более современных «Югумо» так не получилось.
Человеческий фактор. Когда в 1943-44 годах «Югумо» начали ставить в строй, выяснилась очень неприятная вещь: стволы, торпеды, радары – это, конечно, здорово, но для эффективного их применения нужны люди.
А люди вдруг неожиданно закончились. То есть, не то чтобы совсем, закончились опытные моряки. Те, которые погибли на эсминцах «Муцуке», «Фубуки», «Аянами», «Асасио» и «Кагеро». На момент вступления в войну эсминцев «Югумо» Императорский флот потерял около 70 эсминцев. Конечно, какое-то количество моряков удалось спасти, но его точно не хватило бы для комплектования экипажей 19 кораблей, все-таки почти 4,5 тысячи человек – это много.
Естественно, в ход пошли выпускники военно-морских заведений и академии Императорского флота, то есть, не имевшие практики. Вот, собственно, и секрет такого быстрого ухода кораблей на дно. Артиллеристы не очень хорошо стреляли, зенитчики плохо брали упреждение, трюмные не были готовы к эффективной борьбе за живучесть.
И в итоге (посчитал отдельно) более чем из 5 000 членов экипажей эсминцев «Югумо» выжили 1 678 человек. Каждый четвертый. Оно в целом и на «Кагеро» или «Минекадзе» было не лучше, но в целом картина понятна: опытные и умеющие моряки выбивались, а на смену им приходили люди, которые сравниться не могли в плане обученности.
И вот результат: да, «Лонг-Лэнсы», да, радары, да, реально хорошие корабли. Если так посмотреть, то уже в 1944 году Япония могла бы сказать: «Хватит» и заняться переговорами. Все было бы точно так же, как в 1945-м, но без атомных бомбардировок и красного вала с севера. И сколько людей бы осталось в живых…
Но откровенная упоротость и твердолобость японских генералов и адмиралов продолжала гнать людей на убой. Мидуэй стал аналогом Курской битвы, после него началось повальное отступление Японии со всех захваченных территорий, и здесь уже никакие эсминцы не помогли бы. Что, собственно, и получилось.
На этой ноте повествование о эсминцах японского Императорского флота заканчивается, равно как и история этого флота.
Информация